Ruperea unui cablu de schimbare a treptei de viteză


Cablul sa stins aproape de vârf sub capotă.
Mergem la reparații de urgență.
Faceți imediat o rezervare, repararea cablurilor pe genunchi este o măsură temporară forțată. Fără garanția calității și fiabilității. Imediat dupa sosirea cablurilor noi, voi schimba totul asa cum ar trebui, cu atat sfaturile si tricoul cablurilor nu erau in cea mai buna stare. Dar este permisă o măsură de urgență.






Mai întâi măsurați și tăiați cablul ambreiajului clasic. Dimensiunea este luată de la vârf la vârf, plus 2 cm în fiecare parte pentru îndoire.
Începem cu vârful din cabină. Acest lucru este important.
Problema este, în principiu, simplă - de a forța restul cablului din vârf și de a apăsa unul nou.






Aceasta este știința. Dar Hare face totul prin măgar, pe lângă bulgară. Ei bine, n-am găsit burghiul potrivit la mână! Timpul este scurt. Așa că am făcut-o cu perversiuni. Cu un disc bulgar subțire de 0,8 mm, vârful a fost tăiat de-a lungul locului unde a fost presat cablul. Rămasile cablului au fost preluate de un șut.


Este firesc să strângeți o astfel de conexiune din punct de vedere calitativ imposibil, așa că din nou, doar hardcore! Sudarea!

Pe partea dreaptă în fundal se află dispozitivul de fixare a bușonului. Pentru cei care se află în acest subiect.


Apoi curățați cu grijă, totul nu devine atât de înfricoșător. Din păcate, nu am făcut o fotografie.
Apoi împingeți cablul în cămașă și fiți îngrozit. Cablul iese doar 15 mm! În cursul cursului, am pus un cablu în primul vârf. Nu există timp pentru al modifica și nu există cablu de rezervă.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: