Este foarte de dorit ca masina sa munceasca din greu si nu a lovit proprietarul cu defectiuni bruste. Mașina dvs. se va supune la rotații ascuțite dacă legătura turbabilă a roții controlate a mașinii va fi fixată cu fermitate de tijă.
Care este pivotul?
În mod specific, această bară este numită pivot. Străbunecii noștri au folosit o tijă de fier sau un șurub, prin care axa roților din față era fixată strâns pe partea din față a echipajului. Această fixare a fost numită pupa sau pivot.
Primele mașini au întărit, de asemenea, roata la suspensie cu o axă din oțel călit, care se rotea pe lagăre. În viața de zi cu zi există conceptul de pivot care desemnează axa constructivă a roții roții. Pe suspensia cu axe duble, axul conectează centrele ambelor articulații cu bilă.
Împreună cu tija, care stă pe suportul mașinii cu un știft de pivotare, există și un știft de pivotare. Cu alte cuvinte, acest deget de fier servește pentru conectarea părților rotative independent una de cealaltă. În majoritatea cazurilor, o astfel de parte este instalată pe camioane. Această parte poate avea o formă conică sau cilindrică, fixată diferit în noduri diferite.
Motivele pentru a înlocui regina pe Gazele
O verificare constantă a mișcării libere a articulației rotative prin metoda obișnuită vă permite să modificați nodul în timp. Mă duc la durere pur și simplu: stau pe roata din față și în poziția de Doisprezece ore o trag în sus și în jos cu două mâini. Dacă vă simțiți liberi, este timpul să acordați atenție la rulment sau pin. Pe drum, în locuri de parcare mici sau în stații de benzină, pur și simplu mișc roata și o scutur. Deci puteți vedea cum se mișcă pumnul în raport cu fasciculul frontal.
Înlocuirea în timp util a mînevilor este dependentă de motivele pentru care trebuie să fiți atenți. După o lungă călătorie pe drumurile spulberate în trecut, inspectez roțile din față ale mașinii. Cea mai ușoară cale este să faceți o înlocuire în timp ce reparați sfaturile de control și verificați roțile pentru echilibrare și convergență. Aveți posibilitatea să priviți îndeaproape la nod atunci când rulmenții roților din față sunt strânși. Având în vedere posibilitatea unor reparații recente de calitate redusă în stația de benzină a altcuiva, inspectez mașina mai des. Dacă diametrul interior al bucșei este ușor plat, unitatea va dura cel mai bine la trecerea de 200 km. Deși depinde de calitatea acoperirii rutiere și a condițiilor meteorologice într-o călătorie de afaceri.
Cum să înlocuiască rădăcini pe gazele cu mâinile lor
Toată lumea se întreabă, este posibil să reparați singur pivotul? Dacă aveți mult timp liber și instrumentul potrivit, veți reuși. Principala răbdare și scrupulozitate. Pentru că trebuia să mișc raza din față. Și acest lucru nu este ușor. Este nevoie de o mulțime de energie și de timp pentru a cheltui pentru a deșuruba scara de izvoare. Apoi, este necesar să scoateți șuruburile din pumnii pivotului și din pârghiile frontale. Întrebarea este: de ce atât de multă mișcare? O măturică a cuțitului, cu care trebuie să bați pivotul! Acesta este un instrument indispensabil pentru inlocuirea pivoturilor de tip Kingpin. Uneori puteți bate pinul pe poziție.
Mai întâi scoateți roata. Acum, scoateți etrierul și deșurubați capacul știftului. Deșurubați piulița și scoateți panza de blocare de pe fascicul. Acum, bateți printr-un șurub adecvat, pivotul trebuie să se miște în jos. Cel mai adesea această metodă este destul de reală. Cu pivotul scos, pumnul pivotant se îndepărtează cu ușurință. Dar dacă piesa este blocată și nu dorește să iasă afară, dau drumul la fasciculul din față și iau o unealtă fiabilă cu un șaibă.
Este necesară finalizarea reparației. Fără ajutorul unui prieten nu poate face. Acum trebuie să puneți fasciculul pe suportul metalic cu partea de jos a pumnului și să scoateți știftul blocat. Pentru a face lucrurile în mișcare, trebuie să aveți un knockout. Eu folosesc un pivot vechi, la care, pentru comoditate, am sudat mânerul. La rândul meu, cu prietenul meu, lovind cu un leagăn din toate părțile. Au existat cazuri în care această metodă nu a ajutat nici una. A trebuit să-l înmuiam în kerosen. Uneori ajută la încălzirea arzătorului de gaz fixat în fascicul unui deget. Principalul lucru este argumentarea.
Pentru a repara gazele cu mâinile tale acasă, trebuie să ai un întreg arsenal de instrumente. Pentru a inlocui regele, trebuie sa achizitionati ochelarii, o matura si un suport. Desigur, veți avea nevoie de regine și de noi pivoți. Un set de capete și o sub-tablă trebuie să fie în atelierul tău de garaj. Atunci când se calculează costul înlocuirii pinilor pe gazele, nu uitați să țineți cont de materiile prime: lubrifianți diferiți și agenți de etanșare a firului, un bun agent de curățare a carburatorului.
Când aud un bate în suspensia din față, îl sun pe stăpânii de la SRT pentru a vă asigura că bolțurile sunt sparte. Băieții fac reparații rapid și eficient. A doua zi, puteți călători la Gazelle într-o călătorie de afaceri la orice distanță.
Este foarte de dorit ca masina sa munceasca din greu si nu a lovit proprietarul cu defectiuni bruste. Mașina dvs. se va supune la rotații ascuțite dacă legătura turbabilă a roții controlate a mașinii va fi fixată cu fermitate de tijă. Care este pivotul? În mod specific, această bară este numită pivot. Străbunecii noștri au folosit o tijă de fier sau un șurub, prin care osia roților din față a fost fixată ferm.
[email protected] Administrator Avtomixx.ru - Autoportal
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: