În general, în instalarea pridverii, și căutat anterior Vechiul în această privință la fel de mult, și care să se agațe, dar ceva sensibil nu a găsit pe cineva set electrician, cineva a luat linia de semnal undeva acolo, fără să știe unde, nimic concret ...
Deci, să fie cel puțin un post, cu o indicație exactă a totului)
Am fost delirant să cumpăr un tahometru încă de la începutul deținerii acestei mașini, pentru că nu a fost văzut din fabrică pe tabloul de bord (dar nu am vrut să schimb dispozitivul)
Am visat acest vis până de curând, dar mâinile mele nu au ajuns niciodată, iar apoi am decis că ordonam cu siguranță, am venit, am pus-o și nu a existat altă cale)
Comandat cu Ali, a venit exact în 18 zile)
A doua zi au luat 6 metri de cablu, care ar ridica la 30 de centimetri standard pe tahometru, bandă electrică, multimetru și totul pentru lucruri mici și sa mutat în garaj.
Informații specifice, nu am găsit, găsi doar ceea ce trebuie să fie conectat la distribuitorul de aprindere și pe tejghea, un contact produce semnal Tahoe (cineva a scris că este al doilea din dreapta, dar exact ceea ce și în cazul în dreapta dacă cipul este situat nu pe capotă, dar de-a lungul: D)
Având cel puțin câteva cunoștințe, el a început să caute semnalul tahos.
Semnalul Tahoe este căutat folosind un multimetru, care este expus la o tensiune AC ...
- se blochează pe masă și + cu sonda căutăm firul de care avem nevoie, pentru folosire a fost aplicat un ac.
La contactele inutile, contorul va fi "silențios", iar pe firul necesar va apărea o schimbare neconstantă în regiune de la 2 la 6 volți.
Dar, dacă vă decideți să găsiți un fir în motorul său și te GA15DE, nu vei avea atât de pervertit, pentru că acesta este al treilea contact (din partea parbrizului) de bază 6-chips-uri de contact (foto tintui) și firul albastru. el apoi avem nevoie)
Verificați funcționarea tahometru doar sub capotă, a aruncat mâncare la accum, verificat de iluminat și lipirea apoi un ac în contact și răsucirea semnalul ei de sârmă Tahoe, respirație insuflată și a început a)
Revoluțiile au fost stabilite, stricate de accelerator, totul funcționează fără probleme și fără întârzieri, viteza ar trebui să fie exact 750 (am aflat în cele din urmă) pe manual și sub capotă.
Și nu au nevoie de rezistențe și alte probleme, totul funcționează bine.)
Ei bine, despre instalare mai ales nu voi scrie și nu există fotografii)
Voi singura cale: alimentat de la bricheta în contact nu va urca, lumina de fundal este alimentat de sisteme de încălzire + panou de iluminare din spate, bine se sârmă tahometru tras de sub capotă prin dop streamer din torpedou (în cazul în care pitalovo întinse în amperi)
Tahometrul însuși sa așezat lângă biroul șoferului pe o bandă dublă, totul este bine și funcționează (deși chinezii ne oferă opțiunea de a monta pe 3 șuruburi, nu mi-a fost potrivit)
Voi răspunde oricăror întrebări din comentariile dvs.)
Mulțumesc tuturor, care ați stăpânit și vă rog, cine va ajuta acest scenariu)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: