Consumatorii de motorină dau adesea o culoare neobișnuită de combustibil. Înainte de utilizare, adică înainte de a fi turnat într-un rezervor de autovehicule, poate avea o culoare pronunțată - roșu, albastru, galben, verde și, de asemenea, să fie tulbure, maro închis sau negru.
Se știe că combustibilul diesel bun este incolor sau are o nuanță galbenă sau slab albastră-verde. De asemenea, trebuie să fie transparentă.
Răspunsul la întrebarea, de ce dieselul este turbid, este destul de simplu. Turbiditatea în volum apare:
- atunci când încearcă să se dilueze cu apă, alcool sau benzină;
- din cristalizarea parafinelor la temperaturi negative;
- cu murdărirea accidentală sau deliberată a combustibilului cu substanțe organice și anorganice.
De ce motorina devine negru?
Răspuns: poate fi diluat cu combustibil de încălzire sau conține substanțe rășinoase care dau o culoare brun închis, până la negru. Vânzătorii necinstiți pot adăuga kerosen, uleiuri uzate, aditivi nocivi și alte substanțe la combustibil. Astfel, pentru a crește volumul sau pentru a emite combustibil de vară pentru iarnă (pentru care aceste acțiuni sunt luate), combustibilul este transformat într-un surogat capabil să dezactiveze orice motor.
Dacă vă gândiți la motivul pentru care motorina neutilizată devine întunecată, trebuie să vă amintiți, de asemenea, cazurile cunoscute de schimbare a culorii motorinei de la depozitarea pe termen lung, în special într-un recipient care prezintă scurgeri. În acest produs, în timp, poluarea organică datorată proceselor de oxidare din combustibilul însuși și produsele anorganice și metalice de coroziune ale rezervorului sau rezervorului, formate din praf atmosferic, se acumulează datorită uzurii metalului. Acest combustibil trebuie curățat înainte de utilizare.
De asemenea, DT se poate întuneca și dintr-un aditiv anti-gel, împiedicând parafinizarea combustibilului în îngheț.
De ce este petrolul din rezervor negru?
Esența situației este că în rezervor se toarnă motorină ușoară de înaltă calitate, iar după o anumită fază, aceasta, deja parțial întărită, devine întunecată sau neagră. Vina pentru această colorare a combustibilului este plasată pe uleiul de motor, care se rupe în rezervorul de combustibil. Deoarece mai des are o culoare neagră din cauza particulelor de metal (în funcție de durata de utilizare), combustibilul este de asemenea colorat. De aceea motorul negru se formează în rezervor în timp ce mașina se mișcă.
Degradarea uleiului din rezervorul de combustibil poate avea loc în pompele de combustibil de joasă presiune (TННД), pompele de combustibil de înaltă presiune (ТНВД) din cauza scurgerilor de etanșare. În unele cazuri, răspunderea pentru schimbarea culorii carburantului din rezervor este pusă pe duzele uzate, prin care se trece gazul.
De asemenea, se întâmplă că motivul este tuburile de cauciuc non-benzo-rezistente. În orice caz, întunecarea motorinei în rezervor nu este asociată cu calitatea originală a combustibilului și necesită o examinare aprofundată a specialiștilor.
div> .uk-panoul ">" data-uk-grid-margin "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: