Supapa de adsorbție (curățare)
Orei bune din timpul zilei.Totul a început cu
- consumul crescut de combustibil,
- a început să se încălzească de la a doua oară,
- bit tupila în timpul overclockării
în urma căreia serviciul de verificare a motorului a aprins focul.
La început am crezut că a venit sfârșitul senzorului de oxigen și am călătorit cu acest bec timp de 2-3 săptămâni.
Când am început un control urcior de pe panoul, am decis să merg la un centru de service, unde mi sa spus că am eșecul supapei canistrei și ar trebui să caute o pauză în rețea, iar căutarea pentru această pauză va costa 150 UAH pe 1 oră. Când m-am numarat pe crocoul care urma să meargă în căutare, am decis să mă fac.
Cu căutări pe Internet a ajuns la concluzia că nu este nimic complicat despre valva nu este prezentă, iar costul de noi pe ekziste să depășească 1000 UAH și să-l aștept de 20 de zile.
Pentru curățarea și reglarea funcționării supapei aveți nevoie de:
1. Cheia este 12
2. Fluid de curățare a carburatorului.
IMAG0384.jpg
3. Clește
4. Mâinile și dorința de a face acest gunoi.
Nu există fotografii în analiza supapei deoarece nu avea ocazia de a face fotografii. Dar există fotografii comune pe care totul va fi clar.
Mai jos, în fotografie, veți vedea supapa, piesa de ventil și ceva asemănător unui filtru.
4.jpg
Deci:
1. deconectați minusul de la baterie
2. Scoateți cipul din supapă
3. Deconectați șuruburile de la acestea și este mai bine să le scoateți și să le curățați (suflați)
4. Scoateți filtrul (de asemenea suflați și curățați lichidul de curățare a carburatorului)
Apoi, scoateți supapa însăși. Pentru a face acest lucru, trebuie să pre-procesăm piulița care o fixează VDshka (așteptați 5-10 minute) și începem să deșurubăm piulița. La mine a mers ușor.
După scoaterea supapei, inspectați-o, rotiți-o cu capul în jos și strângeți antenele care ține supapa însăși în carcasa metalică. Este recomandabil să faceți totul peste masă pentru a nu pierde detaliile care se află în mijloc.
După dezasamblare, veți vedea un miez metalic care este fixat pe corpul ventilului metalic. În robinetul propriu-zis va fi o bucată de cauciuc cu un arc mic și corpul robinetului cu două iesiri la țevile ramificate.
În continuare, vom lua fluidul nostru de curățare este injectat în carburator și în toate găurile pe care le puteți vedea pe valva și le purjează toate detaliile care le-am primit ca urmare a analizarii valva. Procedura de spălare se realizează de 3-4 ori în prealabil, permițând părților să se usuce.
După spălare, colectăm totul în ordine inversă.
După colectare păstrăm supapa adsorbantului în mâini, dar înainte de ao instala înapoi trebuie să verificăm dacă începe funcționarea așa cum este necesar.
Un pic de teorie: supapa de lucru nu ar trebui să fie suflat off atunci când este oprit. și anume trebuie închise. În stare deschisă. și anume Când computerul îi dă comanda de deschidere, ar trebui să se deschidă. și, prin urmare, suflat în mod corespunzător.
Așadar, verificăm funcționalitatea supapei. luați 2 fire (pentru confort 1 m) și conectați-le cu contactele de pe supapă (polaritatea nu contează). Următoarele 1 fire sunt conectate la baterie cu +. Ca rezultat, într-o mână ține supapa din cel de-al doilea fir pe care îl vom scurtcircuita la bateria minus. Dacă aplicați 12V, faceți clic și lovituri. și fără 12V nu este suflat, înseamnă o supapă de lucru și ați făcut totul corect.
Mai mult, duzele provenite de la supapă și filtru au fost arse. Și puneți toate aceste probleme înapoi. Ca urmare, ar trebui să vedeți:
IMAG0374.jpg IMAG0380.jpg
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: