Motorul mașinii este inima lui și orice motorist ar trebui să fie alarmat de apariția sunetelor inutile sub capota unui cal de fier. Astăzi vom da seama de ce motorul VAZ bate. și, ca exemplu, să ia mașina acestui model faimos de brand național 2109.
Atunci când sunetele străine încep să emană din sub capota mașinii, mașina ar trebui să fie oprită cât mai curând posibil pentru diagnosticare. Acest lucru se poate face atât în SRT, cât și în condiții de garaj, după demontarea motorului. Mai mult, vă sugerăm să vă familiarizați cu motivele pentru baterea sub capotă.
Cocoșul bate și primele sale semne
Destul de des (în aproape 95% din cazuri) pentru șoferi, orice batere a motorului este asociată cu supape. Acest lucru se datorează faptului că sunetul de la supapele de lovire umple întregul spațiu sub capotă și, ascultând lucrul cu motorul de sus, puteți crede cu adevărat că supapa bate. Primele semne pe care motorul VAZ 2109 le-a făcut au fost următoarele:
- când se produce atingerea, presiunea uleiului scade ușor;
- la regimul de ralanti, unitatea de alimentare functioneaza curat, dar presiunea uleiului este sub normal.
Cele două semne de mai sus sunt doar începutul. Pentru a vă asigura că scăderea presiunii uleiului este într-adevăr legată de problemele de început, este necesar să strângeți pedala de accelerație. Dacă, pe măsură ce revoluțiile cresc, un bat apare și crește, iar sunetul său este surd, care amintește de sunetele ciocnirii pe fontă, atunci motorul bate de fapt.
Când o problemă similară te-a prins pe drum, poți continua să conduci, dar numai pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de service sau la garaj în care să repari motorul. În același timp, trebuie să mergeți la viteză mică, "vnatyag", astfel încât baterea să nu poată fi auzită prin activarea alarmei.
Motorul mașinii VAZ 2109 poate bate și la ralanti. În acest caz, nu puteți merge mai departe. Pentru a verifica de unde provine baterea, trebuie să strângeți treptat pedala de gaz. Dacă se amplifică un sunet asurzitor, pedala de gaz ar trebui eliberată și, fără a opri motorul, încercați să scoateți capacele lumânării una câte una. Atenuarea sau dispariția completă a unei lovituri la îndepărtarea următorului capac indică faptul că baterea provine de la tija de legătură a cilindrului corespunzător.
Experții recomandă: dacă mașina VAZ 2109 are un kilometraj decent, nu întârzia reparația motorului. Scoateți arborele cotit, înlocuiți grupul de pistoane, ștergeți supapele, fără să așteptați atingerea motorului. Un semnal de acțiune poate servi ca o lampă de presiune a uleiului de pe tabloul de bord, care se aprinde în timp ce motorul este în ralanti.
Zone pentru a asculta baterea sub capota
Există mai multe domenii în care este mai convenabil să determinați prin ureche o funcționare defectuoasă a oricărei părți a unității:
O lovitură în zona 1 indică o funcționare defectuoasă a lagărelor principale - un semnal foarte periculos, în care mișcarea suplimentară a mașinii este plină de consecințe grave. Sunetul este surd, atinge constant la diferite viteze, presiunea uleiului scade. În același timp, lampa de presiune a uleiului de pe panoul de bord se aprinde constant.
Cu toate acestea, presiunea scăzută a uleiului nu este întotdeauna un semn al unui motor uimit. Presiunea uleiului poate scădea, de asemenea, datorită înlocuirii uleiului de un tip cu alt tip de lubrifiant. De exemplu, inițial în motor a fost umplut cu ulei mineral, și cu un alt înlocuitor a fost decis să se transforme în semisintetice. Deci, nu vă faceți griji prea mult pentru că presiunea uleiului a scăzut. În cazul în VAZ 2109 la ralanti lampa de presiune a uleiului nu arde, iar în motor totul este liniștit, puteți conduce fără probleme - nu se întâmplă nimic teribil.
Un fenomen foarte rar, dar totuși există o reducere a presiunii uleiului datorită instalării unui filtru de ulei de calitate slabă. Din acest motiv, becul de pe panoul de bord se poate aprinde, dar nu există nici un motiv pentru panică. Un alt motiv pentru care un automobil poate semnala o presiune scăzută a uleiului este o defecțiune a pompei de ulei. Pentru ao elimina, va trebui să înlocuiți pompa cu unelte vechi sau să verificați starea arcului supapei de by-pass. Dacă motivul constă în supapă, atunci sub arcul său este posibilă introducerea unui inel din fișa incandescentă și presiunea uleiului este normalizată.
Bateți în zona 2 - lagărele de legătură. Sunetul acestei lovituri este sunet sonor, ritmic, metalic, mediu. Dacă rulmenții încep să zboare, mașina trebuie oprită imediat, motorul trebuie oprit și trebuie să fie chemată o asistență tehnică. Pentru a determina cu exactitate ce bateți sunt rulmenții de tijă, trebuie să știți că baterea crește proporțional cu sarcina pe motor și atunci când opriți lumânările dispare complet.
Zgomotul din Zona 3 este baterea degetelor pistonului. În acest caz, mașina poate ajunge la garaj pe cont propriu, cu condiția să fie o sarcină mică pe unitatea de alimentare. Degetele pistonului bate ritmic, emite un sunet metalic ascuțit de ton înalt. Acest sunet se aude clar în orice mod de funcționare a motorului și se amplifică cu creșterea încărcării motorului. Se va dispărea la fel ca la baterea lagărelor de legătură - în cazul în care dopurile sunt oprite.
În zona 4, este posibil să se recunoască baterea pistoanelor și cilindrilor uzate. În acest caz, este posibil, de asemenea, să ajungeți la stația de benzină prin puterea proprie, dacă nu să dați o sarcină mare unității.
Grupul de pistoane cilindrici cochete produce un sunet asemănător cu un zgomot de lut. În mod deosebit, se aude pe un motor rece și, odată ce unitatea se încălzește, scade și poate chiar să dispară cu totul.
Zona 5 este locul în care baterea supapelor este foarte audibilă. Cu acest bateți, puteți ajunge la serviciu singuri. Recunoașterea supapelor de lovire poate fi cauzată de o lovitură de metal pe fundalul unui zgomot general al motorului. Baterea este audiată din capul blocurilor de cilindri direct deasupra supapelor atunci când arborele cotit funcționează la frecvențe joase și medii. Deseori, șoferii confundă baterea supapelor și baterea împingătorilor, dar împingătorii, spre deosebire de supape, produc un sunet de înălțime mai mare cu volum variabil și este aproape imposibil să-l elimine.
Notă: nu puteți folosi frecvent spălarea motorului și, pentru a nu-l folosi în motoare pe benzină, nu puteți umple uleiurile pentru motoare diesel. Dacă utilizați ulei de calitate superioară, care nu produce precipitații negre, faceți o înlocuire în timp util, atunci în procesul de spălare motorul mașinii nu va avea nevoie deloc.
În zona 6, puteți auzi baterea unui motor de detonare și acest lucru poate fi eliminat prin punerea unei aprindere ulterioară pe VAZ 2109. Instrucțiunile spun că, în acest caz, garajul poate fi accesat și fără ajutorul unui evacuator, dacă nu supraîncărcați unitatea de alimentare.
Sunetele metalice puternice și sonore apar în motor, de obicei în timpul accelerării. Motivele pentru aceasta sunt următoarele:
- setarea incorectă a aprinderii;
- utilizarea combustibilului cu număr octanic scăzut;
- acumularea unei cantități mari de carbon în camerele de combustie;
- supraîncărcarea unității de alimentare la pornirea rapidă a angrenajului mărit.
Pentru a elimina motivele de mai sus, ar trebui:
- reglați aprinderea;
- folosiți aditivi speciali pentru combustibil, capabili să îndepărteze depunerile de carbon pe supape și în camerele de combustie;
- schimbați vitezele în funcție de viteza mașinii.
Amintiți-vă că funcționarea corectă a motorului este cheia pentru o funcționare îndelungată a mașinii fără probleme.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: