Crabul Kamchatka poate fi compus din ode: aceasta este o comoară unică a ihtiofaunei din Orientul Îndepărtat. Pe piața internațională, carnea de delicatețe este foarte apreciată. Pescuitul acestui crab este strict limitat. Și în perioada de molotare este complet interzisă.
Cu toate acestea, braconierii în așteptarea profiturilor mari sunt în pericol. Anul trecut, de exemplu, polițiștii de frontieră, angajații departamentului Vanino pentru combaterea crimei organizate și inspecțiile pentru protecția resurselor biologice marine au deținut mai multe instanțe strâmbe. Pentru fiecare fapt de braconaj, au fost inițiate cauze penale. Dar violatorii regulilor existente de pescuit de către toate adevărurile și escrocii încearcă să evite responsabilitatea. Și aici este potrivit să vorbim despre un astfel de caz.
La bordul „Gilyak“ a fost găsit 267 capcane de crab, amorsate cu băncile specifice, cât și în fabricație plante și camere frigorifice - 432 cutie cu fierte înghețată de picioare crabi rege, și 29 de cutii de crab albastru. Și toate containerele au fost marcate cu caractere japoneze. Tot pe un trauler care a fost de trei tone 227 kg de produse de delicatese, care este, din punct de vedere juridic, „într-o scară largă.“ Și pe cutiile de ambalaj de marcă găsite pe navă, a existat, de asemenea, un grafic, care ar trebui să indice tipul de crab după ambalare. Era nefolosită. De ce?
Ancheta a fost încredințată lui Alexander Sadchikov. (Să ne amintim că el a introdus o consecință a induce în eroare și, în cazul prăbușirii elicopterului Mi-2, pe care el nu a reușit cu succes. - nn) Și este aici, ca în povestea începe să se întâmple niște ciudățenii..
Legea cere ca un expert ihtiolog să dea o recunoaștere că în cutiile confiscate există un astfel de produs. Un astfel de specialist a fost invitat. Și în mod neașteptat dă o concluzie că la bordul "Gilyaka" era un crab de zăpadă roșie, nu Kamchatka și nu albastru. Un specialist în fața tuturor oamenilor cinstiți dă afară negru pentru alb. Dacă acest lucru este acceptat, atunci, în consecință, nu există nici o crimă. "Gilyaka" ar trebui eliberat în pace. În cazul penal, nu există niciun document care să confirme că anchetatorul procuraturii de transport din Sadchikov a avertizat expertul ihtiolog despre responsabilitatea de a da mărturie falsă. Aceasta este o omisiune gravă.
Între timp, cu trei sau mai multe tone de crabi cu înghețată, are loc o transformare cu adevărat magică. De mai mulți ani în Vanino există o societate comercială "Alternative-DV". Ea este angajată în vânzarea de bunuri confiscate, inclusiv fructe de mare și pește. A fost ea care a fost predat pentru vânzare produsele de traul "Gilyak". Potrivit documentelor - aceasta este o cutie de crab de 461. Kamceatka. (Scuză-mă, dar după expertul ihtiolog mărturisit că nava a fost crab roșu!) „Alternative-DV“ transferurile de produse confiscate Sovetskaia Gavan LESPROMKhOZ, și care, la rândul său, - compania japoneza „Horo-Kikoku Co LTD.“ Încă o dată, observăm că în toate documentele tranzacțiilor comerciale vorbim despre crab rege, nu roșu, potrivit expertului. Și comisia oficială de examinare în acest caz nu a fost deloc desfășurată. Orice ar fi fost, dar crabii prinși de japonezi, adică, acele „mâini“, și pentru care au vânat.
Ei bine, cum rămâne cu traulerul de motor eșuat? Pentru "examinare" a fost invitat expert al Camerei de Comerț și Industrie Soviet-Havana, Valery Horev, de către inginer-șofer de școli. Și a dat concluzia că motorul "Gilyaka" este într-adevăr defect. Acest lucru în mediul oamenilor cu experiență a provocat o uimire nedumerit. La urma urmei, motorul puternic al navei și motorul mașinii sunt lucruri complet diferite. Motorul navei nu este servit de patru mecanici, un inginer electrician și cinci mecanici. Acesta este un mecanism destul de complicat, care necesită cunoștințe speciale și pregătire temeinică de la service. Și este foarte ciudat faptul că persoana responsabilă de partea tehnică a cauzei penale a primit o opinie, evident că nu este competentă în acest sens.
Prin combinarea scopurilor care nu au fost convergente, investigatorul procuraturii de transport ia decizia de a pune capăt cauzei penale pentru lipsa de corpus delict. Dar procurorul de transport Vanino Mihail Nesterenko a considerat că cazul a fost reziliat din motive false și a anulat decizia cercetătorului Sadchikov. Și el a considerat că pentru el cea mai bună cale de ieșire a fost să renunțe la procuratură. Ceea ce a făcut.
Și pentru a investiga acest caz penal, a fost înființată o echipă specială de investigare, care este hotărâtă să o aducă în instanță. Cu toate acestea, pentru a efectua re-examinare este necesară numai pe baza documentelor disponibile, ca principal dovezile materiale - trei tone 227 kg de rege și de crab albastru gust gurmanzi japoneze.
Numai prin linia inspectoratului pentru protecția resurselor biologice marine, prejudiciul cauzat de echipajul "Gilyaka" statului este de 100.000 de dolari. Dacă se face o tentativă de contrabandă cu bunuri valoroase în străinătate, această sumă va crește de mai multe ori.
În ciuda numeroaselor provocări și convocări, căpitanul traulului "Gilyak" Roman Dolbnya nu este în procuratură. Prin urmare, sa luat o decizie privind livrarea forțată.
Ignoră procurorii ordinea de zi și proprietarul navei - Directorul general al ÎM „Kanif International“ Dmitri Pashov, adjunct al Dumei legislativ al regiunii Sahalin.
Olga Demidenko. Vanino.
Trimiteți-le prietenilor: