Nu rezervați bani pentru a cumpăra consumabile. În esență, nu veți putea economisi, iar pagubele cauzate de utilizarea consumabilelor de calitate scăzută pot duce la o scădere gravă a duratei de viață a motorului. Uleiul, toate filtrele sunt aceleași materiale, la calitatea căreia orice unitate diesel este foarte sensibilă.
Periodicitatea schimbării uleiului și a filtrului este de 7000 km pentru condiții grele de operare și 10.000 km pentru cele ne-severe. Conducerea prelungită și în jurul orașului trebuie să fie considerate condiții grele de operare. De asemenea, asigurați-vă că ați verificat data de expirare a uleiului și sezonalitatea acestuia pentru perioada din an. La mersul mic al mașinii, schimbați uleiul de două ori pe an înainte de debutul sezonului rece și cald.
Urmăriți starea curelei de distribuție și schimbați-o în timp dacă apar semne de uzură, dacă aceasta este deteriorată și după fiecare 70.000 km de rulare sau la fiecare 3 ani (care va veni mai devreme). Dacă proiectarea motorului diesel asigură o pompă individuală de acționare cu curea de transmisie cu curea (pompă de injecție), asigurați-vă că o schimbați împreună cu transmisia curelei de distribuție.
Determinarea condiției curelei de distribuție într-un mod vizual este extrem de dificilă. Cureaua de cauciuc "oboseală" nu este vizibilă pentru ochi, dar poate duce la deteriorarea și ruperea centurii în sine. Prin urmare, după atingerea kilometrajului specificat, asigurați-vă că schimbați centura, indiferent de aspectul acesteia. Împreună cu centura, înlocuiți toate piesele rotative (rola de tensionare și scripetele de scripeți) asociate cu aceasta pentru a preveni uzura sau uzura prematură a centurii.
Periodic faceți diagnosticul într-un serviciu specializat în motoare diesel. Acest lucru trebuie făcut în fiecare an pentru a preveni deteriorarea unității de alimentare. Astfel, apropo, economisiți bani. După repararea motorinei este mai complicată și mai scumpă decât reparația motorului pe benzină, iar costul de diagnosticare a serviciului este mult mai ieftin decât reparația. Diagnosticul motorinei diesel injectoare necesită utilizarea de testere motorizată în valoare de zeci de mii de dolari, ceea ce face imposibilă această operațiune pentru auto-implementare.
Înlocuirea uleiul de motor se efectuează după ce este rulat cu mașina la fiecare 10 mii kilometri. Simultan cu scurgerea uleiului din motor, toate impuritățile din acesta sunt îndepărtate, ceea ce contribuie la uzura intensă a suprafețelor părților de frecare ale mecanismului de pârghie și a grupului de pistoane ale motorului.
Cu toate acestea, schimbarea uleiului pentru o curățare calitativă a suprafețelor interioare ale motorului nu este suficientă. În legătură cu ceea ce, experții recomandă cu tărie proprietarilor de mașini să efectueze o spălare intermediară a motorului diesel cu un ulei de spălare special. după îndepărtare, umpleți motorul cu ulei de motor proaspăt.
Pentru o curățare mai aprofundată a sistemului de ungere cu motorul cald este pompat sau timp scurs de ulei de motor uzat. tub torsadate în baia de ulei (când uleiul este drenată și a fost pompat), sistemul este completat de nivelul în conformitate cu marcajul de pe jojă cu ulei de spălare, după care motorul pornește și lăsați să funcționeze timp de 5-10 minute. După această perioadă, spălarea este îndepărtată, iar motorul diesel este umplut cu ulei proaspăt.
Care motor este mai bun, diesel sau benzină? Fiecare șofer este pus o astfel de întrebare înainte de a alege o mașină. La urma urmei, un motor diesel și un benzină au propriile neajunsuri și avantaje.
Anterior, în Rusia, autovehiculele erau populare cu motoare pe benzină. Se credea că motorina a fost utilizată numai în vehicule industriale și comerciale. Deși a fost parțial așa. Puțini oameni știu că în Uniunea Sovietică s-au fabricat mașini și motorină, dar aproape toate au fost exportate.
Acum, proprietarii de mașini au început să se gândească să cumpere un cal de fier pe motorină.
Consumul de combustibil și puterea motorului diesel și benzinei
Eficiența motorului diesel este de aproximativ 20 de unități, pentru comparație, colegul său atinge doar 9-10 unități. Cu toate acestea, acest consum redus de carburant indică o mașină mai puțin puternică. Motorul pe benzină câștigă la putere de la motorină. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, va fi necesar să gândiți, să aveți un motor puternic sau unul economic.
Care combustibil este mai bun pentru calitate, diesel sau benzină?
Atunci când alegeți combustibil diesel, dacă este de înaltă calitate, motorul mașinii va dura mult mai mult. Dar benzina de calitate scăzută este mai puțin dăunătoare pentru motorul mașinii.
Care motor pentru reparații este mai ușor: diesel sau benzină?
După cum sa menționat deja mai sus, motorul diesel este mai durabil, însă repararea lui este mai complicată. La urma urmei, designul său este destul de complicat. Cea mai gravă defecțiune poate fi o defecțiune a pompei, care este responsabilă pentru injectarea combustibilului. Reparația sa poate duce la o sumă ordonată, de până la 60 de mii de ruble.
Care este mai bine, motor diesel sau pe benzină în timpul iernii?
Aici motorul pe benzină câștigă. Combustibilul diesel deja la minus 15 grade se transformă într-o stare asemănătoare gelului și este aproape imposibil să porniți un motor. La autovehiculele cu motorină sunt adesea instalate sisteme de încălzire scumpe și se folosesc diverse mijloace cu aditivi pentru a preveni rularea combustibilului.
Ce fel de motor este mai bun, benzină sau diesel, numai pentru un entuziast de mașină. La urma urmei, cumpărarea unei mașini este un pas destul de responsabil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: