Reparația scaunului de direcție Toyota Corolla 120

Mai degrabă costisitoare și de tuning cu înlocuirea coloanei de direcție Toyota Corolla 120 se poate face atat pe masina de familie stație de service Toyota, iar în garajul său cu mâinile consumatoare de timp. Dar, înainte de a începe „Breaking Bad“, trebuie să vă asigurați că cauza de străini bat, jart în volan și a corpului, este vina rack.







În experiența pasionaților de mașini descrise în articol există și modalități mai ușoare de reparare.

Diagnosticarea rackului de direcție de la cei cu experiență

Opriți motorul și începeți să agitați volanul dintr-o parte în alta cu o deschidere de aproximativ 5-7 cm. Dacă se aude atingerea, sistemul de direcție este responsabil pentru acest lucru. Cu toate acestea, dacă baterea seamănă cu un fel de depășire undeva foarte aproape de cârma, atunci acesta este sunetul din bucla electrică. Pe ea nu este necesar să se acorde atenție.

În mecanismele de direcție, Toyota Corolla include coloana de direcție, cardanele, precum și rackul de direcție în sine cu legături și vârfuri. Defecțiunea unui mecanism individual este mai bine determinată de metoda de eliminare.

În primul rând, trebuie să eliminați funcționarea defectuoasă ca cauză a loviturii. Aici ai nevoie de un asistent. Când el leagăn ușor volanul pe lateral, trebuie să luați alternativ palma mâinii. Într-o balama defectă, cu o distanță mare care necesită reparații, sunetul va fi simțit palmier.

Coloana de direcție în sine sau arborele pe șina care fuge de el practic eșuează foarte rar. Sistemul de direcție suferă mult mai mult atunci când conduceți foarte mult. În plus, rugină puternic de umezeală și de sare. Acest lucru poate duce, de asemenea, la eșec prematur.

Lubrifierea rackului de direcție

Una dintre cele mai ieftine moduri de a restabili suportul de direcție al Toyota Corolla este reparația sa fără dezmembrare. Pentru această operație, trebuie să stoc pe presă lubricator M6 cu un capac de cauciuc pentru ea și Mannol unsoare în cantitate de 400 g este, de asemenea, necesară pentru a găsi o mașină de găurit adecvat și apăsați pentru atingerea unui pistol de unsoare.

Reparația scaunului de direcție Toyota Corolla 120

Reparația scaunului de direcție Toyota Corolla 120






Imaginea prezintă două pompe de ulei cu capace, dar pentru această reparație trebuie să alegeți unul. Tu, pentru care există atât un burghiu cât și un robinet.

Apoi, trebuie să conduci mașina într-o groapă, să organizezi o lumină bună în locul rackului de direcție. În aceeași rake, alegeți un loc unde puteți să vă deplasați cu un burghiu, un instrument de tăiere a firului și o presă cu seringi.

În locul selectat, executăm prima gaură, apoi încercăm să extragem din ea cât mai mult posibil chipsurile și crenelurile metalice formate în timpul forării. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un aspirator și tot felul de cârlige din sârmă cu dungi de cârpe.

Reparația scaunului de direcție Toyota Corolla 120

În plus, forarea se face foarte atent, că după trecerea corpului șinei, forajul nu merge mai departe și nu dăunează celorlalte părți.

Tăiați firul și înșurubați cutia de ulei în orificiu. Pentru a preveni deșurubarea spontană a pompei în timpul funcționării ulterioare, este posibil să înșurubați suportul filetului la piesa filetată înainte de a le înșuruba. Acest compus este vândut în orice autoshop. Cumpărați suficiente dintre cele mai mici dintre cele oferite.

Apoi, folosind o presă cu seringă, umpleți coloana cu unsoare.

Reparația scaunului de direcție Toyota Corolla 120

Cantitatea de lubrifiere pentru reparații a fost luată în mod arbitrar - 400 g. Ștergem suprafața rafturii lângă oieler, punem pe ea un capac din cauciuc. Se observă că volanul devine puțin mai greu, dar nu se mai aude baterea șinei.

Cu privire la universalitatea reparării și a problemelor conexe

Această reparație poate fi atribuită universal pentru cele mai multe masini ca Toyota Corolla la 120, iar pentru familia modelelor Toyota mai târziu și care aparține unei clase de modele mai mari.

Și totuși, înainte de a vă decide să forați corpul rack-ului, trebuie să verificați pentru reacție încă două cruci ale mecanismului de direcție, care sunt situate în cabină sub volan. O altă sursă a loviturii poate fi un tub telescopic care reglează dispozitivul de rulare a cârmei. Destul de des, baterea provine din aceste părți și va fi foarte enervantă când, atunci când faci toate lucrările de umplere a grăsimilor în rack, baterea nu se va opri.

Uneori chiar la fabrica sunt instalate cruci cu spate mari și încep să bată după o mică rulare. În ciuda mărcii de marcă a mașinii, uneori cauza loviturii poate fi șuruburile pentru a fixa crucile pe ax. Ele nu sunt adesea legalizate, ciocănitul apare în aceste articulații.

Barele de direcție Toyota Corolla încep să facă o lovitură și necesită reparații, de obicei, după o exploatare mai mare de 100 mii kilometri. Mai întâi de toate, baterea începe să fie auzită în impactul roților în inegalitatea drumurilor - gropi și umflături. Acest sunet este destul de tare, dar cu o nuanță plictisitoare și volanul nu renunță, mâinile nu simt nici o vibrație.

Despre detalii despre lubrifiere

Citiți de asemenea







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: