Diviziunea de diagnosticare în instrumente și calculatoare
Diagnosticul ca atare este împărțit în două grupe semnificative, primul dintre ele - diagnosticarea computerizată, iar al doilea - instrumental. Și în cazul în care prima implică utilizarea de lucrări în sistemele electronice de diagnosticare la software-ul de server de proces corespunzător, al doilea se bazează pe utilizarea unor instrumente mecanice, precum și pe experiența de inspecție vizuală. În mod firesc o combinație a acestor două direcții de defect care cel mai bun efect asupra repararea ulterioară a motorului, repararea suspensiei, pentru repararea oricăror alte sisteme de vehicule.
Diagnosticarea instrumentală a Volvo în NEAD de la Moscova este folosită în principal pentru identificarea defecțiunilor în astfel de sisteme auto cum ar fi:
- În mecanismul de rulare, în transmisia automată.
- În partea mecanică a sistemelor de comandă și de frânare, alimentarea cu combustibil (manometru).
- În sistemele de răcire și lubrifiere ale motorului, în grupul cilindru-piston al unității de putere.
Caracteristici de diagnosticare computerizată
În ceea ce privește diagnosticarea computerelor, atunci totul este mai dificil, deoarece componentele electronice ale Volvo evoluează în mod constant. Și pentru astăzi există deja peste patruzeci de module diferite care, fiind unite într-o singură rețea, formează un singur sistem de control. Ca o consecință a ramificării sistemului, nu se poate repara în condiții de garaj, atunci când nu există echipament specializat. Din cauza complexității interconexiunilor interne, chiar și astfel de simplu la prima vedere, procesul ca o înlocuire a motorului electric care controlează clapeta de aer, este nerealist.
Încercările de a repara analfabetilor de multe ori reflectate pe necesitatea unor cheltuieli ulterioare nejustificat de mari pentru eliminarea nu este cele mai mari pagube, dar încercările ei de a elimina fără rezerve. O mulțime de probleme care trebuie rezolvate, există un organism masina dupa recuperare de „artizani“, acestea sunt însoțite de un număr semnificativ de erori electronice de testare, care nu pot fi corectate chiar repornirea sistemelor, rezultând în cele din urmă în interferență neprofesionist complicată cu căutarea cauzelor care stau la baza.
La urma urmei, proprietarii acestor mașini complexe se pot aplica în orice moment și pot primi asistență deplină în ceea ce privește disfuncționalitățile detectate, de exemplu:
- În construcția sistemului TCM de control automat al turației.
- În proiectarea sistemului ECM, care controlează aprinderea și alimentarea cu combustibil.
- În proiectarea sistemului CCM, care se referă la gestionarea controlului climatic.
- În proiectarea sistemului BCM - Brake și STC (DSTC) - stabilizarea mișcării și așa mai departe, lista poate dura o perioadă foarte lungă de timp.
În plus față de diagnosticarea Volvo pentru 24 de ore, compania oferă numeroase servicii pentru reprogramarea sistemelor de control, care este asociată cu îmbunătățirea continuă a software-ului, a proceselor de servire. Ca un rezumat al tuturor centrului de mai sus, de serviciu, oferă o gamă largă de posibilități, mult mai de preferat, atât din punct de vedere al obținerii de servicii de înaltă calitate, precum și în ceea ce privește costul total final.
Tipuri de service auto Volvo:
Articole similare
-
Întreținere, reparații volvo, diagnostice, apoi centre Volvo pentru îngrijirea automobilelor
-
Diagnosticarea motorului Volvo cu plecare, diagnoza computerizată a dvs, senzori, evacuare volvo
Trimiteți-le prietenilor: