Sa întâmplat așa încât a trebuit să schimb mingea fără a avea un garaj sau o groapă. Singurul lucru de care aveți nevoie este o priză de 220V (a trebuit să arunc firul din apartament până la mașină.) Voi încerca să descriu cât mai mult posibil în detaliu cine poate veni la îndemână.
Este necesar:
1. Electrodrill.
2. Burghie de 10 și 6 mm (pentru fiecare pompier de stoc de câte 2 bucăți fiecare și au un stoc de burghie de 6,5 și 7 mm).
3. Șefii pe 13 și 18.
4. Cheile de la 13 și 18 (carabine sau chei).
5. Montare (lungime aproximativ 50 cm) și o bucată de țeavă (40-50 cm) care include montarea (pentru a crea o pârghie).
6. Ciocanul.
7. Dracul.
8. Borodok.
9. Core.
10. Material de etanșare (albastru pentru fixarea firului, kitul nu are întotdeauna plantații) sau plantații.
11. Solvent sau benzină (pentru curățarea suprafeței).
12. Convertorul de rugina (care se va transforma, se pare ca nu este doar).
13. Vopsea neagră Balonchik (dacă doriți să nuante imediat).
14. Un mic ciatin sau alt lubrifiant.
15. De fapt, globulele în sine sunt pre-achiziționate (de preferință, comandate imediat cu dispozitive de fixare, care nu ar fi aburit).
16. Un suport sau un alt cric.
17. Rags.
Ordine de lucru:
1. Slăbiți șuruburile (care vor fi înlăturate pentru a înlocui mingea).
2. Subdokrați mașina și scoateți roata.
3. Pentru a opri o piuliță de fixare a tijei de direcție pe o pumn rotativ.
4. Deconectați tija de legătură și Knuckle (uneori, nu a vrut să dezbine, puteți lăsa piulița de la capătul firului și purtând un cap 18 pentru ao încărca în creștere sau de a înlocui ceva și coborât un pic jack până la deconectare.
5. Pentru a opri o piuliță și a scoate un șurub un deget de blocare a unui suport sferic într-o pumn rotativ.
6. După ce a primit montazhku între fuzetă (proeminență, care este introdus în articulația degetului minge) și montaj (fixare în locul mingii) maneta de comandă apăsați în jos brațul de control pentru a deconecta de la fuzetă sferică. (Înainte de a fi posibil să se simplifice sarcina de a deschide micul său scaun de bilă deget pus în dalta fantă și lovituri ușoare și se stropesc că ceva de genul WD)
7. După deconectarea alocăm Knuckle către bara de protecție din față (de control care să nu prejudicieze arborele de antrenare a antere până la sfârșitul SCHIMB).
8. Introduceți ansamblul, coborâți pârghia de suspendare până la o poziție confortabilă (înlocuim ceva sub fund pentru opritor (bloc, jurnal, etc.)).
9. Deși există mai multe caneluri în centrul niturilor înainte de forarea centrului. Apoi trageți 10 mm sau puțin mai multe nituri de găurit până când burghiul ajunge aproape de corpul brațului suspensiei. După aceea, dalta bate coroanele niturilor cu daltă.
10. Ce s-ar desface niturile încăpea în corpul unui rulment cu bile foreze 6 mm fora la o adâncime de 6-7 mm (nu se poate ca dosverlit și peresverlit, care se forează în cazul în care nu toate dosverlil -sverlitsya doar un pic mai profund, și când peresverlil apoi trebuie să crească diametrul burghiului până nitul nu vor fi forate). Knock ghimpi niturilor (spatele bună secțiune de țeavă substitut al cărui diametru puțin mai mare decât diametrul nitului capac interior).
11. Îndepărtați îmbinarea cu bile vechi și spălați-o cu solvent, dacă există rugină, fie o curățăm cu șmirghel, fie o tratăm cu un convertizor de rugină. Apoi, dacă doriți, puteți picta.
12. Introduceți noul suport sferic un braț de suspensie al scaunului, se introduce șuruburile (de sus pălărie) și strângerea șuruburilor inlocuind cultivatorilor (sau cauzând etanșant blocare cuplu de strângere de 35 Nm).
13. Ungeți ușor degetul cu bilele cu chițină și scaunul în pivot și puneți degetul pe scaun. Dacă este incapatanat, atunci încărcăm brațul suspensiei pe o creștere a locului de fixare a mingii sau prin sprijinirea ceva mai jos decât cricul (fotografia în mesajul următor). IMPORTANT. NU LIPSIM MOMENTUL atunci când crestătura de pe degetul mingii este aliniată cu orificiul bolțului care fixează mingea și o introduce în timp. După aceasta, strângeți și strângeți piulița (forța de strângere 100 Nm).
14. Introduceți știftul tijei de direcție în scaunul de pe articulația direcției și strângeți cu o piuliță (cuplu de strângere de 60 Nm).
15. Puneți roata la loc, înșurubați șuruburile, coborâți cricul și strângeți șuruburile.
16. Faceți toate cele de mai sus cu cealaltă articulație cu bilă.
Toate norocul atunci când repararea, în cazul în care este neclar contact (descris ca ar putea. Da, imaginile au început să se facă cu roata din stânga adăugată după cea dreaptă care a ratat lovitura din stânga. Timpul este petrecut 4 ore (în acest proces se pare că s-au ciocnit cu tot ce poate merge prost și când este nevoie de un asistent).
Articole similare
-
Înlocuirea unui suport spate lexus rx300 - toyota - clubul de autovehicule
-
Demontarea variatorului, înlocuirea tuturor etanșărilor uleiului arborelui cotit (eu1)
Trimiteți-le prietenilor: