Benzina de marfă - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1

Benzină de marfă

Benzina de marfă este produsă prin stabilizare. [1]

Gazele comerciale și componentele acestora au o tendință diferită de a forma depozite în sistemul de aspirație. Cea mai mare cantitate de depozite dă cracare termică pe benzină, cea mai mică - benzină directă. [2]







Benzina de marfă nu posedă proprietăți agresive. Cu toate acestea, atunci când sunt depozitate și transportate, apare în ea apă dizolvată sau emulgată. Apa intră în rezervoarele de benzină și rezervoarele de benzină și în atmosferă. De asemenea, provoacă coroziunea conductelor, a rezervoarelor și a componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Rustul poate bloca filtrele și poate cauza oprirea motorului. Această problemă este agravată de o serie de factori. Din ce în ce mai mult, benzina consumată în SUA este transportată prin conducte de produse. Corodarea conductelor este extrem de nedorită: sporește rugozitatea suprafeței conductei și, în consecință, rezistența hidraulică. Combustibilul pompat prin conducte ruginite poate polua rezervoarele stațiilor de benzină și rezervoarelor de benzină ale autoturismelor. Este deosebit de important ca producătorii auto să producă filtre de combustibil cu eficiență sporită. [3]

Gazele de marfă sunt obținute prin amestecarea (compoziția) fracțiilor de benzină, obținute prin diferite procese de rafinare a țițeiului. Amestecarea componentelor permite obținerea unui produs de marfă de o calitate cerută, pentru utilizarea rațională a proprietăților fiecărei componente și a resurselor de fracțiuni de benzină. [4]







Combustibil de marfă A-66. A-72 și A-76 sunt insensibile. Sensibilitatea benzinei AI-93 este de 8 unitati, benzina Extra-6 si AI-98-9. [5]

benzina comercial B-92 a fost preparat prin amestecarea reformarea catalitică a fracției de benzină (40 - 180 ° C) într-o cantitate de 70 - 75% din amestec. Numărul octanic al acestei fracții nu trebuie să fie mai mic de 78 de unități. La baza se adaugă la catalizator benzină reformare 8 - 14% din fracțiunea de benzină mamă distilare care are un punct de fierbere inițial nu mai mică de 40 C și un punct de fierbere final - nu mai mică de 98 C, și alchilbenzensulfonat într-o cantitate de 10 - 12% din amestec. Alchilbenzenul trebuie să fiarbă în termen de 40-180 C. [6]

Gazele de marfă A-72 și A-76 sunt obținute în principal pe baza produselor octanice de reformare catalitică. [7]

În benzina comercială se adaugă 10 - 30% în greutate. [9]

Toate benzina comercial obținut prin amestecarea disponibilă în fabrică (și dacă este necesar, din lateral) componentele benzină și aditivi funcționali. [10]

În benzen benzina comerciale provine în principal din catalyzate reformarea, așa că acum problema este reducerea conținutului de benzen în reformații. [11]

Componenta benzinelor comercializate. combustibili ușori, kerosen și jet; solvent, umplutură de dispozitive lichide (de exemplu [12]

Producția de benzină comercială cu un număr octanic de 95 prin metoda de cercetare este de 72 de volume. [14]

Recompunerea benzinei comercializabile se bazează pe indicatorii de calitate ai componentelor disponibile și pe sarcina fabricii de a produce grade individuale de benzină. Ei găsesc cel mai avantajos raport economic avantajos dintre componente pentru fiecare lot de benzină. Sarcina optimizării compoziției componentelor benzinelor comerciale este rezolvată cu ajutorul ES prin programare liniară sau neliniară. Cu ajutorul EZ la optimizare, luați în considerare cel mai mare număr de factori. [15]

Pagini: 1 2 3 4

Distribuiți acest link:






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: