Ilya Murom (avionul) este

Avionul "Cavalerul rusesc".

Aeronava a fost dezvoltată de departamentul de aviație al fabricii de transport ruso-baltice din Sankt-Petersburg, sub conducerea lui II Sikorsky. personalului din departamentul tehnic au fost designeri ca KK Ergant, MF Klimikseev AA Serebrennikov, Prince A. Kudashev, GP Adler et al., "Ilya Muromets" a fost rezultatul dezvoltării în continuare a designului "Cavalerul rusesc". timp în care ea a fost aproape complet reproiectat, fără modificări semnificative au fost lăsate doar schema generală a aeronavei și cutia cu aripi montate într-un rând pe aripa inferioară, cu patru motoare, fuselaj a fost, de asemenea, cu totul nou. Ca rezultat, cu aceleași patru motoare "Argus" în 100 CP. Noua aeronavă a avut de două ori masa încărcăturii și altitudinea maximă de zbor.

"Ilya Muromets" a devenit primul avion de pasageri din lume. Pentru prima dată în istoria aviației a fost echipat cu un compartiment separat de cabină, cu o cabină confortabilă, camere de dormit și chiar o baie cu toaletă. La "Muromets" se afla încălzirea (gazele de eșapament ale motoarelor) și iluminatul electric. Pe margini erau ieșiri la aripi. Începutul primului război mondial și războiul civil din Rusia au împiedicat dezvoltarea în continuare a aviației civile interne.

În primăvara anului 1914, prima "Ilya din Murom" a fost transformată într-un hidroavion cu motoare mai puternice. În această modificare, a fost adoptată de administrația maritimă și a rămas cel mai mare hidroavion până în 1917.

Avioanele de tip I și Kiev au fost numite seria B. În total, 7 au fost produse.

Utilizați în timpul primului război mondial

IM seria B cu bomba de 400 kg

Lipetsk. Informații istorice:
1918-1919 - escadronul navelor Ilya din Murom

Locotenentul I.S. Bashko

În timpul războiului, producția de aeronave din seria B a fost lansată în cea mai mare producție de masă (au fost produse 30 de unități). Ele diferă de seria B în dimensiuni mai mici și viteze mai mari. Echipajul era format din 4 persoane, unele modificări având două motoare. Bombe folosite care cântăresc aproximativ 80 kg, mai puțin adesea până la 240 kg. În toamna anului 1915, sa făcut bombardarea unei bombe de 410 de kilograme.

În 1915, problema seriei G a început cu un echipaj de șapte, G-1. în 1916 - G-2 cu o cabină de pilotaj, G-3. în 1917 - G-4. În 1915-1916 au fost produse trei mașini din seria D (DIM). Producția de aeronave a continuat până în 1918. Avionul G-2. pe una dintre care (a treia sub contul cu numele "Kievsky") înălțimea de 5200 m a fost atins, au fost folosite în războiul civil.

Din raportul de luptă:

mașină germană după prima dată a trecut vehiculele rutiere au încercat să atace a doua nava de pe partea stângă, dar sa întâlnit cu mitralieră și foc pușcă de nava se întoarse brusc spre dreapta și cu o rolă uriașă a continuat să scadă spre Zamość. După ce a respins atacul, locotenent-comandorul locotenent Smirnov înlocuiește Bashko voluntari care pansamentelor Lavrov a fost făcut. După ligare Bashko locotenent din nou a început să guverneze nava, locotenent Smirnov și voluntar Lavrov transformă un filtru de bandă dreapta gaura oarbă și să ia toate măsurile posibile pentru a conserva combustibilul rămas în rezervoare pentru a continua zborul. În timpul atacului primului dispozitiv dintr-un pistol pistol-mașină a fost produs în întregime în caseta de 25 de bucăți de-a doua casetă a fost în măsură să elibereze numai 15 bucăți, apoi interiorul magazinului este blocat de cartuș și de fotografiere cu rază lungă de era absolut imposibil.

Urmând primul aparat imediat urmat de următorul aparat german, care a zburat doar o dată deasupra navei spre stânga și la aruncat din mitralieră, iar rezervorul de ulei al celui de-al doilea motor a fost lovit. Pe acest aparat, focul din carabină a fost descoperit de locotenentul Smirnov, iar Lavrov a fost în cabina din față lângă filtru, în timp ce căpitanul Naumov a reparat mitraliera. Deoarece mitraliera a refuzat complet să acționeze, locotenentul Smirnov a predat carma lui Naumov și el însuși a înlocuit voluntarul Lavrov, luând măsuri pentru conservarea benzinei, deoarece Volnovnopredelyayuschy Lavrov îngheța ambele mâini. Al doilea vehicul mai mult decât nava nu a atacat.

Pe linia de poziții avansate, nava a fost trasă de mitralieră de un al treilea aparat german, care se afla la o distanță mare de stânga și deasupra navei. În același timp, artileria a tras la navă. Înălțimea în acest moment a fost de aproximativ 1400-1500 m. Când s-au apropiat orașul Kholm la o altitudine de 700 m, motoarele potrivite s-au oprit și ele. a lăsat întregul stoc de benzină, așa că a trebuit să fac o coborâre forțată. Acesta din urmă a fost făcut 4-5 mile de la g.Holma despre d.Gorodische, aproape de aeroport pe unitatea de aviație 24 într-o pajiște mocirlos. În acest caz, roțile sunt lipite de schi șasiu și rupte: jumătatea stângă a șasiului, suport 4, șurubul de-al doilea motor, și câteva coaste nadtresnul Spar din dreapta spate a compartimentului de mijloc inferior. Atunci când au văzut navei după plantare a arătat în afară de cele de mai sus ca urmare daune de la un incendiu de mitralieră: rupt în două locuri șurub motor de a 3-a întrerupt lonjeron de fier din același motor, pană de cauciuc, magneto deteriorat al doilea motor perforat cadru de marfă de același motor, perforate față spate primul motor, pilonul din față al celui de-al doilea motor și mai multe găuri în suprafața navei. Descendenta a făcut comandant locotenent Bashko personal, în ciuda prejudiciului.

O punte de promenadă pe acoperișul cabinei, în timpul călătoriei pasagerii puteau ieși acolo

În 1922, Socrates Monastyryov a zburat pe ruta Moscova-Baku pe un avion Ilya Muromets.

Unul dintre aeronava poștale a fost predat tragerilor școlii aeriene și bombardamentele (Serpukhov), care are în anii 1922 -1923 efectuate 80 de zboruri de antrenament. După aceea, oamenii "Murom" nu s-au ridicat în aer.

Specificații tehnice

armament

Bombe au fost plasate atât în interiorul aeronavei (pe verticală de-a lungul laturilor) cât și pe suspensia exterioară. Până în 1916, încărcătura de bombe a avionului a crescut la 800 kg, iar un separator electric a fost proiectat să scadă bombe. aeronava este de asemenea echipat cu arme de calibru mic defensive: în cantități diferite și în diferite combinații au fost stabilite arma maxima la el. "Lewis". "Madsen". "Colt", 12,7 mm, 15,3 mm, 25 mm, 37 mm sau chiar arme de 76,2 milimetri, printre ei - experimental modelul Leonid Kurchevsky fără recul.

A fost folosit

Flota aeriană a Imperiului Rus
RSFSR
Polonia (un avion a fost folosit în 1918)
URSS
EPU
Statul ucrainean

Parfino - în 1910 sa început construcția unei fabrici de placaj. Primele foi de placaj au fost lipite în 1911. Placajul Parfin a fost folosit ca material principal constructiv pentru construcția primelor avioane rusești "Svyatogor" și "Ilya Muromets".
Alekhnovici, Gleb Vasilievich - a lucrat ca pilot de încercare la fabrica de vagoane ruso-baltice din St. Petersburg. Am testat avionul "Ilya Muromets".
Spirin Ivan Timofeevich - pilot, erou al Uniunii Sovietice. A lucrat ca avionist al celei de-a doua escadrila de luptă a navelor grele "Ilya Muromets", apoi șeful secției tehnice a forțelor aeriene.
Gidromash - în timpul primului război mondial, întreprinderea a fost angajată în comenzi pentru Forțele Aeriene Imperiale. Printre alte ordine - proiectarea motoarelor pentru bombardierul "Ilya Muromets".
Cavalerul rusesc
bombardier
Imperiul Air Force Flotei
Lista aeronavelor
Eroul rus Ilya Muromets
oraș Moore

literatură

Shavrov VB Istoria desenelor de amulete în URSS până în 1938. ediția a 3-a, corectă. M .: Inginerie mecanică, 1985. [1]. [2]
Finn KN Bogatyrs rus de aer I. I. Sikorsky. - Belgrad, 1930.

Urmăriți ce "Ilya Muromets (avion)" în alte dicționare:

Ilia MUROMETS (Plane) - "Ilia MUROMETS" rus 4 aeronave echipate cu motor biplan (vezi biplan.). A fost creat în 1913. Echipajul de 4 8 persoane. Acesta a fost folosit în primul război mondial (a se vedea PRIMUL Luptă Război 1914-18) și Războiul Civil (a se vedea Războiul civil în Rusia) ca un bombardier (a se vedea ... ... Dicționar Enciclopedic

Ilya Muromet (avion) - Acest termen are alte semnificații, a se vedea Ilya Muromets (valori). De la 22 "Ilya Muromets" ... Wikipedia

ILYA MUROMETS - Biplan cu avion motorizat rusesc. A fost creat în 1913. Echipajul de 4 8 persoane. A fost folosit în primul război mondial și războiul civil ca un bombardier (ridicând până la 800 kg de bombe) și un cercetaș. Au fost construite în total aproximativ 79 de aeronave (până în 1918). Re-echipat ... ... Mare dicționar encyclopedic

Sikorsky "Ilya Muromets" - Sikorsky "Ilya Muromets" [1914] specificații de zbor • Motor • Avioane de artilerie armament • arme de aeronave • Clasificări • Fapte • Utilizarea în Air Force Externe • Modificări • Galeria ... Enciclopedia militare

Avionul de pasageri - IL 96 al companiei aeriene Aeroflot Avionul de pasageri (avion comercial, aeronavă) este un vehicul aerian mai greu decât aerul, destinat transportului de pasageri și de bagaje. Nu există o definiție clară a unei astfel de aeronave, dar mai des decât ... ... Wikipedia

Airliner - compania aeriană IL 96 Aeroflot Avion de pasageri (avion comercial, aeronavă) aeronave mai grele decât aerul, destinate transportului pasagerilor și bagajelor. Nu există o definiție clară a unei astfel de aeronave, dar mai des decât ... ... Wikipedia

Sikorsky Igor Ivanovici - (Sikorsky) (1889 1972), designer de avion și industriaș. Sa născut în Rusia. În 1908 a construit avioane, printre care și primele patru avioane cu motor "Cavalerul rusesc" și "Ilya Muromets". În 1919 a emigrat în Statele Unite (în 1923 a fondat firma), unde sub ... ... Dicționar encyclopedic

Vologdin Valentin Petrovich - (1881 1953), inginer radio, unul dintre pionierii tehnologiei de înaltă frecvență, membru corespondent al Academiei de Științe a URSS (1939). Unul dintre fondatorii Laboratorului Radio Nijni Novgorod. Creat generatoare de frecvență înaltă (HF), cu ajutorul căruia prima dată ... ... Dicționar enciclopedic

Alekhnovich Gleb Vasilievich - (1886 1918), pilotul rus. Din 1912, a lucrat ca pilot de testare la uzina rusă din Baltic Wagon din St. Petersburg, a stabilit o serie de înregistrări. În timpul primului război mondial, comandantul aeronavei a fost Ilya Muromets (a se vedea ILYA MUROMETS (aeronave)). Am trecut la ... dicționar enciclopedic

GORSHKOV George Georgievich - (1881-1919), un pilot rusesc și aeronaut. A studiat la Petersburg, instruit cu L. Blériot (vezi BLERIO Louis) în Franța. La începutul Primului Război Mondial (a se vedea PRIMUL Luptă Război, 1914-18) a fost numit comandant al navei "Ilya of Murom" (vezi ILYA ... ... Dicționar Enciclopedic

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare