Blocare diferențială pe UAZ

Diferențial este echipamentul prin care roțile automobilelor se rotesc la viteze diferite în raport cu celelalte. În cazul în care o diferență între semi-osiilor (roțiile), această diferență între roți, în cazul în care este situată între axele diferite, este - diferential interaxial.







Blocare diferențială pe UAZ

Pentru o mai bună transparență, mecanismul diferențial este realizat cu un sistem de blocare. Pentru ce este? Este pentru comoditatea mișcării mașinii. În cazul în care roata axului de acționare atinge o groapă cu nămol lichid sau argilă, aceasta va aluneca și va aluneca fără să se aplice pe teren. Și roata, așezată pe un teren ferm într-o stare de odihnă, nu va transfera mișcările înainte.

Blocare diferențială pe UAZ

Blocarea diferențială pe UAZ se realizează în următoarele moduri:
• Blocarea într-un mod greu - încuietori (dulapul tradus din blocajul englez), cât mai greu posibil blochează mecanismul
• Blocarea prin frecare crescută - alunecare limitată.
• Blocarea cu ajutorul diferenței de auto-blocare a patriotului

Blocarea diferențialului pe UAZ Patriot

Blocarea diferențialului pe UAZ Patriot oferă o șosea excelentă pe orice drum. Acest lucru este facilitat de diferențele de bal DAK, instalate în poduri.

AIBN - Circuit diferential Krasikova - un mecanism format din cinci elemente, plus mărgele și elemente de fixare, corespunde cu mărimea standard și greutatea. Urcarea umflaturi, in timpul virajelor, în care roțile se rotesc la viteze diferite, cuplate cu melcii semi-integrat este distilat într-un spațiu închis perle, care este un indicator al unui nod liber.

Blocare diferențială pe UAZ






Acest lucru are loc atât timp cât ambele roți au capacitatea de a realiza o forță egală sau aproape egală cu forța de tracțiune. De îndată ce una dintre roți pierde contactul cu acoperirea, bilele se extind în canale, iar șuruburile sunt fixate. Drept rezultat, serpentinele nu se pot roti unul față de celălalt și apare blocarea nodului.
De îndată ce roțile sunt din nou în condiții egale cu momentul rotației, unitatea structurală este blocată automat.

Nivelul blocajului depinde de mulți factori: dimensiunea colțurilor șurubului, numărul de canale, diametrul bilelor. Din carcasa ansamblului de asemenea, depinde de direcția de rotație a gradului de blocare - într-un caz, toate bilele sunt de spargere într-o direcție de la locul de conjugare a șuruburilor, în acest caz de blocare 100 la sută, într-un alt caz - șuruburi de contact doar cu o parte din bile - blocarea ajunge la 95-96% .

La UAZ, echipat cu un Patriot diferențial cu auto-blocare. când porniți câteva grade hangout roți, diferențial va fi blocat, iar în această stare poate fi lung, detaliile sunt oprite, nu purta, nu te fierbinte, și nu uza.

Blocarea diferențială a caracatiței UAZ

Fabrica de Octopus produce un mecanism pentru blocarea pneumatică a diferențialului de caracatiță. La autovehiculele echipate cu osii motoare ale clasei „Spicer“ și „Timken“ diferențialul este montat fie pe o singură axă, fie simultan pe ambele partea de sus a podului, în același timp. În timpul încercărilor, blocarea pneumatică a diferențialului pe oaza de caracatiță sa manifestat ca un mecanism sigur și eficient în condiții off-road.

Blocare diferențială pe UAZ

Acțiunea diferențialului cu blocarea pneumatică se efectuează în conformitate cu principiul:

  • Starea dezactivată (dezactivată) vă permite să distribuiți cuplul între roțile motoare, ceea ce permite roților să se rotească la frecvențe diferite
  • Starea comutată (blocată) permite distribuirea cuplului între roțile motoare, care se rotesc la aceeași frecvență, ceea ce face posibilă asigurarea unei viteze maxime a vehiculului
  • Blocarea diferențialului este activată de aerul comprimat
  • Blocarea diferențialului este controlată de utilizarea distribuitorului pneumatic. Dezvoltatorii au propus mai multe opțiuni pentru controlul alimentării cu aer comprimat, diferențele dintre acestea fiind în schema de instalare: alimentare mecanică sau distribuție pneumatică electrică a aerului comprimat. Opțiunea de a controla alimentarea și distribuția aerului comprimat este determinată de clientul însuși

Colaborarea cu noi garantează o consultație gratuită a unui specialist și alegerea corectă a sistemului de blocare a diferențialului pe UAZ.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: