Drumurile din Rusia și țările CSI sunt rareori mulțumite de calitatea lor, deci atunci când alegi o mașină, oamenii sunt forțați să se concentreze asupra valorii clearance-ului la sol (clearance-ul la sol al vehiculului).
Se crede că cu cât este mai mare această cifră, cu atât mai bine. Dar nu toate aceste reguli funcționează. Există fani ai sporturilor extreme, care și-au stabilit obiectivul opus - de a reduce suspensia.
Dar de ce? Ce metode există? Care sunt caracteristicile lor? Să discutăm aceste aspecte în detaliu.
Pentru ce este?
S-ar putea să credeți că nu există nicio logică într-o astfel de modificare. De fapt, o serie de probleme sunt rezolvate aici.
În primul rând, scăderea clearance-ului la sol oferă mașinii un aspect mai sportiv (chiar și produsele din VAZ-ul intern arată diferit).
În al doilea rând, mașina prezintă o mai bună stabilitate în curbe (în special atunci când conduceți la viteză mare). Apropo, acest lucru se datorează unei scăderi a nivelului centrului de greutate.
În al treilea rând, mai puțină rezistență la aer vă permite să dezvoltați mai multă viteză și să economisiți puțin pe combustibil.
Care este pericolul?
După cum arată practica, reducerea clearance-ului aduce mai multe probleme decât bine:
- Orice groapă sau alte nereguli pe șosea pot deteriora elementul important al mașinii (motor, evacuare sau sistem de rulare). După o astfel de reglare, mașina devine un vizitator frecvent al stațiilor de întreținere;
- După modificare, rigiditatea suspensiei este sporită, ceea ce este puțin probabil să fie plăcut pasagerilor mașinii;
- munca necalificată poate duce la o defecțiune rapidă a mai multor elemente ale sistemului de rulare (în principal amortizoare).
Metode de bază
De-a lungul anilor lungi de practică, au apărut numeroase opțiuni, cum se poate reduce clearance-ul. Să ne uităm la cele mai populare.
Scurtarea izvoarelor
Scurtarea izvoarelor. Această metodă este solicitată dintr-un singur motiv simplu - este cea mai bugetară.
O astfel de lucrare se poate face independent sau se îndrumă cu îndrăzneală către un mecanic de mașini început.
Nu este nimic complicat. Tot ce aveți nevoie este o cric, un suport și un ferăstrău pentru metal (mai bine "bulgară").
Reducerea dimensiunii arcului se poate face cu montarea sau fără demontarea arcului (aici se alege toată lumea).
În acest caz, arcurile din față și din spate sunt scurtate de un număr diferit de vârfuri superioare (două și, respectiv, trei).
Această viclenie se datorează necesității de a echilibra mașina, deoarece partea frontală (care este destul de logică) are mult mai multă greutate. După scurtarea arcurilor, este obligatorie anclinarea roților.
Avantajul metodei de scurtare a arcurilor este costurile minime.
Dezavantaje - creșterea rigidității suspensiei și un risc ridicat de rupere a arcului scurt și a amortizorului.
De ce se întâmplă acest lucru?
În timpul modificării, bucla de sprijin este întreruptă, astfel încât arcul nu mai atinge "cupa" atât de strâns. Apariția problemelor de mai sus este doar o chestiune de timp.
Montarea arcurilor inferioare
Instalarea arcurilor inferioare. Dacă nu doriți să tăiați izvoarele existente, puteți cumpăra produse noi care au o înălțime mai mică (astfel de izvoare sunt numite adesea sportive).
Principala lor diferență este înălțimea, care este cu 4 centimetri mai mică decât în cazul modelelor standard.
Dacă există dorința de a salva, reduceți suspensia astfel încât să puteți și fără ajutor. Dacă există îndoieli, atunci este mai bine să vă adresați specialiștilor în această chestiune. Mai ales datorită convergenței de colaps.
Avantajul acestei metode este simplitatea comparativă și capacitatea de a returna rapid totul în locurile sale (pentru a instala izvoare vechi). În plus, izvoarele sportive sunt, de asemenea, în aceea că au o rigiditate mai mare și nu se scufundă la fel de mult ca produsele standard (tăiate manual).
Dezavantajul este costul de a cumpara noi izvoare, precum si cresterea rigiditatii totale a masinii. Dar cu acest tip de tuning, acest lucru este comun.
O altă metodă de reducere a solului este instalarea coiloverelor (arcuri sportive reglabile). Acest lucru este foarte convenabil, deoarece puteți ajusta în orice moment vehiculul.
Avantajul instalării coiloverelor:
- versatilitate. Acestea pot fi adaptate la orice amortizor - atât convențional cât și sportiv;
- posibilitate de ajustare. Doar câteva minute și se fac modificările necesare în mărimea înălțimii căii;
- instalare ușoară. Dacă vrei, poți să-ți faci singur lucrul.
Singurul dezavantaj este necesitatea costului de achiziționare a acestor dispozitive.
Instalarea suspensiei pneumatice
Instalarea suspensiei pneumatice este o opțiune pentru fanii de tuning adevărați. De ce? - Da, deoarece costul unei astfel de modificări este estimat la câteva mii și chiar zeci de mii de ruble.
Pentru un proces necesar pentru a investi în achiziționarea de perne pneumatice (față și spate), senzori de presiune (care controlează indicatorii de presiune din pernele menționate mai sus) receptor, un compresor (pentru swap) și un panou de control.
Dar costul ridicat al tuturor componentelor enumerate mai sus este jumătate din probleme. Este necesar să fii pregătit pentru o instalare costisitoare a tuturor echipamentelor. O astfel de lucrare nu poate fi încredințată vreunui "Vasya din garaj".
Montarea pernelor pneumatice trebuie efectuată numai de către specialiști calificați și numai la stațiile de service specializate.
Acesta este un întreg complex de lucrări, inclusiv îndepărtarea rafturilor existente, a izvoarelor, precum și instalarea corespunzătoare a pernelor pneumatice, a senzorilor, a unui compresor și a altor echipamente, pe care le-am menționat deja.
Dacă sistemul este configurat corect, este posibil să coborâți suspensia în orice moment la nivelul cerut sau să returnați totul înapoi. Vă puteți concentra pe o varietate de factori - teren, calitatea drumurilor, comportamentul de conducere și așa mai departe.
Avantajul acestei metode este capacitatea de a regla spațiul liber într-o gamă largă (clearance-ul la sol poate fi schimbat cu unu până la cinci centimetri).
In plus, instalarea acestei suspensii imbunatateste caracteristicile masinii (in primul rand manevrarea acesteia la viteze mari).
Există un alt plus de incontestabil - pernele pneumatice dețin greutatea bine, astfel încât să nu se îndoaie chiar și la sarcina maximă a vehiculului.
Dar există și dezavantaje.
În primul rând - un preț ridicat de rework, care nu poate permite nu toți fanii de tuning.
În al doilea rând. o perioadă scurtă de perne "de viață", care de mult timp nu rezistă drumurilor interne. În plus, din cauza agitării constante, senzorii de control al presiunii, de asemenea, "renunță".
Reducem clearance-ul pentru WHA
În cazul unei subestimări a suspendării VAZ "clasice" necesită o abordare specială de a lucra. Doar tăiați arcuri - nu cea mai bună opțiune, deoarece mașina după câteva zeci de kilometri poate fi puternic înclinată. Și acolo nu este prea departe înainte de defectul amortizorului și de izvorul însuși.
Cea mai bună opțiune este de a instala arcuri joase. Dar, simultan cu ele, este de dorit să alegeți amortizoare potrivite.
La autovehiculele VAZ este posibilă ajustarea unei străluciri rutiere în intervalul de la 20 la 90 mm. Tot ceea ce este mai mult de nouă centimetri este deja periculos. Și este aproape imposibil să se implementeze acest lucru în practică.
Pentru a face suspensia durabilă, este necesar să instalați anterele noi și tampoanele de refulare în timpul instalării. Dar asta nu e tot.
Nu va fi superfluă înlocuirea lagărelor de susținere pe pilonii din față (ceea ce va reduce semnificativ efortul pe volan).
Pentru o schimbare atât de gravă, ca și subestimarea suspendării în mașină, este necesară abordarea cu toată responsabilitatea, ținând seama de toate riscurile și pericolele existente.
Amintiți-vă că în această chestiune, economia și neglijența sunt absolut necorespunzătoare, pentru că este vorba despre fiabilitatea și controlul mașinii dvs. și, prin urmare, despre viață.
Înainte de a face ceva, asigurați-vă că luați în considerare consecințele probabile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: