Modificările din legislație pun în pericol existența stațiilor de autobuz. Faptul este că proprietarii terminalelor de autobuze pur și simplu nu pot îndeplini toate cerințele Ministerului Transporturilor. Acest lucru a fost declarat la o ședință a Consiliului Coordonator al reprezentanților transportului rutier rutier și urban.
Există două posibilități: închideți-vă sau faceți o stație de autobuz de la stația de autobuz.
Ministerul Transporturilor a decis că la casele de trenuri ale stației de autobuz este necesar să se păstreze o evidență a documentelor de călătorie vândute într-o bază de date specială. În plus, este necesar să echipăm vehiculele cu navigatori, astfel încât pasagerii care așteaptă să poată cunoaște în mod sigur cât de târziu va fi autobuzul sau invers.
În timp ce pasagerii așteaptă autobuzul, ei au dreptul la odihnă și hrană. Cu alte cuvinte, la stația de autobuz ar trebui să fie săli de luat masa ieftine și camere de mama și copilul. În plus, scaunele confortabile trebuie instalate nu numai în interior, ci și pe stradă.
Dar cel mai rau lucru este ca masina sa fie echipata cu un loc pentru soferii de odihna in timp ce asteapta zborul urmator. Problema este că majoritatea stațiilor de autobuz nu mai au locul de organizare a recreației.
După cum spun experții, majoritatea zonelor de stații de autobuz sunt închiriate pentru spațiul comercial. Numai astfel poate o întreprindere să supraviețuiască.
Tendința este observată în întreaga țară. Potrivit. că astăzi multe terminale de autobuz au devenit de fapt mall-uri. Datorită magazinelor nesfârșite, este dificil pentru pasageri chiar să găsească birouri de numerar. Cu toate acestea, întreprinzătorii trebuie să comercializeze ceea ce este util pentru pasageri: produse sau suveniruri. Dar vânzarea de mobilier, aparate de uz casnic sau mașini la stație este inadecvată.
Expertul adaugă că nu vor exista probleme cu noile norme pentru acele stații de autobuz care nu au fost reprofilate încă din timpul URSS.
Norme-norme, dar Roman Mikheev, director pentru dezvoltarea asociației Mezhregionavtotrans, spune că nu vor afecta munca lor. "Când vor veni organele de inspectare, vor fi, desigur, arătate cea mai înaltă clasă și, în modul normal, stațiile vor lucra vechi", a spus expertul în ziarul Gudok.
Cu toate acestea, experții sunt de acord că normele sovietice privind organizarea terminalelor de autobuz se întorc acum.
"Cred că statul a dizolvat întreprinzătorii privați, deoarece lucrează fără licență, fără un sistem de notificare: mergeau acolo unde voiau", spune Nikolai Peretyagin, directorul întreprinderii de camioane Darovskiy.
Rețineți că în legislația de astăzi nu există o distincție clară între stația de autobuz și stația de autobuz. Ca urmare a întâlnirii, Ministerul Transporturilor intenționează să modifice modificările propuse în următoarele două luni. Astfel, doresc să facă viața mai ușoară pentru stațiile mici. Și timp de patru luni, legislatorii vor determina în mod clar ce să considerăm o stație de autobuz.
În Rusia există astăzi aproximativ 400 de terminale de autobuz și 10 mii de stații de autobuz mici.
Articole similare
-
Stația de autobuz din Penza - afacerea de pe Loja - postul de informare și portal analitice
-
Ajutați-vă să găsiți o bunică, vindecător, un vrăjitor - forumul femeilor din Vladimir
Trimiteți-le prietenilor: