Înlocuirea lichidului de răcire de unul singur
Voi încerca să descriu tehnica mea de accent de înlocuire a lichidului de răcire cu i30.
Este de dorit să evacuați vechiul lichid de răcire pe un motor răcit. Din păcate, în blocul motorului nostru nu există nici un dop de golire, iar o parte a lichidului de răcire (sau a apei distilate după spălare) va rămâne în jacheta unității și eventual în radiatorul încălzitorului.
Goliți lichidul de răcire: acoperiți capacul radiatorului cu o cârpă și rotiți-l cu 90 g. Scoatem plută. Deschideți capacul rezervorului de expansiune. Înlocui un bazin sub scurgerea și locul în 2-3 parcursuri îndepærta dopul de golire spre dreapta (dacă te uiți sub capotă din stânga) de pe rezervorul radiatorului inferior. După scurgerea lichidului de răcire de la radiator, strângeți-l strâns. Scoateți rezervorul de expansiune, turnați lichidul de răcire vechi și clătiți-l (cu mine) cu apă distilată. Am pus rezervorul și țevile de ramificație în loc. Gritting clește clemă furtunului radiatorului inferior, se deplasa la furtun. Scoateți furtunul din țevile radiatorului și evacuați lichidul de răcire într-un recipient pregătit. Întoarceți furtunul și clema acestuia la loc.
Notă: Dacă există un recipient gol de 6 litri, apoi o puteți deplasa complet, puteți estima cât de vechi a rămas OZ-ul în sistem. Experiența accentuată arată că au rămas aproximativ 2 litri! De aceea este bine să spălați sistemul de răcire.
Spălarea sistemului: Verificați fișa de scurgere a radiatorului și strângeți din nou toate furtunurile. Prin gâtul radiatorului umpleți apa distilată până când începe să se toarne din gât în furtunul vasului de expansiune. Se toarnă apă distilată în rezervorul de expansiune până la marcajul L (Min). Sistemul ar trebui să umple circa 5 litri. Strângeți bine capacul gâtului de umplere al radiatorului și porniți motorul. Când motorul se încălzește, încălzim furtunul superior al radiatorului și, după deschiderea termostatului, și un furtun cald inferior. Este de dorit să monitorizați constant temperatura lichidului de răcire de către indicatorul de pe panoul de bord. În cazul în care indicatorul se apropie de zona roșie, iar ventilatorul radiatorului nu se aprinde, porniți compartimentul de încălzire și verificați care este aerul. Dacă este furnizat aer rece, în sistem se formează o plută de aer. Pentru a elimina este necesară oprirea motorului, se lasa sa se raceasca un pic, deșuruba capacul radiatorului, porniți motorul, lăsați să funcționeze timp de 3-5 minute prozhimaya cu ambele furtun radiator, opriți motorul și evacuați apa distilata, așa cum este descris mai sus, dar fără a scoate furtunul radiatorului inferior și golirea rezervorului de supratensiune. Personal, am efectuat spălarea de trei ori. După ultima spălare, apa trebuie evacuată din rezervorul de expansiune (suflanta), și pentru a elimina și reinstala furtunul radiatorului inferior.
Umplerea noului sistem lichid de răcire: am spus deja că după spălarea sistemului va fi de aproximativ 2 litri de apă distilată, de aceea nu este necesară diluarea întregului concentrat antigel cu apă. În opinia mea, următorul mod de a umple un lichid de răcire nou după spălarea sistemului poate fi considerat optim:
1. Concentratul se diluează cu 0,5 litri de 1: 1 cu apă distilată (obținem 1 litru) și se umple până la mijloc între mărcile L (Min) și F (Max) rasshiretelny bachek.
2. Încă o dată, verificați toate furtunurile radiatorului și dopul de golire.
3. Turnați restul de 2,5 litri de concentrat antigel nemilat în radiator și adăugați apă distilată la marginea superioară a gâtului. Închideți bine capacul radiatorului și porniți motorul.
4. Încălzim periodic furtunurile superioare și inferioare ale radiatorului. Urmărim indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și, dacă este necesar, acționăm conform celor descrise mai sus. Așteptați până când încălzirea furtunul radiatorului inferior (lichid de răcire merge într-un cerc mare) și înainte (furtunuri prozhimaya) din prima pornire și a opri ventilatorul de răcire.
5. Mușcați motorul. Dă mic motor rece, se scoate radiatorul tub, verificați nivelul lichidului de răcire și antigel diluat reumplut (reziduuri de litri diluat anterior), la marginea superioară a gâtului.
Temperatura de funcționare garantată a agentului de răcire în acest caz va fi de cel puțin -35 Gy. S.
Resturile de la 1 litru de lichid de răcire diluat 1: 1, dacă este necesar, vor fi utile pentru reumplere.
După câteva zile de funcționare (numai pe un motor rece), este necesar să verificați nivelurile de răcire din radiator și rezervorul de expansiune și, dacă este necesar, să le aduceți la normal.
Notă: În mijlocul etichetelor L (Min) și F (Max) de pe rezervorul de supratensiune am lipit o bandă de bandă electrică, care este ușor de controlat nivelul lichidului de răcire. În acest caz, dacă nivelul este pe motorul rece pe bandă, este ușor mai fierbinte decât F (Max).
Vă mulțumim (15): Nikitos, Yanych, pavelvk, Bobr, Sergey, Silver, pavlik222, @rtemchik, pan4, Mynyys-sălcii, agent24, toleeck, gus_dim, Yakodzun, MeloMel
Mulțumit (3): agent24, toleeck, pan4
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: