Banda de centură cu autofirugere 1

Sa întâmplat ca după achiziționarea de centura mașinii nu am schimba, chiar dacă fostul proprietar a spus că a schimbat, dar prin natura lor nu sunt mult mai înclinați să creadă oamenii care au vandut masina ... Deci, mai întâi trebuie să cumpere o curea și o rolă, a mers la un prieten și a cumpărat o curea și o rolă de la toyota. Nu mai deranjează căutarea.






Descrierea procesului este utilă nu numai proprietarului brizei 1,6 (nu trithek), ci și pentru solanoduri. Alte fotografii și descrierea procesului:
Aici este cureaua)

Aici este o rolă de tensionare)

Deci ... conduceți mașina în carieră, deschideți hota (descrierea nu este recomandată pentru utilizare dacă nu puteți deschide capota):

În forma sa originală, totul arată așa


Coborâm în fața pasagerului, scoatem roata și deșurubați-o și apoi îndoiți garda

îndoiți garda pentru a ajunge la arborele cotit

Coborâm în groapa de observare. Îndepărtați protecția și înlocuiți suportul sub motor care este pe drum


Apoi, ne ridicăm în sus și deșurubăm suportul lateral al motorului. .


Acum îndepărtați toate curelele de transmisie. cu excepția faptului că între pompă și pompă guru-ul nu intervine deloc.
Mai întâi scoateți cureaua generatorului. întinderea efectuată de către generator în sine

acesta este un fel de rușine pe care nu-l puteți obține


Din partea curelei de sub generator se găsește o semilună cu picioruș, trebuie eliberată. De asemenea, este necesar să se elibereze fixarea generatorului însuși (bolțul de sus). Și acolo trebuie să se slăbească cureaua, dar acolo este și rechinul.

Privim generatorul în acest fel


Și ne batem în mijloc, în spatele coastei, tijă de tensiune a generatorului ... Deci nu este posibil să o deșurubați în mod normal. Am răsuit cheia îndoită cu 13, am ajuns acolo de pe roată, unde apărarea este îndoită. Dacă acest tip de "dans cu o tamburină" sa dovedit și ați slăbit centura de generatoare, atunci puteți să o eliminați în mod natural și să mergeți la o altă centură - cea pe care se află aparatul de aer condiționat.







Scoateți centura pompei de aer condiționat
Este întins de o rolă specială de întindere,

rola inferioară fără centură


Cilindrul are două șuruburi unul pentru întindere, celălalt pentru fixare. Pentru fixarea de la capătul în care se află piesa rotativă
Din păcate, nu există alte fotografii ale procesului de înlăturare a acestei curele, însă îndepărtarea este fără probleme și după slăbirea rolei de tensiune - centura aparatului de aer condiționat este ușor de îndepărtat.

Îndepărtăm lumânările

Scoateți capacul supapei

Și 4 piulițe pe margini la noi în acest lucru vă vor ajuta, prin intermediul șuruburilor de plastic din piulițe, care țin capacul bine. acestea ar trebui eliminate

Firele de pe capacul supapei ar trebui să fie tras în dreapta, ele vor interfera ... În general, ar trebui să se arate așa

Apoi nu există nicio fotografie. Dar este necesar să scoateți capacul din plastic al curelei de distribuție, constând din 3 părți din material plastic. Ele sunt ușor de îndepărtat și ușor de rupt, astfel încât acestea să fie mai precise.

Ne aruncăm roata și o strângem. Așezați a cincea treaptă de viteză și rotiți roata până la marcajul de pe arborele cu came


nu vor coincide ...
În linie?
Scoatem roata din nou!

Scoateți scripetele de pe arborele cotit


Pentru ca motorul să nu se rotească, trebuie să introduceți treapta a 5-a. Și cineva care să apese frânele și cineva să deșurubeze scripetele. Prin felul în care sculptură este standard. Nu vă deranjează nimic; motorul se deplasează în sensul de strângere. În general, pentru a scoate scripetele există un dispozitiv de tractare special, se pare ca o placă metalică cu două șuruburi. Dar am coborât cu o mână și cu mâini simple.

Scoatem totul sub scripete. în general se dovedește că așa ar trebui să fie

Vom găsi scripetele de tensionare a centurii de distribuție și o eliberăm. puteți deșuruba complet.

Scoateți cureaua de distribuție

Ne uităm la ea și o comparăm cu cea nouă (am realizat că proprietarul precedent o schimbase evident). Dar, în general, este necesar să se compare schimbul de centuri, indiferent dacă au cumpărat sau nu ceva. După ce am fost convinși de adecvarea noii centuri, ne uităm la direcția sa de rotație (aș putea să o pun așa cum doriți, pentru că nu exista nici o săgeată)
Am pus un nou film, apoi o nouă curea. Îl tragem astfel încât, de la deschiderea capotei centura este rotită aproape 90 de grade (deci nu va fi zgomotoasă) Și strângeți tamburul de tensiune.

Am asambla în ordine inversă. Toate)

Pret de emisiune: 900 ₽ Kilometraj: 127500 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: