Kruazett a scris (a): Este putrezire deoarece este sub parbriz sub grătar - unde apa se scurge din panouri. aceasta este groaza. Conform poveștilor maeștrilor, ele umple adesea conectorii.
Dar deoarece dealerii nu au o carcasă care să acopere ebu. Salvat. Confirmarea ordinii a două mașini întâlnit!
+ Curățarea în timp util sub frill.
PS a recoltat recent două nisipuri. De unde acolo - ХЗ
Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg
Kruazett a scris: Nu există șuruburi de împușcare. el sta într-o sanie de plastic
Da, bine? Și au economisit bani pe șuruburi.
Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg
prea pancake nu începe. Acum un an a început totul. Funcționarea mașinii a devenit direct dependentă de umiditatea aerului. De exemplu, prima lansare dimineața ar putea fi așteptată până la 30 de minute. Apoi, în timpul zilei, începe sau imediat, sau o așteptare maximă timp de 5 minute (până când spirala apare pe dispozitiv, atunci puteți începe). Dacă plouă sau dacă veniți la chiuvetă, este plin. Am îndurat totul de aproape un an, dar a fost deja atât de fierbinte încât am decis să o fac. A scos această unitate de control COMFORT (și nu motorul, apropo), voi dezasambla azi. Cine știe, spune-mi, lângă acest bloc este un fel de relyushka, destul de mare. Aparent, de apă, de asemenea, ajunge pe ea. Nu în subiect, oameni, ce fel de releu? Și eu cred că este supusă verificării.
ps Am folosit un cablu, nu pot să aștept
dima048 a scris (a): aceasta unitate de control este COMFORT
Deci, care este confortul. Aceasta este unitatea de comandă DVIGATEL. Relyuha ar trebui să se uite la Elsa.
Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg
Kruazett a scris: Pentru viitor, am acoperit pad-ul cu un bloc pentru a preveni ploaia de inundatii. Vedeți fotografia www.b6club.ru/download/file.php?id=7191mode=view
Aici văd unitatea de control a motorului.
Apa mea aviz să cadă de pe unitatea de parbriz nu poate, iar în cazul în care drenarea cavității și frunze înfundate, toate vor pluti în apă și duce la oxidare și toate blocurile de cabluri.
Două zile de căldură și un miracol, mașina a început. Pentru a vă asigura că problema cu acest bloc, unul câte unul, a scos ambele scoici care intră în bloc. Când demontați un scallop mai mare, simptomele au apărut din nou, când mașina nu a pornit. Ca rezultat, în FIG tras toate hamurile din această nișă rebobinate banda proaspătă și plasată în compartimentul motorului. Unitatea în sine este ambalat într-un perete asfaltat cutie material adecvat de ambalare cu acestea (care cu coșuri) și aceasta lipit bandă adezivă cu două fețe colectivă la capacul filtrului de aer. Acum câteva ore era pe chiuvetă, mașina se înfășura după ea ca un ceas. Mâinile pentru a răsturna acel inginer care a proiectat locația unității de control al motorului și trenurile la acesta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: