Rulmentul cu bile, istoricul apariției, clasificarea, varietatea, procesul de fabricație și

Rulmentul este o parte indispensabilă de la antichitate la modernitate.

Istoria apariției

Invenția rulmentului nu este în niciun caz o problemă a timpului nostru. Primele prototipuri găsite de arheologi aparțin epocii de piatră. În acest moment, omul numai a stăpânit abilitățile de a găuri găuri în piatră și a creat primul rulment alunecător. Precursorii rulmenților cu role au fost buștenii de lemn obișnuiți, care în timpuri străvechi erau folosiți pentru a deplasa obiecte grele. În Egipt, de exemplu, pentru a transporta pietre la locul de construcție al piramidelor.

Primul prototip al unui rulment rulant a fost inventat în 330 î.Hr. de Dyad, inginer grec vechi. Folosit în inventările sale rulmenți rulante și Leonardo da Vinci. Primul rulment cu bile metalice a apărut în 1780 în Anglia. Producția în masă și utilizarea rulmenților cu bile au început abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, după introducerea procesării abrazive.

Punctul de cotitură din istoria rulmenților a fost în 1853, când Frederick Fisher a construit prima bicicletă de rulment. În cei 20 de ani ai secolului al XIX-lea s-au folosit rulmenți cu role și s-au dezvoltat ulterior rulmenți de ac și conic.

Clasificarea rulmenților

Astăzi numim o piesă metalică, care este o componentă a suportului, care susține tot felul de structuri mobile, de exemplu, un astfel de ax și o axă. Funcția rulmentului cu bile este de a fixa poziția în spațiu și, de asemenea, pentru a asigura rotirea, rularea, deplasarea cu mai puțină rezistență, percepția și transferul încărcăturii de la ansamblul în mișcare către alte elemente ale structurii.

Toți rulmenții, conform principiilor lor de funcționare, sunt împărțiți în următoarele tipuri:

rulare;
alunecare;
gaz static;
gaz dinamic;
hidrostatică;
dinamică;
Lagărele sunt magnetice.

Practic, în ingineria mecanică se folosesc două tipuri de rulmenți: laminarea și alunecarea.

Luați în considerare modul în care este proiectat rulmentul cu bile. Designul lor constă din două inele, un element de rulare și un separator (în unele rulmenți nu există separator).

Lagărele rulante fără separator au o capacitate mare de încărcare, dar sunt inferioare în ceea ce privește caracteristicile lor de viteză. Pe suprafața de capăt a inelului și a suprafeței interioare a inelului există șine (șine) pentru rulare, de-a lungul cărora, de fapt, corpul de rulare se mișcă.

Lagărele rulante sunt clasificate în tipuri:

După tip de rulare:

În funcție de tipul de sarcină detectată de rulment:

Prin numărul de rânduri de rulare:

un singur rând rulment cu bile,
Rulmentul cu bila dublu,
multi-rând.

Rulmentii GOST se subdivizeaza in 11 tipuri. Dimensiunile rulmenților cu bile sunt caracterizate de diametrul lor extern, diametrul interior și grosimea. De exemplu, pentru autoturisme sunt folosite rulmenți VAZ și Oka cu dimensiunile de 32,00 / 12,00 / 10,00. Locul de instalare este un generator.

Calitatea rulmenților cu bile afectează eficiența mașinii, performanța și durata de viață a acesteia. În prezent, lagărele de contact și cele fără contact sunt populare.

Soiuri de piese

Rulmentul cu bile radial (un rând)

Aceste părți dintr-o gamă largă de aplicații funcționează în condițiile în care rulmenții cu bilă împingători nu se aplică. Ele sunt concepute pentru a accepta o sarcină radială, sunt capabile să perceapă sarcini axiale mici. Aveți indicatori de viteză suficient de buni, dar nu puteți rezista înclinării arborilor, în plus, au o capacitate mică de încărcare. Liderii producției industriale în lumea de azi sunt Suedia și Japonia. Printre compatrioții noștri de înaltă calitate rulmenți cu bile sunt radiale un singur rând produse Kcharkov și plante Vinnitsa.

Rulmentul cu bile

Este proiectat să funcționeze cu o sarcină axială și nu suportă sarcina radială. Acest tip de rulmenți are calități excelente de viteză, dar are o capacitate redusă de încărcare.

Rulmentul cu un singur rand poate fi acționat la sarcini mici și turații reduse. GOST rulmentul de împingere este împărțit în două și un singur.

Rulmenții cu bile radiale sunt proiectați aproape la fel de radiali. Principala lor diferență constă în faptul că acestea trebuie să funcționeze în mod necesar simultan cu încărcăturile axiale și radiale. Fără îndeplinirea acestei condiții, funcționarea lor este imposibilă. Ele sunt capabile să ofere o viteză bună.

Lagărele sunt combinate în duplexuri și triplexuri, ceea ce le permite să suporte simultan sarcinile axiale și radiale. Această varietate de rulmenți este utilizată activ în fabricarea mașinilor-unelte și a industriei de automobile.

Lagare, bila, radial, dublu rând.

Acest tip de rulmenți a fost inventat în 1907. Creatorul său a fost suedezul Sven Wingqvist - fondatorul și șeful firmei suedeze SKF, inițial numită Volvo. Această invenție a permis ulterior să transfere puterea unui motor cu aburi la toți cei aflați în magazin, războaie. La inimă sunt rulmenții obișnuiți cu bile, iar diferența principală este că are o suprafață sferică pe inelul exterior. Această proprietate îi permite să funcționeze atunci când se îndoa și distorsionează arborii.

Acest rulment este utilizat în producția de mașini agricole și acele sectoare industriale unde arborii subțiri și lungi sunt utilizați în mod activ la sarcini mici. O cunoaștere mai detaliată cu acest produs, puteți vedea rulmenții radiali cu GOST cu numărul 3395-89.3395-89.

Sferă rulment sferic

Are un grad ridicat de susceptibilitate la sarcini radiale, iar aceste rulmenți sunt capabile să reziste la sarcini axiale minore. Numele său a fost dat de prezența unei suprafețe sferice pe partea interioară a inelului exterior.

Rostul, prelucrat peste sferă, permite rulmentilor să se alinieze automat, pot fi utilizați în noduri cu arbori care nu sunt rigizi.

Procesul de fabricație și costul

Producția de rulmenți cu bile este un proces tehnologic complex, are mai multe etape, dintre care cea mai dificilă este fabricarea bilelor. Prima etapă este ștanțarea spațiilor libere. Ele sunt formate din sârmă de oțel și apoi trec printr-o rulare pentru a le da o formă sferică. Următoarea etapă se numește "prelucrarea bilelor înainte de stingere". În această etapă, semifabricatele sunt abrazive grosiere, după care peletele sunt tratate termic. Etapa finală de producție este măcinarea bilelor într-o mașină de șlefuit cu bile, după care produsele finite sunt trimise pentru spălare și control, după care sunt sortate pe grupe de selecție și ambalate.

Ar fi inadecvat să se sancționeze problema rulmenților cu bile, ca să nu mai vorbim de preț. Deci, tipul de bunuri - rulmenți cu bile - prețul pentru ele variază de la 19 ruble. până la 6500 de mii de ruble. Costul depinde de marca de rulment și de producător. Informații mai detaliate și mai sigure pot fi obținute prin deschiderea catalogului rulmenților cu bile.

Articole similare

Pagina anterioară