Siguranță pasivă în pâine și nu "miroase".
A rămas la nivelul anilor 50, când a avut loc crearea sa.
De atunci, numărul de mașini din lume a crescut cu mai multe ordini de mărime, viteza a crescut.
Coliziunea mașinilor a devenit atât de mult încât cronicile lor merg în jurul casetei în jurul ceasului.
Mai ales periculos pentru Loose este o coliziune cap-on, nu există nici o capotă. Tot ce vă protejează este de metal de 0,5 mm.
Dacă nu teleportați în timp, așteptați probleme.
Pentru a vă proteja cumva, puteți instala o bara de protecție. Cu siguranță nu absorb prea mult energia ca element de design crud, dar își va proteja picioarele.
Pentru instalația aleasă produsele RIF, lider pe piața noastră de energie
În catalogul RIF se numește "Baliză RIF față UAZ Loaf universal armat cu kengurin"
Bara de protecție este universală: este potrivită pentru mașinile standard și pentru lifturile de 50 mm. (pentru aceasta există diferite nivele de găuri de fixare)
Bara de protecție este livrată într-un pachet de celofan dens, pentru etanșarea cu precizie. Deci probabilitatea de zgâriere în timpul transportului este minimă.
În kit: bara de protecție în sine, două brațe, elemente de fixare.
S-ar părea ce probleme pot apărea atunci când instalați o bara de protecție? - Îndepărtăm vechiul, îl prindem pe cel nou.
Dar nu totul este atât de simplu!
Vechea bara de protecție se transformă cu ușurință - câteva șuruburi și toate.
Dar a ridica o nouă întrebare:
În primul rând, ce să faci cu cârligele de remorcare?
Ne-am întors către vânzători. Răspunsul este acela de a tăia.
Deci, nu poți tăia cârligele! Parantezele au o decupare sub cârlige, ceea ce face posibilă instalarea acestora fără cârlige de tăiere.
O altă întrebare despre potrivirea lor. La urma urmei, pe noua bara de protecție există ochi de remorcare speciali.
Dar padul metalic care acoperă capătul cadrului va trebui tăiat. În caz contrar, va interfera cu instalarea parantezelor.
Luăm bulgara și o tăiem la capătul cadrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: