Max Gallamishin, 26 de ani
Eu conduc un Nissan Tiida (inainte de asta - UAZ Patriot)
Ulyanovsk, Rusia
Aproximativ o lună în urmă, Patriotul meu sa ciupit. Simptome: lucrări inegale la ralanti, decolorare a treptelor de ralanti până la 500 și mai jos. Curățarea PXH și DFM nu au ajutat, lămpile-fire sunt normale, "aruncați motorul" nu arde. A fost lansat o mulțime de forumuri, jurnale de bord, ghiduri. La suspiciune au venit 2 senzori: un senzor de detonație și un senzor de temperatură a aerului la intrare. Mai întâi de toate a decis să se uite la senzorul de detonare (de ce?). Acesta este situat sub galeria de admisie în apropierea cilindrului 4, este imposibil de a vedea, înlocuirea numai prin atingere, el stă pe bolțurile, pentru a desena o piuliță pe aceeași tijă este un suport de fixare furtun. Poziția unde puteți ajunge la senzorul nu se poate descrie ... inginerii UAZ trebuie să elibereze ceva de genul „Kama“, care descrie pozează pentru acces la senzorii și monturile. Ia cheia 13, se intinda pe partea dreaptă, îmbrățișează cu pasiune motorul, executați mâna stângă sub galeria de admisie și căutați-l câteva minute pentru a căuta și zece retragere. Verificați: să ia un multimetru, setați-l la măsurarea tensiunii DC (cel mai mic bit, milivolți), prindem sonde cu senzor de contact si sa-l ușor exploatat, dacă vom vedea pe citirile tester mici fluctuații în momentul transvazare-senzor înseamnă VIU! Am pus-o înapoi. Următorul senzor de temperatură din listă. Îl eliminăm - inspecția externă nu a inspirat încredere, noi cumpărăm o nouă (175r). Același senzor este înșurubat în carcasa termostatului. Lansarea procesului, iar Patriotul a răspuns cu bâzâitul unei pisici bine hrănite. Lipsa este normală, fără abateri!
Fotografii de la Ineta. săgeata roșie indică senzorul de temperatură a aerului, detonarea galbenă
Pret de emisiune: 175 ₽ Kilometraj: 99000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: