Ei bine, a venit ziua în care am decis că era suficient și aveam nevoie de schimbări! Vreau ca nivelul venitului meu să fie direct dependent de dorințele și diligența mea, și nu de seful. Și așa, înainte de mine era o dilemă și ce să fac? După o săptămână de reflecție și studiu al ziarelor din Mogilev, aici sunt variantele din fața mea:
- A pleca în Rusia - a fost anulată imediat, nu - salariul este bun, vreau doar să fiu acasă și nu extremă pe shabashki.
- Marketing de rețea - de asemenea, respins, sper să explic că nu este necesar.
- Fii un șofer de taxi - nu au în mod deliberat lung - beneficiu al unei mașini (Nissan Primera în 11 corp), nu limuzina de lux, desigur, dar, de asemenea, cred că, pentru a începe va face.
Ei bine, decizia este luată, rămâne să colectezi informații că este necesar. De unde să încep. Primul lucru care ți-a venit în minte, cheamă un taxi și întreabă toate întrebările care mă interesează. Primul apel și prima Dezamăgire - a venit la serviciul de dispecerizare, al carui lider a declarat că obținerea licenței conducătorilor auto, iar restul de întrebări au răspuns în mod clar și comprehensibil: „Noi nu ajuta la birou.“ Dar după două sau trei apeluri de disperare devreme. Apoi am intrat în capul taxiului "Medved" (o mulțumire deosebită pentru liderul Serghei Ivanovici), care a explicat pe scurt ce să facă și de unde să înceapă. Și așa că am aflat - pentru a deveni șofer de taxi există mai multe opțiuni:
- A deveni așa-zisa ilegală, adică de lucru fără înregistrare și, desigur, fără plata impozitelor. Nici măcar nu am luat în considerare faptul că, pentru a fi o bombă, aveți nevoie de un loc de parcare dulce unde puteți sta și așteptați pasagerul. Ei bine, după cum știți, nimeni într-o astfel de parcare nu mă așteaptă cu brațele deschise, și nici un serviciu de dispecerizare care nu se respectă nu va coopera cu mine. Da, și cu imigranți ilegali, autoritățile municipale se luptă în mod activ: captura, amendă, confiscarea mașinilor.
- Să plec cu șoferul la o firmă din orașul Mogilev - și perspectiva, și salariul nu este foarte, și de ce ar trebui să merg acolo? Am "înghiți". (Nissan Primera în corpul al 11-lea).
- Pentru a merge împreună cu mașina lor sub aripa unei organizații care oferă servicii de taxi și să opereze sub licență lor - o opțiune este acceptabilă, mai ales având în vedere că eu sunt doar la început și nu știu toate specificul de lucru, dar există un „dar“ - am șef va din nou - l din acest motiv am refuzat această opțiune.
- A existat o singură opțiune - să vă înregistrați ca antreprenor individual și să vă deschideți licența și să nu depindeți de nimeni.
După o săptămână de drumeții în inspecția fiscală și de transport, am aflat:
Pentru a înregistra un IP, aveam nevoie de următoarele documente:
- o copie legalizată a fișei de lucru (pentru pensionari - o copie a certificatului de pensie, pentru șomeri - un certificat al serviciului de ocupare a populației);
- Foto;
- document de plată care confirmă plata taxei de înregistrare.
Înregistrarea ca IP este în valoare de un pic - 17.500 ruble și durează doar 15 zile. După expirarea acestei perioade, mi sa acordat un certificat de înregistrare ca antreprenor individual. Dar a fost prea devreme să ne bucurăm, să nu mai vorbim de faptul că "plătim impozite" chiar mai mult. Înregistrarea IP - a fost un pas simplu și cel mai ieftin pe drumul spre rândurile șoferilor de taxi.
După primirea certificatului, este obligatorie vizitarea inspecției fiscale, în vederea înregistrării, în termen de zece zile. A luat cunoștință de inspectorul său fiscal - sa dovedit a fi o doamnă foarte drăguță. Ceea ce mi-a confirmat toate informațiile pe care le-am învățat deja.
Întreprinzătorii individuali care oferă servicii de taxi plătesc un singur impozit, adică indiferent de cât au câștigat și de câte zile au lucrat, aceștia contribuie cu o sumă fixă la buget.
Pentru IP, înregistrat în Mogilev. valoarea impozitului este de 340.000 pe lună. Pentru șoferii de taxi, întreprinzătorii din orașele cu subordonare regională și în alte localități - vor fi mai ieftini. Cu toate acestea, în cazul în care venitul depășește taxa unică într-o sumă de 30 de ori, suma se poate modifica.
De asemenea, ca viitor șofer de taxi, a trebuit să merg la bancă și să deschid un cont de decontare acolo. De ce, într-adevăr, nu este clar. Contul va fi necesar numai dacă lucrez cu persoane juridice prin transfer bancar. Potrivit șoferilor de taxi, astfel de ordine sunt rare. Din cauza procesării laborioase a documentelor și a calculelor, șoferii de taxi cu clienți similari nu doresc să contacteze și preferă să primească bani în numerar. Dar dacă oficialii vor să aibă un cont de decontare, vor trebui să fie deschise.
Considerând că șoferii de taxi practic nu folosesc factura, atunci când aleg o bancă pentru a deschide un cont, m-am uitat la două lucruri: costul deschiderii și costul de întreținere a contului.
Undeva aceste servicii sunt plătite și costă 1-2 unități de bază (35-70 mii) pentru deschiderea unui cont și până la 35 mii pe lună doar pentru însăși existența sa. În alte bănci, nu va fi necesar să plătiți pentru aceeași deschidere deloc, care este compensată de tarife mai mari pentru diferite operațiuni, dar, așa cum sa menționat mai sus, nu există, de obicei, astfel de operațiuni pentru șoferii de taxiuri IP. Deci nu eram prea leneș să chem o pereche de bănci și mi-am ales unul mai optimist.
Și, astfel, certificatul de înregistrare ca pe un IP în mână, contul este deschis, iar inspecția fiscală a fost înregistrată. Este timpul să fugi inspecția de transport. După interogări lungi și epuizante, inspectorul, care are un răspuns pentru toate întrebările, se află pe stand sau contactează o consultare plătită. Ei bine, a trebuit să iau chitanța pentru consultarea plătită, după prezentarea inspectorului, iată și iată, dacă inspectorul substituit - toate spus cu un zâmbet și chiar întrebări nu trebuie să întreb.
- Înainte de a aplica pentru o licență, mi-a luat să încheie un acord cu privire la serviciul de pre-excursie de fiecare dată înainte de a opera un șofer de taxi ar trebui să fie examinat de un medic, iar masina - mecanic. În căutare nu deranjez, și a semnat un contract în parc troleibuzul, cu toate că au existat variații, de exemplu, în ambulanță - un contract de acolo sunt mai ieftine, dar examinarea este necesară pentru a trece pe langa strada Jakubowski, care nu este foarte convenabil pentru mine, deoarece eu locuiesc în Zadneprovye.
- De asemenea, trebuia să iau cursuri de șoferi de taxiuri, unde pentru o mărime de 130 mii de ruble am primit o cunoaștere neobișnuită)) - cum să se comporte cu pasagerii și pentru ce taximetru. Realizează astfel de cursuri "BAMAP-Forwarder", care se află la același etaj și la etaj, unde se află inspecția de transport.
- Încheierea unui contract de întreținere a unui taximetru. Am cumpărat un taximetru în Mogilevtorgtehnika pentru Belinsky și am încheiat un acord de servicii acolo. După ce am sigilat taximetrul, am fugit la biroul fiscal pentru a înregistra documente pentru echipamentul de taxi.
- Pachetul de documente pentru deschiderea licenței:
- o declarație (formularul de la inspector, rămâne doar să introduceți datele dvs.);
- o copie a certificatului de înregistrare;
- o copie a notificării inspecției fiscale cu privire la angajarea UNN;
- o chitanță pentru plata taxei de stat (8 unități de bază sau 280 mii ruble);
- Lista de vehicule pe care intenționați să "impozitați".
- o copie a certificatului de trecere a unei inspecții a vehiculului (mai puțin de șase luni);
- documente care confirmă instalarea echipamentului de taxi;
- o copie a contractului de inspecție tehnică înainte de călătorie și de examinare medicală;
- lista șoferilor (a indicat datele acestora);
- o copie a documentului privind încheierea cursurilor șoferilor de taxi;
- copii ale documentelor care confirmă numirea persoanelor responsabile pentru punerea în aplicare a activității licențiat respective (de exemplu, trebuie să fie comandate, am întocmit și semnat, în conformitate cu care eu, ca FE sunt pe deplin responsabil pentru toate transporturile efectuate de mine).
După pregătirea tuturor acestor documente (mi-a luat cam o lună), m-am dus la inspectorul meu de transport, am arătat o chitanță magică pentru plata pentru o consultație plătită și i-am dat documentele. El a verificat și mi-a trimis să merg de o lună. Mi sa dat o licență o lună mai târziu.
În ciuda faptului că, după trei luni de vacanțe epuizante în birouri, am obținut licența pentru dreptul de a transporta pasageri, este prea devreme pentru a "plăti impozite".
După primirea în inspecția de transport a licenței, este necesar un certificat de conformitate. Acesta este eliberat numai după ce mașina dvs. de inspecție și asigurați-vă că este tapetată cu dungi, lumini în loc, plăcuțe de înmatriculare „dreapta“, în mașină, există detalii despre șofer, tarif, etc. Examinarea documentelor pentru eliberarea certificatului de conformitate este în valoare de 24380 de ruble.
Pentru a nu pierde timp în așteptarea unei licențe, am pregătit "înghițitul" pentru inspecție pentru a obține un certificat și, de asemenea, am căutat un serviciu dispecer pentru a primi comenzi.
După înregistrarea tuturor documentelor, au făcut copii și le-au transmis la biroul fiscal, au plătit și o singură taxă.
Acum totul este colectat, decorat, plătit. Puteți începe să lucrați.
Înregistrarea, înregistrarea documentelor, echipamentul mașinilor și altele - procesul este intensiv de muncă. În medie, pentru a începe să lucrați ca șofer de taxi, trebuie să cheltuiți pentru colectarea documentelor timp de aproximativ trei luni și toate cele 90 de zile pentru a trata exclusiv acest lucru.
Da, și este "distractiv" nu ieftin. În plus față de plățile enumerate, trebuie să dați în mod constant bani pentru unele certificate mici, notarializare. Iar costul total al înregistrării documentelor și echipamentelor mașinii ca rezultat ajunge la 700-800 de dolari. Adevărat, majoritatea acestor bani sunt pentru achiziționarea unui contor și o taxă pentru o licență.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: