Opțiuni de instalare BC Multitronics
Instalarea în KIA Picanto foto almihAM Cheboksary
Multitronice TC50 UPL / GPL
Instalarea în KIA Picanto (re-styling) fotografie Juch Beloretsk
Instalarea în KIA Picanto photo oleg-izh Izhevsk
Pentru instalarea sub un aparat de înregistrare radio, se utilizează modelele Mulitronics RI-500, Rif 500 cu panoul îndepărtat.
alex886 s.Etkul Multitronică achiziționată RI-500 (UPL)
fepmail Moscova livrat bk Multitronica RIF-500 (GPL)
Conectați BC
Pentru KIA Picanto, puteți utiliza 2 metode de conectare:
I. numai la pantofi de diagnostic (modul de operare folosind linia de diagnosticare) - recomandat pentru mașinile de garanție, deoarece În ciuda numărului mai mic de parametri măsurați, nu necesită modificări în cablarea mașinii.
II. la DLC + (dacă este cazul) senzor de viteză, duză, senzor de nivel, combustibil și dimensiunile (mod mixt, folosind linia de diagnosticare) - permite BC să utilizeze o mai precise, dar necesită anumite schimbări în mașină de cabluri, pentru care s-ar putea anula garanția .
Pentru a obține citiri mai precise după instalare, indiferent de versiunea sa, este necesar să introduceți corecții pentru modurile de măsurare.
În funcție de amplasarea senzorului de temperatură, BC poate măsura temperatura exterioară sau salonul cu ajutorul unui senzor de la distanță (inclus). Pentru a măsura temperatura exterioară, senzorul este instalat în spoilerul din față, în spate (Juch Beloretsk), (almihAM Cheboksary) sau o oglindă externă retrovizoare. Site-ul inițial de instalare a sugerat almihAM Cheboksary - în ciocnirea dintre stâlpul mijlociu și ușa din spate stângă a mașinii (a se vedea fotografia de pe forum).
Așa cum a demonstrat practica membrilor clubului, indiferent de locul de instalare, atunci când mașina este încălzită, interiorul mașinii sau motorul, citirile externe ale temperaturii variază într-o anumită măsură și diferă de cele reale, mai ales în sezonul rece.
Pentru a măsura temperatura în habitaclu, una dintre cele mai optime este zona de la coloana de direcție de sub panoul de bord.
1. CONEXIUNEA CU SEMNUL DE DIAGNOSTIC ȘI CONECTAREA ADAPTORULUI.
Pentru a conecta BC, conectați conectorul OBD-II situat pe bucla de conectare a BC la prizele de diagnosticare OBD-II (Euro-3). Dacă este necesar, conectați adaptorul de la kit la conectorul cu 9 pini al cablului de panglică BC. Va fi necesar pentru conexiunile cu DUT, dimensiuni etc.
Conectorul tamponului de diagnosticare este situat în partea stângă jos sub torpilă (ușor de citit de mână).
fotografie 78rus LENINGRAD
BC operează peste protocolul OBD-2Q (modelul de bază Picanto) sau OBD-CAN (Picanto Rasstaling).
Dacă, dacă este activat, BC a definit protocolul ca BOSCH 7 - mergeți la modul de selectare manuală a protocolului și selectați protocolul auto corespunzător modelului.
3. MODUL DE ÎNCĂRCARE A IGNIȚIEI
Puteți conecta un comutator de aprindere virtuală sau fizică.
Sistemul de aprindere cu închidere virtuală svab Moscova
Conectați-vă numai la panoul de diagnosticare și setați modul la "blocare virtuală". După pornirea motorului, BC trebuie să pornească singură, iar când motorul este oprit, motorul se va opri (după un timp).
Aprindere fizică k60 Kursk
Este necesar să conectați firul galben al adaptorului (contactul nr. 3) la cablajul mașinii până la locul unde apare + 12 volți după ce ați rotit cheia de contact. În aceste scopuri, inclusiv pentru a nu pierde garanția, puteți utiliza adaptorul pentru a conecta radioul. După aceea, setați "blocarea fizică" a contactului în setările BC.
Dacă este utilizat modul "Wirth Lock", acest cablu nu poate fi conectat.
4. SENZORUL SENZORULUI DE COMBUSTIBIL
Versiuni ale protocoalelor OBD-2Q și OBD CAN. Folosit în mașinile noastre, nu suport citirea rezervorului prin linia de diagnoză la instalarea ECU-ului LHC.
Pentru a conecta senzorul DUT la BK, conectați firul verde de la conectorul nr. 8 al adaptorului conectorului BK din pachetul instrumentului la circuitul senzorului DUT. În cazul în care nu utilizați modul "DUT BAT", nu este necesar să efectuați.
Pentru orientare. În fotografie, baza scaunelor din spate, scaunele sunt aruncate înapoi.
De la senzor la conectorul F03 (pinul 1).
Celălalt fir (masă) este de 0,5 B pe conectorul F03 (pinul 3), apoi pe corp până la punctul G10 (nu ne interesează).
Pentru orientare. Pe fotografie: în ușa șoferului este amplasată inscripția "Ușa din stânga față", iar pe raft se află inscripția "MF21 (18P)" pentru piciorul stâng al șoferului.
Și astfel circuitul HF: F03 (pinul 1), apoi MF11 (pinul 9) și apoi la panoul de bord (la -14).
Locația conectorului MF11 este convenabilă pentru conectare. Suntem interesați de conectorul MF11 (pinul 9), culoarea firului este roșu / portocaliu, diametru 0,5.
5. DIMENSIUNI
Conectați cablul contactului nr. 6 al adaptorului BC răsuciți în orice circuit al autovehiculului unde apare tensiunea "+ 12V" când luminile de parcare sunt aprinse. Izolați conexiunea.
Dacă nu doriți să utilizați MODUL DE DIMENSIUNE. Nu este nevoie să efectuați o conexiune.
Nu neapărat, dar convenabil.
6. CASING
Sârma albastră de la terminalul # 1 al adaptorului BC.
CIA Picanto
almihAM Cheboksary - Când am vrut să conectez duza - a trebuit să uite unde să ia mărturia. Am un fir albastru pe multitronică. I-am extins temporar astfel încât să ajungă în compartimentul motorului. A scos carcasa din duza - exista doua fire: un purpuriu (aparent un plus) si o culoare diferita. Acesta este firul și trebuie să vă conectați. Limpezit așa - pe sârmă (de la BC albastru) la capătul acului și fixat la întâmplare prin izolația (descheie cu sondă duză de plastic) pentru holbezi de funcționare a motorului citirile RPM BK. Nu elimină date din firul roșu (roșu). Pe ultimul cilindru al doilea fir este galben, următorul verde. Mai mult nu arata - acolo pentru a urca incomod.
Ei bine, am determinat care fir de sub panoul de a căuta - a căzut sub panoul. Pe partea șoferului nu au găsit aceste fire, s-au mutat la picioarele pasagerului. Aici. " Ce a prescris medicul. Zidul drept are creier. În același mod (acul de la capătul firului) a determinat ce este necesar. Am găsit un galben pe ea și conectat. Traducerea BC în modul de citire de la injector - datele sunt mult mai mici decât cu ECU. Chiar și la ralanti a existat 0,8 consum instantaneu, a devenit 0,6.
CIA Picanto RESTYLING
Juch Beloreck - Am conectat injectorul direct sub capota mașinii la duza, nu-mi amintesc ce culoare, dar vin din perechea duzei, o culoare este aceeași pentru toată lumea, dar culoarea este doar pentru BK.
Dacă nu doriți să utilizați setările asociate cu utilizarea injectorului, FORCE RETURNS, FORS CALCULATION nu vor fi conectate.
7. SENZORUL DE VITEZĂ
Sârmă purpurie de la terminalul nr. 9 al conectorului BC
= ant = Nut-Zuevo Senzorul de turație trebuie să se afle pe cutia de viteze, iar firele de la ea merg pe tabloul de bord.
8. SENZOR DE TEMPERATURĂ
fir lung cu o poziție senzor de temperatură în partea din față sau bara de protecție spate într-un loc protejat de murdărie, apă și zăpadă, sau în orice alt loc izolat de încălzit debitele maxime ale motorului și încălzite cu piesele de soare sau de motor. Rețineți că dacă umiditatea intră în senzorul de temperatură, funcționarea corectă nu este garantată.
. Conductoarele nefolosite ale adaptorului BK trebuie să fie izolate.
Trimiteți-le prietenilor: