American miliardarul Howard Hughes biografie, filme, fotografii

Howard Hughes Robard, Jr. (12/24/1905 - 05/04/1976) - pilot american, om de afaceri și producător, cel mai bine cunoscut pentru aversiunea sa de publicitate, precum și modul în care el a folosit averea lui.

Biografie scurtă

Howard Hughes sa născut în Houston, Texas, în familia inginerului minier Howard Robard Hughes Sr. și Allen Gano. Băiatul avea trei ani când tatăl său a dezvoltat o daltă care a revoluționat găurile de petrol și a adus mari profituri companiei sale. În timp ce părinții lui erau oameni seculari sociabili, Howard a crescut liniștit și introspectiv, care arată un interes scăzut în școală, cu excepția propensiunea pentru matematică și capacitatea de a crea articole de sârmă și deșeuri metalice. Stăruitor atașat de mama sa, el sa venerat în fața tatălui său. Oricine ia întâlnit ani mai târziu, a susținut că Howard Hughes (prezentat mai târziu în articol) nu sa considerat niciodată egal cu ei.

La vârsta de paisprezece ani, a fost înscris la Școala Fessenden din West Newton, Massachusetts. Acasă în timpul sărbătorilor, mama lui nu ia permis să meargă pe o motocicletă, crezând că era nesigur. Apoi a transformat bicicleta într-un moped, folosind piese de la starter și baterie. Încă o dată, când tatăl său i-a promis că va da ceea ce dorește, Hughes a ales o călătorie pe o barcă care zboară. Deci, el a descoperit întregul farmec al aviației, care a devenit în curând o obsesie.

American miliardarul Howard Hughes biografie, filme, fotografii

Tânăr milionar

Howard Hughes, a cărui biografie a fost marcată de pierderea părinților în floarea vietii lor, a început să sufere de ipohondrie, frica de moarte și de microbi sub vârsta de optsprezece ani. Apoi a decis să renunțe la studiile sale la Institutul de Rice din Houston și să înceapă să facă afaceri. După ce a moștenit 75% din acțiunile companiei tatălui său, a cumpărat restul de 25% care au fost distribuite între rude. Acest lucru a trebuit atins de lungă durată, procedura a provocat multe scandaluri, care totuși, foarte puțin îngrijorați de Howard. Hughes a spus că, pentru a prelua comanda, trebuie să fii greu cu oamenii. Din această poziție, nu sa retras niciodată.

Howard Hughes și femeile lui

Tânărul om de afaceri nu-i plăcea partea administrativă a afacerii sale și angajase oameni care știau ce să facă aproape fără participarea sa. Decizia sa a avut succes, iar compania a înflorit, ceea ce ia permis lui Hughes să aibă mai mult timp liber. Curând el a devenit interesat de locuitorul din Houston, Ella Rice, pe care sa căsătorit în 1925. S-au stabilit în Los Angeles, unde Howard a decis să devină producător de film.

Costul a inclus căsătoria lui Howard. Hughes a rupt cu Ella Rice - ea a revenit la Houston, argumentând că este imposibil să se căsătorească cu un om care era obsedat de munca lui și a fost foarte rar acasă. După aceea, producătorul sa îndrăgostit de actrița Billy Dove, care a jucat în cele două filme Age of Love și Cock of the Air. Au ieșit în 1931, dar nu au avut succes, la fel ca și aventura cu Dove, care a devenit primul dintr-o lungă serie de intrigi cu actrițe. Howard Hughes și Ava Gardner, el și Rita Hayworth, Ginger Rogers, Lana Turner, Ida Lupino, Bette Davis, Sid Charris - au fost toate la un iubitori de timp.

Înființarea unei companii aeriene

Howard Hughes Aircraft din Prima lume a demonstrat încă o dată în filmul „Heaven Devils“ (1931), în care rolul principal jucat de Spencer Tracy, dar filmul nu a reușit să repete acuzațiile, „Îngeri Iadului“. Mult mai bine a fost cazul cu Front Page (1931) și Scarface (1932), care sunt considerate mini-clasice.

Hughes a spus că următoarea sa bandă ar fi despre navele de dirijare, însă compania de conducere a companiei sale Hughes Tool sa opus cheltuielilor de bani pentru un alt epic. El și-a ascultat sfaturile chiar mai mult decât se așteptau. Howard Hughes nu numai că nu a filmat filmul, ci a refuzat în general să filmeze afaceri. În 1933 a fondat Hughes Aircraft în Glendale, California. Nouă ani mai târziu, a transferat-o în Culver City, unde a devenit una dintre cele mai profitabile companii de producție a aeronavelor din lume.

Air As

Acuzația de crimă

"Din lege"

În 1940, Hughes a fondat o altă companie de film. El a anunțat că va filma un film despre Billy Kide cu participarea actorilor necunoscuți în rolul lui Billy și al prietenei sale. În ultimul caz, a ales-o pe Jane Russell de 19 ani, aparent datorită bustului ei bine dezvoltat. Din acest motiv, a fost cenzurat The Outlaw ("Outside the Law", 1943), care a fost larg mediatizat. Hughes sa angajat personal în regie. După interdicția inițială de a arăta fotografia, a primit în sfârșit permisul de închiriere, dar a decis să aștepte doi ani, astfel încât curiozitatea publică a crescut și mai mult. Destul de numit un film ridicol de rău, The Outlaw a câștigat încă milioane pentru Howard.

Hughes, în anii de filmare, a reușit să facă foarte mult. În 1943, el și-a unit forțele cu constructorul de nave Henry Kaiser și a câștigat un contract guvernamental pentru construirea a trei bărci de zbor uriașe. Dar doar unul a fost construit - acesta este celebrul avion Hercules, Howard Hughes. Ordinul pentru navele de zbor a fost anulat când a devenit evident că acestea nu puteau fi terminate la timp pentru a fi folosite în război. Alte contracte pentru aeronave au fost, de asemenea, anulate.

Air crash

Filme și avioane

În ciuda durerii și a problemelor legate de activitatea companiei aviatice, Hughes sa îndreptat din nou spre industria cinematografică, probabil datorită profitului și faimei pe care le-a dat filmul The Outlaw. El a semnat contracte cu două figuri de la Hollywood bine-cunoscute, Harold Lloyd și Preston Sturges, pentru fotografiere comedia Mad miercuri ( «Crazy mediu“, 1947), dar este de așteptat să eșueze. Hughes apoi a luat iubita lui - în vârstă de 22 de ani, Faith Domergue - jucat într-un costum de teatru Vendetta ( «Vendetta“, 1948). Howard Hughes acest film, din nefericire, a trebuit să fie pus pe raft, deoarece chiar și el putea vedea cât de rău a fost imaginea.

Unde au lipsit 40 de milioane?

În 1945, jurnalistul, Westbrook Pegler a spus că a văzut dosarul FBI, care a susținut că Hughes a folosit averea sa pentru a obține ilegal contracte guvernamentale. În anul următor, Owen Brewster, Președinte al Comitetului de Investigații militar al Senatului, a declarat că el a fost foarte preocupat de faptul că guvernul a dat Howard 40 de milioane $ pentru dezvoltarea și producția de cele două planuri care nu au fost făcute. El a menționat, de asemenea, că președintele Franklin D. Roosevelt, contrar opiniei experților săi militari, ia dat lui Hughes contracte pentru producția de F-11 și NK-1 (cunoscut și sub numele de Hercules).

Brewster a declarat că Hughes a organizat partide pentru oficiali guvernamentali care au avut intenția de a influența decizia viitoare. Howard a plătit starletul pentru 200 de dolari pentru a lua parte la ele. Datoria lor a inclus înotul în nud în bazinul Hughes. Julius Krag, șeful consiliului militar de producție, era unul dintre cei care frecventau aceste partide. Un congresman, care a fost, de asemenea, un vizitator frecvent la casa lui Howard, a declarat: "Dacă este adevărat că au fost plătiți 200 de dolari, ei au fost foarte prost plătiți".

Hughes acuzat de corupție și scurgeri de informații jurnaliștilor Drew Pearson și Jack Anderson că Owen Brewster au primit bani de la compania americană Airways Pan (Pan Am), să-l compromită. Potrivit lui Howard, Pan Am încercat să convingă guvernul SUA pentru a crea un monopol al lumii oficiale sub controlul său. O parte a acestui plan a fost de a forța toți transportatorii existenți din SUA, cu operațiuni în străinătate, aproape sau să fuzioneze cu Pan Am. În calitate de proprietar al Trans World Airlines, Hughes reprezintă o amenințare gravă la adresa acestui plan. Howard a spus Brewster l-au abordat cu o propunere de a fuziona cu Trans World Pan Am. Când a refuzat, președintele comisiei a început o campanie defăimătoare împotriva lui.

Drew Pearson și Jack Anderson au crezut că Hughes și-au început propria campanie împotriva lui Owen Brewster. Ei au raportat că Pan Am le-a oferit președintelui comisiei zboruri gratuite la Hobe Sound, Florida, unde a fost distras în casa de vacanță a vicepreședintelui Pan Am, Sam Prior. Aceste acuzații au fost repetate de Hughes când a apărut în fața Comitetului Militar de Investigații al Senatului. De asemenea, el la acuzat pe Brewster că a încercat să-l șantajeze să se unească cu Trans World Pan Am. Președintele comisiei a respins aceste acuzații, dar acest lucru a contribuit la atenuarea problemei delapidării a 40 de milioane de dolari în bani publici.

Comitetul Militar de Investigații al Senatului nu și-a finalizat niciodată raportul cu privire la necomunicarea F-11 și HK-1. Comitetul și-a încetat ședințele și, în cele din urmă, a fost dizolvat.

Achiziționarea și vânzarea studioului RKO

Tulburarea obsesiv-compulsivă - ceea ce a suferit Howard Hughes - nu i-a permis să-și recunoască înfrângerea. În 1948 a cumpărat un studio de la Hollywood RKO. Hughes deținea și o exploatează timp de cinci ani, rămânând în biroul său la studioul Goldwyn, vizitând doar teritoriul RKO. Puține filme au făcut de-a lungul anilor, devin profitabile financiar, și toți producători, regizori și scenariști RKO plâns că nu au fost în măsură să se întâlnească cu Hughes pentru a discuta despre problemele lor. În cele din urmă, acesta din urmă a declarat că are nevoie de RKO la fel ca ciuma și a vândut studioul pentru 25 de milioane de dolari, din care, după achitarea datoriilor acționarilor și avocaților, a rămas 6 milioane de dolari.

Fundația Institutului Medical

Interesele lui Howard în alte întreprinderi, în special în domeniul aviației, în decursul anilor de proprietate al RKO au crescut, iar averea sa a fost estimată la milioane. În acest moment a fondat Institutul Medical Howard Hughes din Florida, care a fost o expresie a îngrijorării sale cu privire la microbi și boli. El a promis că va institui institutului cea mai mare parte a bogăției sale, așa că a făcut ceva bun în numele lui. Întotdeauna un singuratic, el devenea și mai nesolicitat și, în cele din urmă, a încetat să comunice cu toată lumea, cu excepția conducerii afacerii sale. În 1957, sa căsătorit cu actrița Jean Peters, dar căsătoria a fost neconvențională, întrucât partenerii au trăit rareori împreună. Au divorțat în 1971.

Howard Hughes: Biografie. Boala și ultimii ani de viață

Oricare ar fi eșecurile în căsătorie sau în industria cinematografică, succesul lui Hughes în construirea avioanelor militare și a avioanelor militare a crescut. Dar stresul tuturor acestor întreprinderi a avut un impact negativ asupra sănătății sale, iar în 1958, Howard a avut o defecțiune nervoasă.

Hughes a avut conflicte constante cu guvernul asupra impozitelor, la urma urmei, a părăsit California și sa stabilit în Nevada. În 1967, a cumpărat "Desert Inn" din Las Vegas pentru a-și transforma casa și sediul în afaceri în Nevada. În 1966, el a vândut TWA pentru 566 de milioane de dolari. Patru ani mai târziu, Hughes a achiziționat Air West.

Moartea în zbor

Hughes a devenit un pustnic care locuia în spatele perdelelor închise. Sa mutat la Managua (Nicaragua), de acolo - spre Vancouver, Londra, Freeport spre Bahamas și, în final, spre Acapulco (Mexic). În 1972, a vândut compania Hughes Tool pentru 150 de milioane de dolari. Activele companiei Summa, care gestionau întreaga afacere, au fost estimate la 2 miliarde de dolari. În ciuda bogăției sale, miliardarul arăta ca un om care trăia în sărăcie extremă. În ultimii ani, Howard Hughes nu și-a vindecat boala și nu a mâncat în mod corespunzător. Era epuizat: în momentul morții, greutatea lui era de numai 42 kg. Hughes nu ia permis asistenților săi să aibă grijă de ei înșiși până când au căzut în cele din urmă în inconștiență. El a fost încercat să transporte în Houston, dar până când avionul a aterizat, era deja mort. Howard Hughes a murit în zbor, ceea ce era bun pentru el, căci numai în aer se simțea ca acasă. Miliardarul fără copii a lăsat lumea cu posesiunile și numele său, care au devenit o legendă.

Filmul despre Howard Hughes "Aviator" a primit cele mai mari premii la ceremonia de premiere a Globului de Aur la Hollywood. În plus, fotografia a primit cinci "Oscaruri", premiul Screen Actors Guild din Statele Unite și patru premii de la Academia Britanică de Artă Filmului și Televiziunii. Howard Hughes (di Caprio) este prezentat în timpul vieții sale de la sfârșitul anului 1920 până la sfârșitul anului 1940.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare