Un element de direcție obligatoriu este suportul de direcție al mașinii. Acest detaliu este disponibil în aproape toate autoturismele produse în era modernă, inclusiv în mașinile marca Nissan. Sistemul de direcție asigură rotirea roților mașinii datorită impactului șoferului asupra volanului. Prin urmare, este foarte important să cunoaștem cauzele probabile ale defecțiunilor, precum și cum să strângem și să reparăm rackul de direcție al mașinii "Nissan".
Nișă de direcție Nissan: caracteristici de design și principiul de funcționare
Există trei tipuri de suporturi de direcție:
- Rackul hidraulic este instalat în aproape toate autoturismele moderne. Este cel mai popular. Șoferul nu trebuie să depună mult efort pentru a conduce mașina, deoarece este utilizată o booster hidraulic de servodirecție.
- Un dispozitiv mai simplu este inerent într-un suport mecanic de direcție. Volanul vine în contact cu suportul, care, la rândul său, intră în contact cu mecanismul de angrenaj, amplasat pe unul dintre capetele cadrului de direcție.
- Sistemul electric de direcție este radical diferit față de cele două tipuri anterioare. Pentru a mări eforturile șoferului, în mașină este instalat un motor electric separat.
În funcție de modelul mașinii, dispozitivul de direcție este puțin diferit. Poate avea o poziție superioară și una inferioară. În primul caz, șina este fixată pe corpul mașinii din spatele motorului, în cel de-al doilea caz - legătura cu corpul este realizată cu ajutorul unui fascicul sau a unui sub-cadru.
Știați că Nissan este cel mai vechi producător de mașini din lume. Prima plantă a fost deschisă în 1911 în Japonia. Și astăzi există centre de producție pe toate cele cinci continente.
Proiectarea suportului de direcție constă din următoarele elemente:
- Locuințe. Acesta este destinat direct pentru plasarea tuturor celorlalte elemente în el. Se face acum din duralumin.
- Arborele suportului de direcție. Constă din tija cilindrului hidraulic și a piesei de angrenare. Transmite forțe roților. Este realizat din oțel, suprafața este cimentată.
- Distribuitorul. Reglează forța aplicată pe o parte sau pe alta atunci când volanul este rotit. Aceasta se datorează direcției de curgere a fluidului hidraulic în cavitatea necesară a cilindrului hidraulic.
- Pentru a asigura arborele suportului de direcție de la deplasare în lateral, ajutați la manșoanele de susținere. Ele centrează arborele în carcasă, acționând ca rulmenți alunecători în timp ce se deplasează arborele raftului de direcție de la o parte la alta.
- Pistons. Amplasat pe arborele suportului de direcție. Acestea transmit presiunea fluidului hidraulic la arborele de direcție.
- Rulmenților. Promovează rotația liberă în corpul rackului de direcție al componentelor sale.
- Garnituri de ulei. Acestea sunt plasate în diferite părți ale șinei ca elemente de etanșare. Acestea nu permit ca fluidul hidraulic să curgă din cavitate în cavitate și, de asemenea, direcționează fluxul fluidului hidraulic în cavitatea necesară a cilindrului în timpul funcționării.
- Inele din cauciuc și teflon. Acestea servesc, de asemenea, pentru direcționarea lichidului în cavitatea necesară a cilindrului. În plus, astfel de inele sigilează piesele din îmbinări și servesc drept etanșare pe arbore și distribuitor.
- Mecanismul de prindere. Acesta servește pentru a regla presarea strânsă împotriva celorlalte părți ale perechii de angrenaje - un vierme. De asemenea, nu permiteți mutarea arborelui.
- Inele de blocare, arcuri hidraulice, șuruburi. Fixați bucșele de susținere, fixați conductele, fixați boghiul mecanismului de prindere.
Principiul suportului hidraulic de direcție este transferul puterii cu ajutorul unui dispozitiv hidraulic de la motor la raft. Presiunea din sistemul SUR creează o pompă care este atașată la motor și este acționată de un alimentator de centură. Ca rezultat al presiunii, uleiul trece în distribuitor.
Astfel, cu motorul în funcțiune, puteți roti roțile în orice direcție fără prea mult efort.
Cum se identifică o defecțiune a direcției: principalele caracteristici
Fragmentarea în direcție este considerată una dintre cele mai grave defecțiuni din mașină.
Luați în considerare principalele caracteristici ale eșecurilor de control.
- Caracteristică bate și bătut în suportul de direcție al mașinii "Nissan". Cauza poate fi o slăbire a montării rulmentului cu bile, uzura rulmentului axului de direcție sau a balamalei vârfului tijei de direcție.
- Aversare sporită. Probabil, balamaua unui vârf de perechi de direcție de direcție a direcției sau a rulmentului unui arbore de direcție a fost uzată.
- Volanul se rotește în gol și nu se rotește. Deseori cauza este obturarea obișnuită a părților de acționare. Al doilea motiv este încălcarea unghiului de instalare a roților. O altă opțiune posibilă este nivelul scăzut al lichidului hidraulic.
- Sistemul de direcție curge în mașina Nissan. Cel mai probabil, antera tijei de direcție a fost uzată, ca urmare a deteriorării integrității mecanismului de direcție. De asemenea, furtunurile pot fi deteriorate sau atașamentul însuși a fost slăbit.
Important: În ceea ce privește scurgeri de lichid, nu va fi neapărat clar, ca în cazul încălcării sistemului de răcire. Adică, băltoacele de sub mașină nu o vor face. Este necesar să verificați sistemul de direcție pentru umiditatea elementelor.
Cauzele ruperii și uzurii volanului
De asemenea, este foarte important să respectați regulile de funcționare. Este necesar să utilizați componente de înaltă calitate, un fluid de lucru bun și să efectuați în mod regulat întreținerea mașinii.
Unii șoferi își lasă mașina la o temperatură scăzută cu roțile dezumflate, chiar fără să știe că acest lucru poate dezactiva șinele hidraulice de direcție. Înlocuirea inutilă a lichidului hidraulic în sistemul de servodirecție va contribui, de asemenea, la uzura rapidă.
Diagnosticarea rackului de direcție defectuos "Nissan"
Diagnosticarea profesională se desfășoară în trei etape:
- Inspectarea inițială cu mașina. O astfel de inspecție va exclude probabilitatea unei defecțiuni a mecanismului de rulare pentru o defecțiune a transmisiei de cârmă. La diagnosticarea primară, se verifică integritatea sistemului hidraulic, culoarea și nivelul lichidului din rezervor, starea perechii de vierme, vârfurile de direcție și tracțiunile.
- Diagnosticarea unității înlăturate într-un viciu pentru a detecta baterea și răsucirea. Revenirea verifică bucșa lagărului, inspectează axele de direcție pentru rugozitate.
- Inspecția detaliată a rackului de direcție pentru defecte (defect). Grebla este complet dezasamblată și fiecare mecanism și element este supus unei inspecții pentru a înțelege oportunitatea înlocuirii rackului de direcție pentru Nissan.
Numai după ce toate etapele de diagnosticare poate determina cu exactitate starea comenzii de direcție al vehiculului și, decide în consecință, ceea ce este mai corect - pentru a repara sina pentru „Nissan Almera“, sau să dețină un raft de direcție de schimb.
Este important să se diagnosticheze defectele chiar și atunci când problema pare evidentă. De fapt, diagnosticarea calitativă va ajuta la detectarea defecțiunilor nu numai în rake, ci și în mecanismele auxiliare.
Ajustarea lamelelor "Nissan"
Reglarea suportului de direcție în mașina "Nissan" se poate face independent. Dar este important să înțelegeți că datorită faptului că starea rack-ului și a angrenajului fără dezasamblare completă este necunoscută, ascensorul poate să nu rezolve problema cu reacție.
Cu ajutorul reacției, trebuie să măsurați coloana volanului. Indicatorul nu trebuie să fie mai mare de 10 grade.
Șurubul de reglare trebuie strâns foarte lent, verificând în mod regulat cursul cârmei și prezența unei lovituri în coloană sau prezența jocului.
După terminarea lucrărilor, este necesar să se efectueze un test de funcționare. În timpul mișcării, volanul trebuie să se miște ușor. Dacă există o "greutate", șurubul de reglare trebuie slăbit ușor.
Ajustarea se efectuează corect în cazul în care zgomotul și jocul au dispărut, iar volanul se rotește ușor în poziția centrală.
Știai că numele uneia dintre cele mai populare mașini ale lui Nissan "Qashqai" a venit din numele tribului care trăiește în sud-vestul Iranului.
Cum să reparați rackul de direcție "Nissan"
Reparația rackului de direcție a autoturismelor "Nissan Primera", "Almera" și "Kashkay" se desfășoară aproximativ pe același principiu. Lucrarea începe cu dezmembrarea completă a racletei în sine. Mai întâi scoateți anterele și îmbinările tijelor de direcție. După aceea, bolțurile de montare ale distribuitorului de pe corpul rackului de direcție sunt aruncate. Apoi, după deșurubarea piuliței de prindere, este necesar să scoateți arcul și clema.
De la șipci, distribuitorul din cutie este îndepărtat, după care este scos din corp și scos cutia de umplutură și rulmentul.
Rulmentul este scos din distribuitor, iar manșonul de centrare este luat din spate. La sfârșit, glanda este îndepărtată.
Toate părțile sunt spălate bine și tratate cu agenți de degresare speciali pentru a scăpa de praf, nisip, murdărie și uleiuri uzate. Puteți folosi un kit de reparații special pentru rackul de direcție pentru Nissan Almera.
Apoi, trebuie să frecați tija și gâtul distribuitorului de o suprafață de oglindă.
Toate elementele interne (inele de etanșare și inele de reținere, bucșe etc.) trebuie înlocuite cu altele noi. Înlocuirea sigiliilor rackului de direcție al autovehiculului "Nissan" este, de asemenea, necesară. Arborii și corpul rămân.
După selectarea componentelor noi, suportul de direcție poate fi asamblat.
Cu ajutorul mandrinei, trebuie să apăsați etanșarea superioară în corpul distribuitorului. Rulmentul este presat în același mod. Distribuitorul este lubrifiat cu un lubrifiant special și este plasat într-o carcasă care este lubrifiată și în prealabil.
Se sigilează noua etanșare stânga a tijei. Piesa de tijă este unsă cu un lubrifiant, iar tija este readusă în carcasa suportului de direcție. Este necesar să se pună un lubrifiant pe viermele distribuitorului și să fie introdus în caroserie pentru a se instala în poziție. Clema de tijă este întoarsă.
Arcul este umplut cu grăsime, piulița este pusă în poziție și strânsă.
În pivotul din spate, ar trebui să instalați bucșa rackului de direcție al mașinii Nissan. Noua garnitură de ulei este presurizată. Este purtat cu un inel de etanșare, iar spatele îngropat este returnat în poziția inițială.
Când rackul de direcție este asamblat, îl puteți instala în mașină, umpleți uleiul și pompați sistemul.
Sfaturi pentru conducătorii auto
Oferim câteva recomandări de șoferi experimentați care vă vor ajuta să mențineți starea de funcționare a sistemului de direcție al mașinii dvs.
- Aveți grijă la starea corespunzătoare a anterelor de protecție.
- Nu mențineți volanul în poziția extremă mai mult de 5 secunde.
- În timpul iernii, când părăsiți locul de parcare, nu opriți volanul imediat după încălzirea motorului. În primul rând, într-o mișcare ușoară și scurtă, rotiți volanul pentru a încălzi uleiul din sistemul de servodirecție.
- Aplicați numai la stații de service fiabile și verificate. Dacă este posibil, monitorizați personal procesul de întreținere a autovehiculului. Adesea mecanicii, după ajustare, uită să strângă clema slăbită a anterei. Chiar mai des - faceți treaba cu mâini murdare. Și anume, murdăria și nisipul pot distruge suportul de direcție în doar câteva zile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: