Echipamentul necesar
instrument:
- jack
- cheia de bobină pentru "17"
- cheile "cu 13", "cu 15" și "cu 17"
- bucata de sarma (pentru fixarea suportului in stare suspendata)
- perie metalică
Ordinea operațiunilor
- Puneam sub roțile din spate ale mașinilor
- Eliberăm șuruburile roților
- Pentru a facilita accesul la șuruburi, puteți roti volanul în direcția opusă celei cu care lucrăm
- Coborâm mașina, punem-o pe stand. ATENȚIE! Nu lăsați mașina în timp ce lucrați la mufă!
- Scoateți roțile
Utilizând tastele "pentru 15" și "pentru 13" deșurubați șuruburile ghidajelor superioare și inferioare ("degetele") ale suportului
După ce am scos un suport, scoatem frânele колодки din скобы. Folosind un fir pre-pregătit, suspendați etrierul pe părțile fixe ale suspensiei (de exemplu, pe bobinele arcului). Încercați să nu strângeți și nu strângeți prea mult furtunul de frână!
Înainte de a deșuruba un capac al unui rezervor de frână, cu ajutorul unui suport sau a altor mijloace improvizate, ATENȚIE, încălzim pistonul unui suport la defect. Pentru aceasta, este necesar să se creeze o presiune uniformă pe fața de capăt a pistonului. Este recomandabil ca sprijinul să fie suportat de asistent.
Cu tasta "17", deșurubați șuruburile superioare și inferioare ale brațului etrierului. Aceste șuruburi se fierb destul de des, așa că trebuie să câștigi forță, răbdare și precizie, pentru a nu frustra marginea șuruburilor
Îndepărtarea suportului caliperului, avem acces la butucul roții. Cu ajutorul unei perii metalice, curățăm cu atenție butucul de murdăria, în special suprafața adezivă a discului.
Verificați starea ghidajelor glisante din bracket. Verificați vizual anterele. Dacă nu există gauri, verificăm mobilitatea degetelor din bracket. Dacă degetele se deplasează prea ușor sau, mai rău, nu se mișcă deloc - prin toate mijloacele disponibile scoateți degetul din suport și curățați temeinic suprafața și cavitatea din interiorul suportului. În cavitate se adaugă lubrifianți precum Solidolol sau, în cazul extrem, SHRUS-4. Puneți pe degete întregi (dacă este necesar - noi) anterele și introduceți degetele în suport. Observăm cu atenție faptul că anterele cu ambele capete se află în mod corespunzător în adâncituri speciale (degetul și, respectiv, capsa).
Asamblați în ordine inversă. Discurile de frână trebuie degresate. adesea sunt acoperite cu grăsime pentru transport și protecție împotriva coroziunii. O atenție deosebită trebuie acordată instalării plăcuțelor - acestea trebuie plasate fără distorsiuni, iar marginea lor exterioară trebuie să coincidă cu circumferința exterioară a discurilor de frână.
- primele clicuri de pe pedala de frână pot duce la scufundarea completă pe podea - pistonul cilindrului de frână intră în poziția de lucru;
- este necesar să fim pregătiți pentru faptul că în timpul primelor kilometri de funcționare eficiența frânării va fi redusă semnificativ;
- Pentru a evita deformarea discurilor de frână în timpul parcursului de 200-300 km, trebuie evitată frânarea intensă.
[versiunea printabilă] [la începutul paginii]
Reducere de 5% atunci când se face referire la acest site.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
