Transport - circulația persoanelor și a bunurilor (de la cuvântul latin "transporto" - "transfer shu", "muta", "traduce"), una dintre cele mai importante domenii ale producției materialelor sociale.
Originea transportului datează din cele mai vechi timpuri. În China antică, Persia, Imperiul Roman, au fost construite un număr mare de drumuri pavate în scopuri militare. Pentru transportul mărfurilor de către purtătorii auto-propulsați, care au transportat ambalaje sau vehicule tractate pe roți 2-4. Odată cu creșterea comerțului, au apărut navigația maritimă - canotaj și apoi navigația. Transportul a apărut ca o industrie independentă.
Transportul joacă un rol imens în economia țării. Din activitatea sa depinde dezvoltarea și funcționarea normală a întreprinderilor din industrie, agricultură, aprovizionare și comerț. Importanța sa în relațiile economice externe, în apărarea țării, în dezvoltarea noilor regiuni economice este mare.
O rețea unică de transport reprezintă agregatul tuturor modurilor de transport care deservesc sfera de circulație, adică asigurarea livrării de produse de la punctele de producție până la locurile de consum, precum și transportul pasagerilor. În rețeaua de transport unificată, fiecărui tip de transport i se dă acea sferă, în cazul în care aplicarea sa dă cel mai mare efect.
Rețeaua de transport unificată include transportul feroviar, apa (maritim și fluvial), transportul auto, aerul și conductele. Principalul mod de transport în Rusia este căile ferate, care reprezintă 85% din totalul cifrei de afaceri și circa 40% din cifra de afaceri a călătorilor.
Rolul transportului în economia națională
Complexul de transport este o sferă specială de producție materială și acționează ca o ramură independentă a economiei naționale a țării.
Transportul este conceput pentru a satisface nevoile complexului economic și a populației în transporturi. Realizarea acestor transporturi, legăturile de transport între diversele ramuri ale economiei și diferite regiuni ale țării într-un întreg.
Ca ramură a producției materiale, transportul are propriile caracteristici:
1. Costul creat în transport este exact în circulația mărfurilor și pasagerilor, iar crearea și consumarea acestei valori are loc simultan în același timp.
2. Schema de circulație a capitalului în transporturi diferă de circuitul din industrie și agricultură: nu are un capital de legătură în capital de bază, deoarece se prezintă doar în formă monetară.
3. Prețurile în transport, ca și în alte sectoare ale economiei, se bazează pe legea valorii, în timp ce prețul produselor de transport ia o formă specială de tarife și de transport de marfă.
4. Cantitatea de muncă petrecută pentru transportul mărfurilor nu depinde de costul lor, ci de greutatea și distanța (fără a lua în considerare costurile de protecție a încărcăturii).
5. Spre deosebire de industrii, transportul nu consumă materii prime, ci consumă o cantitate uriașă de combustibil, electricitate, oțel, cauciuc sintetic, uleiuri lubrifiante și alte materiale.
6. Pentru transporturi caracterizate prin forme liniare de cazare (în timp ce pentru industrie - discrete, iar pentru agricultură - zonă și continuă).
Clarificarea acestor și a altor caracteristici ale acestei industrii va contribui la o mai bună înțelegere a rolului său esențial în economia rusă - cea mai mare pe teritoriul statului din lume.
Transportul este numit figurativ "sistemul circulator" al economiei. Cu ajutorul său, mase uriașe de mărfuri și pasageri sunt transportate atât în orașe, cât și în comunicații intercity, inter-districte și internaționale. Comunicațiile de transport fiabile reprezintă o condiție necesară și indispensabilă pentru specializarea oricărui teritoriu în producția de produse destinate consumului în afara granițelor lor. NN Baransky a scris: "Districtele în sensul economic ca părți specializate și diferențiate ale unui singur întreg economic - sunt concepute doar dacă există un transport suficient dezvoltat". Cu alte cuvinte; legăturile de transport reprezintă baza diviziunii teritoriale a forței de muncă.
Transportul este o ramură independentă a economiei, ocupând o poziție intermediară între ramurile sferelor productive și neproductive în natura muncii sale. Transportul mărfurilor reprezintă o continuare directă a activităților de producție, iar din această perspectivă transportul ar trebui să fie atribuit sferei de producție ".
Transportul continuă procesul de producție în sfera circulației, livrând produsele din toate ramurile economiei către locul de consum. Mai ales rolul său este în creștere în Federația Rusă, datorită lungimii mari a teritoriului, distribuției inegale a resurselor naturale, unei diferențe semnificative în specializarea zonelor și nivelul dezvoltării lor economice. Oferind legături economice, contribuie la funcționarea cu succes a altor ramuri ale complexului economic al țării.
Mare este rolul transportului, în plasarea rațională a forțelor de producție, dezvoltarea unor noi teritorii, îmbunătățirea diviziunii teritoriale a muncii, nu numai între regiunile Federației Ruse, ci și economia mondială.
Componenta de transport în costul de producție este de 13%, iar în industrii, cum ar fi negru meth-tallurgiya, silvicultură, petrol, chimice, cantitatea de cărbune evaluate la 50% din costul.
Prin urmare, fără o analiză atentă a factorului de transport, este imposibilă asigurarea distribuției raționale a producției și creșterea eficienței acesteia.
Realizarea relațiilor industriale între ramurile complexului economic și regiunile țării, transportul acționează ca un factor important în dezvoltarea specializării și complexității regiunilor economice. Diviziunea teritorială rațională a forței de muncă, aprofundarea specializării întreprinderilor și regiunilor, întărirea legăturilor economice dintre ele sunt imposibile fără o rețea de transport dezvoltată și dezvoltarea integrată a regiunilor - fără un sistem de transport intra-raional.
În consecință, transportul acționează ca o bază importantă pentru diviziunea teritorială a muncii, structura teritorială a complexului economic al țării și a regiunilor sale economice, precum și amplasarea producției și dezvoltarea de noi teritorii și resurse naturale. Transportul joacă un rol important în dezvoltarea relațiilor economice externe cu țările din apropierea și departe în străinătate.
Rolul transportului crește în perioada formării economiei de piață, deoarece asigură circulația bunurilor și serviciilor dintr-o zonă în alta și contribuie la formarea piețelor intra-raionale, inter-districtuale și federale. Transportul este, de asemenea, o parte importantă a infrastructurii pieței.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: