Dispozitivul diferențial pe roți și conexiunea cu podurile modelului Neva Chevrolet
Experții susțin că diferența dintre roți este baza oricărei punți de conducere a acestui vehicul. Acest lucru se datorează faptului că, în absența unui dispozitiv diferențial, Niva Chevrolet putea merge doar pe o linie dreaptă. Explicația este următoarea: efectuarea unei mișcări de rotire a roții, conectată printr-o singură axă, trece o distanță diferită. Cu o fixare axială rigidă, unul dintre ele va începe cu siguranță să alunece. În plus, sarcina pe care o va fi depășește.
Specialiștii au dezvoltat un dispozitiv care ajută la evitarea problemelor cu roțile în timpul deplasării în mișcare a întregului vehicul. Se numește diferențial între roți. Un dispozitiv diferențial este instalat între roți, conectat printr-o singură axă. Funcția principală a diferențialului este distribuția forțelor posibile pe roată.
Pe masina off-road Niva Chevrolet dispozitive diferențiale cu roți diferențiale instalate la o dată trei bucăți:
- prima inter-roată - pe puntea din față;
- al doilea volant - pe puntea spate;
- cel de-al treilea interaxle este plasat în cutia de viteze.
Diferențialul dintre roți distribuie forța de tracțiune pe punțile vehiculului astfel încât să poată face mișcări rotative în ambele direcții.
Forța de interconectare Chevrolet Niva cu diferențial între roți
Nuance este următoarea: aplicarea blocării forțate a dispozitivului diferențial este permisă numai în condiții off-road.
Tipuri de dispozitive diferențiale pe roți
Pe autovehiculul off-road Chevrolet Niva a stabilit dispozitive regulate diferențiale cu roți care nu presupun blocarea forțată. Dar designerii au prevăzut acest lucru și au lansat mai multe tipuri de diferențiale cu mecanismul încorporat de blocare forțată. Acestea pot fi instalate pe un SUV ca Chevrolet Niva.
Printre aceste dispozitive diferențiale, următoarele tipuri sunt foarte populare astăzi:
- Prin racordarea tipului pneumatic - cu ajutorul aerului comprimat (controlul de blocare este efectuat de șofer din salonul auto printr-un furtun de silicon).
- Cu conectare de tip electric - cu ajutorul unui mecanism cam (activarea blocajului se face cu ajutorul electromagnetelor).
- Cu auto-blocare (caracteristica lor este că acestea nu sunt controlate de către conducătorul auto).
Avizele automate avertizează: mecanismul de blocare forțată, instalat pe dispozitivul diferențial, poate depăși excesiv sarcina pe semi-axă și transmisia transmisiei. Din acest motiv, eșecul ambelor semi-axe și carcasa de transfer este posibil.
Cum se utilizează un dispozitiv diferențial pe roți
- prima este pentru schimbarea vitezelor (are un mâner mai lung);
- al doilea - pentru a controla cutia de transfer (are un mâner mai scurt).
Acum, luați în considerare întregul proces de control al procesului de blocare a dispozitivului diferențial inter-roată.
- Odată ce vehiculul atinge terenul off-road, acesta trebuie oprit.
- Inclusiv procesul de bloc diferential folosind o pârghie cu un mâner scurt - pune-l în partea stângă (dacă este făcută corect se aprinde becul indicator corespunzătoare pe tabloul de bord).
- Treceți off-road cu dispozitivul diferențial blocat.
- De îndată ce vehiculul se lasă pe o pistă plată, blocarea trebuie oprită - mutați pârghia cu un mâner scurt spre partea dreaptă.
- Puteți continua să vă mișcați.
Toate acțiunile descrise de comutare a blocării dispozitivului diferențial sunt eficiente, cu o distribuție neuniformă a greutății dintre roțile unei punți.
Dezactivarea procesului de blocare diferențială a autovehiculului Chevrolet Niva este necesară atunci când conduceți pe un drum bun. În caz contrar, sarcini excesive pe transmisia mașinii vor duce la creșterea consumului de combustibil și la uzura rapidă a roților pe roți.
Specialiștii acordă atenție următoarei nuanțe: blocarea dispozitivului diferențial pe roți nu va crește tracțiunea roților cu suprafața drumului.
Reguli pentru utilizarea dispozitivului de blocare diferențială a dispozitivului Chevrolet Niva
Există mai multe reguli obligatorii care trebuie luate în considerare la blocarea diferențialului între roți.
Prima regulă se referă la particularitățile comutării casetei de transfer la uneltele inferioare. Este efectuată de conducătorul auto cu o pârghie adecvată numai atunci când vehiculul este oprit complet.
A doua regulă se referă la momentul în care dispozitivul diferențial este blocat. Includerea este posibilă atunci când mașina se deplasează fără oprire.
A treia regulă explică modul de tranziție la o treaptă inferioară. Acest lucru se poate face fără a opri Chevrolet Niva.
A patra regulă explică modul de funcționare optimă a dispozitivului diferențial cu roată. Șoferul mașinii off-road Chevrolet Niva trebuie să efectueze periodic mișcări de deplasare cu maneta corespunzătoare, cu un mâner scurt pe carcasa de transfer. Această regulă este valabilă mai ales în timpul iernii reci. Deși experții recomandă utilizarea unei blocări diferențiale cel puțin o dată pe săptămână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: