Îmi cer scuze dacă nu sunt în subiect, totuși vă rog să îi ajutați pe toți cei care pot. Problema este următoarea: motorul A-100, AMA, KE-Motronic. Când începeți în orice vreme nu există încălziri, revoluțiile cresc la 1800 și în 5 secunde. scădea la 900. Când se încălzească complet motorul poate începe saltul 1000-1200, dacă te duci la motorul este rece, apoi la semafor, de exemplu, se poate bloca atunci când ambreiajul este oprit. În altă zi, parțial rezolvată problema, înlocuiți conducta de supapă de cauciuc capac de ventilație, este un pic, dar vine de la robinet printr-un manșon de plastic calibrat pe partea pedalei de accelerație. Conducta de ramificație, din anumite motive, și-a pierdut rigiditatea și a devenit moale ca o gumă și aparent după ce unele lucruri s-au deteriorat și s-au lăsat în aer. A doua zi am schimbat centura de sincronizare. Deschise capacul centurii și degetele. După ce a pus scripetele arborelui cu came la marcaj, celelalte semne nu se potriveau. Eticheta de pe fulia arborelui cotit nu a atins marcajul de pe capacul curelei de distribuție cu 1,5 cm, iar eticheta de pe arborele intermediar, care, conform cărții, dolzhzhna coincide cu semnul de pe fulia arborelui cotit când capacul este îndepărtat, în general privit până la 100 de grade de la prepolagaet poziție. Atunci când pistonul de 1 cilindru în punctul mort superior într-adevăr a fost verificată la lumânare vykruchennoy și cursorul tramblora se uita la marca de 1 cilindru. Și-a zgâriat țapul, dar nu a început să experimenteze. El a retras centura vechi, care a transformat dinte 122 în loc de centura pașaport cu dinți 124 și 124, cu un nou set dinți. Poziția tuturor scripetelor și a mărcilor nu a lăsat nimic de la prima. După toate lucrările, totul funcționează ca înainte. Acum, stau și stau pe un Internet în căutare de informații, deoarece acest lucru se poate întâmpla. Tolley unele se transformă scripeți și reface canelura pentru limba sau cineva cu mânere curbate la mine acolo polazil. Am crezut că pot seta toate etichetele ca cartea ABC, și pe arborele intermediar trage doar temporizator în poziția pentru 1 motorului și manivelă etichete arbore dosovpadeniya. Dar nu m-am hotărât încă și nu știu dacă motorul cu supape este opresiv sau opresiv. Spune-mi cine știe ce, poți la săpun [email protected] Vă mulțumim anticipat.
Serg_Ivanovo a scris: Injectorul mecanic Audi K-Jetronik. Reglați calitatea amestecului așa cum se pare, dar nu știu cât de mult sau nu există deloc așa ceva
Jetronik poate fi răsucite fără sfârșit. Am o experiență amară. Aveți nevoie de un CO-metru pentru a seta corect CO cu ralanti simultan. Apoi - aprinderea. Este mai bine să faceți un serviciu specializat - veți pierde mai puțin timp.
SLAVON-100 a scris (a): Este mai bine să faceți un serviciu specializat - veți pierde mai puțin timp.
Puteți să vă recomandați ce? Și apoi ceva normal nu poate fi găsit nicăieri.
Pest a scris (a): SLAVON-100 a scris (a): E mai bine să faci pe Puteți să vă recomandăm ce? Și apoi ceva normal nu poate fi găsit nicăieri.
Vă mulțumim pentru informații. Ieri am mers - o jumătate de oră au făcut totul. S-au găsit garniturile injectorului scurgeri și aprinderea necorespunzătoare. Totul sa făcut foarte competent și profesional.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: