Acasă »Mitsubishi Lancer 9» Întreținere »Întreținerea zilnică (EO)» Verificarea nivelului și umplerea uleiului în transmisia manuală și în lichidul de lucru din transmisia automată
Periodic (dar nu mai puțin de o dată la 15.000 km), verificați nivelul uleiului din cutia de viteze manuală și lichidul hidraulic din cutia de viteze automată. Metodele de verificare a nivelului în cutiile mecanice și automate sunt diferite, deci sunt prezentate separat pentru fiecare cutie.
Pentru o transmisie manuală, utilizați uleiuri de transmisie cu parametri care nu sunt mai mici decât API GL-4, SAE 75W-85W sau 75W90.
Pentru cutia de viteze automată, producătorul recomandă lichidul DIA QUEEN ATF 5P III.
Pentru a verifica nivelul uleiului din transmisia manuală și reumplerea acesteia, veți avea nevoie de: o cheie "pentru 17", o seringă.
1. Slăbiți dopul de umplere a uleiului, amplasat pe carcasa cutiei de viteze din lateral.
2. și deșurubați capacul.
Așezați recipientul sub gaură, deoarece uleiul poate curge din acesta.
Acordați atenție faptului că fișa este sigilată cu un inel de cauciuc. Se înlocuiește inelul puternic comprimat, întărit sau rupt.
3. Nivelul uleiului trebuie să fie la marginea găurii sau chiar sub ea (puteți ajunge la suprafața uleiului cu o șurubelniță sau un deget).
4. Dacă nivelul uleiului este redus (nu se poate verifica cu o șurubelniță sau cu un deget), completați uleiul înainte de a ieși din orificiu. Înfășurați dopul.
Pentru a verifica nivelul lichidului de lucru din transmisia automată și reumplerea acesteia, veți avea nevoie de o seringă.
1. Încălziți lichidul din cutie de viteze la temperatura de funcționare (70-80 ° C) după o scurtă călătorie.
2. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală și aplicați frâna de mână.
3. Prin apăsarea pedalei de frână este menținută apăsată, alternativ setați maneta schimbătorului de viteze în toate pozițiile „P“ (parcare) la «D» (forward deplasare) cu opriri scurte la fiecare poziție pentru umplerea convertizorului de cuplu și sistemul de fluid hidraulic. Apoi, reglați maneta selectorului de viteze în poziția "N" (neutru). Eliberați pedala de frână.
4. Nivelul fluidului de lucru din cutia de viteze este verificat de indicatorul (sonda) instalat în orificiul de umplere a uleiului din partea superioară a carcasei cutiei de viteze. Înainte de a scoate pointerul, îndepărtați murdăria din jurul acestuia. Când motorul funcționează în gol, scoateți indicatorul și verificați starea lichidului de lucru. Calitatea și compoziția fluidului de lucru pot determina utilitatea cutiei de viteze. Cutia trebuie reparată dacă există cel puțin unul dintre următoarele semne de scădere a calității lichidului:
- miros de ulei ars;
- întunecarea semnificativă a lichidului;
- se observă prezența unui număr mare de particule metalice în lichid.
5. Ștergeți indicatorul cu o cârpă și introduceți-l în orificiu până când se oprește.
Fig. 4.2. Etichetează pe indicatorul nivelului unui lichid de lucru (щуpe) o transmisie automată.
6. Scoateți indicatorul și determinați nivelul lichidului pe urmele fluidului de lucru. Ar trebui să fie între două semne amplasate pe ambele părți ale inscripției "NU" (Figura 4.2).
7. Dacă nivelul nu corespunde normei, completați cu lichid lichidul prin orificiul de umplere a uleiului cu o seringă în același mod ca și pentru o transmisie manuală (vezi mai sus).
Când verificați nivelul și umplerea lichidului de lucru, nu lăsați-l să intre pe părțile fierbinți ale galeriei de evacuare - lichidul se poate aprinde!
Nivelul insuficient al lichidului de lucru poate provoca o serie de întreruperi în funcționarea transmisiei automate, deoarece aerul va curge în pompă împreună cu lichidul. Când aerul intră în lichid, se dezvoltă bule de aer, ceea ce duce la fluctuații ale presiunii uleiului. Instabilitatea presiunii duce la întârzierea schimbării treptei de viteză, a alunecării ambreiajelor și a frânelor cutiei.
Pentru a depăși nivelul normal al lichidului este inacceptabil. Lichidul umplut în carcasa transmisiei peste norma, spumează angrenaje, ceea ce duce la disfuncționalități în aceeași cutie, și că atunci când există nivel insuficient lichid și o deteriorare rapidă a proprietăților fluidului.
În ambele cazuri, formarea bulelor de aer cauzează supraîncălzirea și oxidarea precoce a lichidului, rezultând funcționarea normală a supapelor, ambreiajelor și servomotoarelor cutiei.
Articole similare
-
Valoarea uleiului de motor și senzorul de temperatură octavia a5
-
Senzor de nivel scăzut al lichidului de răcire în rezervorul de expansiune - verificați și înlocuiți
Trimiteți-le prietenilor: