Yamato (Yapan 大 和 (戦 艦), Yamato Rusă) este un tip de nave de luptă a flotei imperiale japoneze a celui de-al Doilea Război Mondial. Proiectul a presupus crearea unei nave superioare în ceea ce privește puterea de foc și protecția oricărei vase de luptă care ar putea fi construită în Statele Unite până în 1945-1947. Astfel, sa planificat paritatea între flotele țărilor participante la Acordul de la Washington.
Istoria creației
Design de nave de luptă, cum ar fi „Yamato“ a fost parte a flotei japoneze 1930th strategia tradițională Kantai Kessen - lupta defensivă decisivă împotriva flotei americane pentru pozițiile pregătite. Doctrina sa bazat pe ideea de a purta în mod constant în jos viitoarele submarine de atac ale Marinei SUA, aeronave pe uscat din bazele înainte insulare și noapte torpilă atacuri vigoare, și apoi pentru a distruge portavioane americane și de a câștiga aeronave bazate pe purtător masiv lovitură supremația aeriană. După aceea, cuirasatele japoneze au fost să se angajeze slăbit și deteriorat american și le distruge. Deoarece sa presupus că Marina SUA va depăși numărul de japonezi, nave de luptă japoneze au fost, în conformitate cu creatorii lor, ele depășesc actualul SUA.
desen
Numărul flotelor de linie japoneză a fost limitat de Tratatul de la Washington din 1922. care a stabilit raportul dintre navele din Statele Unite, Marea Britanie și Japonia la nivelul de 15: 15: 9 unități, respectiv. Acest acord a lipsit marina japoneză de capacitatea de a obține un avantaj numeric față de flotele inamice [1]. Prin urmare, amiralii japonezi au văzut o soluție la această problemă în ceea ce privește superioritatea calitativă a navelor lor. În 1934, conducerea a luat o decizie secretă de a refuza să respecte tratatul și de a dezvolta un proiect cu o deplasare mai mare decât cea străină (în contract, deplasarea nu ar trebui să depășească 35.000 de tone). Japonia a crezut că SUA nu ar construi nave care să nu poată trece prin Canalul Panama (conform estimărilor deputaților de aproximativ 60.000 de tone).
Cele mai caracteristice caracteristici de design
Schema de armament de artilerie al navelor de luptă Yamato și MU (vedere de sus)
Primele și singurele nave de linie ale lumii, posedat în timpul a 2-al doilea război mondial 460 mm artilerie. 3 navă serie urmau să fie construite pe mai multe de design modificat - cu îmbunătățite arme antiaeriene de 40 100 mm / 65 tunuri (în unități pereche, în schimb placa de 155 mm și 127 mm tunuri) și un număr mare de mașini de 25 mm. Mai mult, au redus rezervele talonului planificate (400 mm.) Și de protecție de 460 mm scoici turnuri. Găzduind o culoare, nituite, forma de para, cu o punte ondulată superioară (pentru a economisi greutate) și un bec arc. Mare lățime și secțiune de mijloc aproape dreptunghiulară predeterminat proiect de mic, ceea ce a permis navele să intre în toate bazele flotei japoneze.
Nava a avut navigabilitate excelentă, manevrabilitate și a fost estimată de specialiști ca o bună platformă de artilerie. Suprastructura în formă de arc este un tip turnat, nituit, cu o utilizare parțială a structurilor sudate, realizate sub forma a două cilindri introduse una în cealaltă. Cel interior, cu un diametru de 1,5 metri (grosimea peretelui de 20 mm), a servit pentru a proteja comunicațiile și arborele ascensorului.
Rezervarea a fost făcută în conformitate cu "schema americană". Cetatea a format o centură laterală, traverse blindate și o punte blindată. În cetate, nava avea o protecție puternică verticală și orizontală, dar extremitățile nu erau practic rezervate, ceea ce era partea slabă a proiectului. Teoretic, nava de război trebuia să mențină o flotabilitate pozitivă atunci când apa plină cu extremități neprotejate, goluri în afara zonei laterale și cocă deasupra punții blindate. La umplerea a trei săli de boilere la bord, a compartimentelor motorului și a compartimentelor goale între ele, nu ar trebui să se răstoarne. În același timp, lipsea un număr suficient de drenuri. O astfel de abordare pentru a asigura supraviețuirea în luptă a dus la uciderea lui Yamato și a lui Musashi după o pierdere de stabilitate din cauza inundării cu apă a extremităților și a compartimentelor de deasupra punții blindate. Un alt dezavantaj al proiectului a fost amplasarea în imediata vecinătate a puțurilor muniției de calibrul principal al turnurilor de arme de 155 mm care aveau doar protecție împotriva fragmentării. Toate mecanismele auxiliare care au servit la centrala au avut acționări turbo, iar restul - cu aburi
construcție
Linia de linie Yamato în completare
Pentru a evita declasificarea, toți lucrătorii au fost fotografiați într-un album special, conform căruia au verificat toate intrările și ieșirile. Lucrarea a fost făcută astfel încât niciun inginer să nu poată obține toate desenele și specificațiile pentru ele. Pentru dezinformarea în toate documentele, calibrul subevaluat al principalelor arme a fost cunoscut ca fiind de 406 mm, iar bugetul clădirii a fost împărțit între diferite proiecte, astfel încât costul uriaș nu ar fi putut fi văzut. Toate aceste evenimente au permis să păstreze secretul caracteristicilor navei de luptă japoneze până la sfârșitul războiului.
Descrierea construcției
Centrale electrice
Pe navele de tip Yamato a fost instalată o instalație de turbine cu abur, având un aranjament liniar. Acesta a constat din patru unități principale de transmisie turbionare a mărcii Kanpon. Puterea unităților a fost de 70.000 CP. În arcul navei erau cazane, în care erau 12 cazane principale cu aburi de aceeași marcă. Fiecare cazan a produs abur la o temperatură de 325 ° C și o presiune de 25 kgf / cm2. Cazanele au fost aranjate în 3 rânduri într-un rând în patru rânduri. Acest aranjament a fost ales din cauza lățimii mari a navei. Electricitatea a fost generată de patru generatoare diesel și patru turbogeneratoare cu o capacitate de 600 kW. Tensiunea de ieșire a generatoarelor a fost de 225 V.
Nava de luptă avea două cârme: cârma principală, cu o suprafață de 41 m 2. semi-echilibrat, a fost condusă de un motor pe benzină; Suprafața auxiliară a volanului de 13 m 2 a fost tipul obișnuit.
În timpul testelor, Yamato a dezvoltat puterea maximă de 153.000 CP. la o viteză de 27,4 noduri.
Caracteristicile cazanelor cu abur
Navele liniare, cum ar fi Yamato, au avut o rezervare mai puternică decât toate navele din istoria construcțiilor navale. Armura laterală a navei a fost localizată cu o prăbușire de 20 de grade, ceea ce a sporit supraviețuirea navei când a lovit cochiliile de pe distanțe lungi. Cureaua principală a fost realizată din oțel B3. Având o grosime de 410 mm și o lățime de 5500 mm, acesta a crescut la nivelul punții principale, iar în zona turnurilor nazale - ceva mai mare.
Una dintre caracteristicile rezervării navelor de acest tip a fost prezența unei centuri blindate sub linia de plutire. În zona mașinilor, grosimea sa a fost de 200 mm, reducând până la fund până la 75 mm și ridicându-se la 270 mm în zona turnurilor calibrului principal. O astfel de protecție laterală puternică sub linia de plutire a fost utilizată pentru a proteja împotriva cojilor care au trecut sub apă și au străpuns partea navei. Ideea protejării părții sub linia de plutire a apărut în Japonia în 1923.
Cea mai puternică rezervare a fost primită de cabina de luptă. Aici grosimea pereților a ajuns la 500 mm, iar acoperișurile și podelele 200 și respectiv 75 mm. Stâlpul principal de control al incendiului a fost protejat cu plăci cu grosimea de 150 mm. Acești ingineri s-au limitat la rezervarea arcului, ceea ce a dus ulterior la o pierdere mare a echipajului în ultima croazieră Yamato.
Baretele turnurilor de calibru principal au fost blindate cu plăci frontale groase de 560 mm și grinzi laterale de 410 mm. O astfel de rezervare, așa cum credeau proiectanții, a făcut posibilă transferul impactului unui proiectil cu o masă de 1460 kg și o viteză de aproximativ 500 m / s.
De asemenea, echipajul era protejat de spărturile de bombe și cochilii care pătrundeau în puntea blindată, o punte antipoluant care avea o grosime de 10 mm și se desfășura pe toată lungimea cetatii sub puntea principală.
Nava avea un sistem de contra-înecare și de scurgere a navei. Ea a fost proiectata in conformitate cu urmatoarele cerinte: in cazul in care a existat o rola si ornamentare (in 4 ° si 2,3 m), care au aparut la prima lovire a torpilei, nava a fost egalizata timp de 5 minute. Când a doua torpilă atinge - în 12 minute. Proiectul presupunea că, dacă nava este înclinată cu 9,8 °, atunci alinierea sa produs prin blocarea compartimentelor opuse față de partea deteriorată, alte 4,5 ° egalizate prin transferul de combustibil. Sa presupus că, în asemenea moduri, a fost posibilă poziționarea rolei la 18 °.
Grosimea efectivă a centurii de armă a navei de război atunci când trage de la nave de luptă din SUA la diferite distanțe
356/50-mm tun (nave de luptă din New Mexico)
Pistoalele de 406 / 45mm (nave de luptă de tip Washington)
armament
Lucrările de creare a puștilor de mare calibru în Japonia au început în anii 1920. Proiectarea sistemului de artilerie tip 94 de calibru 460 mm a fost reluată în 1934 sub supravegherea inginerului S. Hud și sa încheiat în 1939. În același an, a început producția de serie, care sa încheiat cu producția a 27 de arme.
Arme de calibru principal
Arme de calibru principal
Pe nave de luptă au fost instalate 6 sisteme de artilerie de tip 94. Numărul de muniții pe baril a fost de 100 de focuri. Livrarea cojilor a fost efectuată din pivnițele din partea rotativă a turnurilor - 60 de runde pe baril. Cojile rămase au fost depozitate în pivnițele beciurilor de deasupra punții principale. Turnul a fost rotit pe patine pe umăr cu un diametru exterior de 13.000 mm. Fiecare trunchi avea propriul său leagăn, care oferă îndrumări independente.
Turnul avea două trepte rotative cu transmisie de viteze, acționate de două motoare hidraulice cu o capacitate de 500 CP fiecare. Scopul vertical a fost realizat de cilindrul principal de alimentare.
Linia navei Musashi. Stânga - instalare automată antiaeriană cu trei arme de 25 mm, montare artilerie universală dreaptă de 127 mm cu două arme
Unghiul de înclinare, deg.
Domeniu de incendiu, m
Timpul misiunii, s
Unghiul de înclinare, deg.
Viteză finală, m / s
Grosimea armurii verticale perforate, mm
Grosimea armurii orizontale perforate, mm
Auxiliare de artilerie
Navele de luptă au fost echipate cu 155 de milimetri de artilerie anti-mine, constând din patru turnuri trehorudiynyh cu un trunchi lung egal cu 60 calibre. Armura turnurilor a fost reprezentată de plăci frontale și laterale cu o grosime de 75 mm și respectiv 25 mm, precum și un acoperiș de 25 mm grosime. 2 din 4 turnuri au fost instalate pe puntea superioară, altele - la capetele suprastructurilor pe barbe de înaltă. Intervalul de ardere al instalațiilor a fost de 14800 m. Rata focului - 5 runde pe minut.
Apararea aeriană a constat din șase semi-turnuri cu două găuri de tip 89. Au avut un calibru de 127 mm și o lungime de baril egală cu 40 de calibre. Armele erau situate pe suprastructurile de la coș, 3 la bord.
Sistemele anti-aeronave au fost reprezentate de instalații automate de 25 mm de tipul 96 cu o lungime a cilindrului egală cu 60 de calibre. Intervalul maxim de ardere este de 5500 m. Unghiul maxim de ridicare este + 85 °
Fiecare navă avea două arme de calibru mare de calibru de calibrul de 13,2 mm. Rata fiecărui mitralieră a fost de 450 de runde pe minut, iar intervalul de incendiu a ajuns la 6000 m.
Avioane de armament
Navele Aeronava prezent, format din 7 hidroavioane duble tip de recunoaștere „O“ Ei au fost plasate cu aripile îndoite în hangar sub kvaterdekom și a mers la etaj, cu o macara. În pupa erau două catapulte laterale de lungime de 18 m.
Nave construite
În mai 1985, 75 mile vest de insula Yaku din Marea Chinei de Est, la o adâncime de 360 m, cercetătorii au descoperit rămășițele navei. A fost pilotul Marinei Imperiale a Japoniei - puternicul Yamato. Acum nava de luptă a apărut în două părți: o pupa și o grămadă de structuri de cocoț situată la o distanță de 70 de metri. Astăzi, se poate considera că crearea unor nave ca Yamato este dezvoltarea finală a clasei de nave de luptă capabile să producă lovituri mai severe decât ar putea să primească ele însele. Dar nici Yamato. nici frații monotipici nu și-au demonstrat vreodată potențialul enorm. Faptul că superclikorii au rezolvat probleme extrem de minore ar trebui considerat o consecință a strategiei eronate a conducerii militare japoneze.
notițe
- ↑ Trebuie remarcat faptul că echilibrul real al oportunităților economice a fost extrem în favoarea Japoniei, și în practică, un contract în 1922 pentru a crea condiții mai favorabile în Japonia, în cazul în care americanii nu au putut să folosească puterea lor economică pentru a obține superioritate decisivă în armamente navale.
Literatură și surse
Trimiteți-le prietenilor: