Strâns pe drumul spre Bykovo toate blocajele de trafic care au fost, am ajuns în loc doar câteva ore înainte de întuneric. Cu vremea, de asemenea, nu a avut noroc, a plouat mereu. Dar, cum mă așteptam, ajungerea la aeronavă sa dovedit a fi elementară. Mai vechi decât aeroportul "Bykovo" era numai Forța Centrală a Aerului. MV Frunze, construită în 1910 pe câmpul Khodynka, care a încetat de asemenea să existe în acest secol. Primul avion era exact în punctul în care coordonatele au fost arătate pe harta satelitului. Adevărat, erau două în imagine, dar în realitate era doar unul: dar grupul a trei aeronave, care trebuia să se afle la un kilometru distanță de acest bord, se apropia și mai avea o mașină. Deci, numărul avioanelor abandonate de pe harta satelitului a coincis de fapt. Primul, care nu mai era aeronavă, în drumul nostru a fost IL-76TD:
Dar un grup de trei aeronave, care ar fi trebuit să fie la un kilometru distanță de acest bord, sa apropiat și a primit o altă mașină. Deci, numărul avioanelor abandonate de pe harta satelitului a coincis de fapt. Primul, care nu mai era aeronavă, în drumul nostru a fost IL-76TD:
E timpul să intrăm în avion. Ușa nu era încuiată și noi, ca oameni decent, am trecut prin ea:
Înăuntru există o mizerie, dar acest lucru nu se oprește să aprecieze mărimea destul de mare a portbagajului. Lungimea și rampa sunt de 24,5 metri:
Încărcătura comercială maximă a acestui avion a fost de 50 de tone și ar putea să transporte această încărcătură cu 3.650 km. Să aruncăm o privire la partea de încărcare și să ne mutăm în cabină.
Din cabină este deja foarte puțin care a rămas. Toate echipamentele și chiar podeaua - dezmembrate. Numai scaunul navigatorului în locul său:
Acest avion este operat de o echipă de 7 persoane, așa că mai devreme a fost destul de mult echipament. În compartimentul tehnic de lângă cabină există o trapă de întreținere care conduce în afară. După ce urcați prin trapă, puteți să vă deplasați de-a lungul avionului:
După cum sa dovedit, la câteva zile după vizita noastră, acest IL-76TD a fost spart și scos.
Să trecem la un grup de patru aeronave. Toate au fost fabricate de Biroul de Design Yakovlev. Yak-42D este o aeronavă de pasageri care a văzut prima dată cerul acum 26 de ani. Această aeronavă a înlocuit Yak-42 și a corectat o serie de inconveniente evidente. Apropo, acest avion a fost lansat in acelasi an, cand Yak-42D a facut primul zbor.
Scara de intrare din spate:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: