Remorci și semiremorci

Un autovehicul este un vehicul format dintr-un vehicul tractor și unul sau mai multe remorci sau semiremorci (Figura 3).

Remorci și semiremorci

Remorca (a se vedea figura 3, a-e) este un vehicul conectat la un vehicul remorcat tractor.







Semiremorcă (a se vedea figura 3, w și z ..) - un vehicul conectabil cu roata cincilea tractor vehicul.

dizolvare a remorcii (a se vedea figura 3 și, de asemenea ..) - vehicul conectabil la vehiculul tractor tyago pe Cupla și vehiculul de remorcare încărcate cu mărfuri ca parte din greutatea lor. Astfel, diferențele fundamentale dintre remorcilor și semiremorcilor sunt în procesul de conectare a acestora cu remorca auto.

Sistemul de indexare a remorcilor și semiremorcilor, precum și sistemul de indexare a vehiculelor de remorcare, este stabilit în mod normal de OH 025270-66.

Legăturile tractate pentru automobile sunt marcate cu litere și numere. Prima cifră indică numărul de axe; litere - tip de sistem tractat (П - remorcă, ПП - semiremorcă, 11 - ппзкорамный, Т - transportator greu, М - modernizare, Р - dizolvare); ultimele cifre - masa mărfurilor transportate în tone. De exemplu, desemnarea remorcii 2-PT-10 este descifrată după cum urmează: 2 - două axe; PT - remorcă greu; 10 - greutate de 10 tone. Desemnarea remorcii de marcă 1-Р-5 este descifrată după cum urmează: 1-uniaxial; P - dizolvare; 5 - greutatea de 5 tone Câteodată înainte de marcare pot fi literele inițiale ale numelui instalației care a produs remorca sau semiremorca.







Remorcile și semiremorcile produse de ministerele și departamentele de construcții pentru transportul încărcăturilor de construcție au propriul sistem de atribuire a indicilor.

Remorcile și semiremorcile pot fi cu scop general și specializate. Remorci si semiremorci, de uz general (Tabel. 5 și 6) sunt proiectate pentru transportul diferitelor mărfuri economice naționale în dimensiunile și capacitatea acestora. Remorcile și semiremorcile cu destinație specială sunt destinate transportului unui anumit tip de încărcătură.

Toate masinile sunt împărțite în două grupe: grupa A, destinate utilizării pe drumuri cu haine de tipuri de capital, și grupa B, destinate utilizării pe întreaga rețea de drumuri. Cea mai mare parte a rețelei rutiere are haine proiectate pentru o sarcină axială de 60 kN.

Pentru grupa A de vehicule biaxiale permise sarcina maximă pe drumul de la cea mai încărcată osie 100 kN și grupa B - 60 kN, pentru vehiculele triaxial, respectiv, 90 și 55 kN (Tabelul 7).

Pentru a realiza capacitatea de încărcare necesară, luând în considerare limitările menționate, se utilizează remorci și semiremorci cu două sau mai multe axe.

remorci moderne și semiremorci distanța între axele adiacente ale transportului biaxial este mai mică de 2,5 m, și, prin urmare, să limiteze sarcina pe camion pentru transportul rutier calculată pe sarcina axială de 60 kN este 102 kN și pentru drum, proiectat pentru sarcină axială de 100 kN - ( 180. 2) kN.

Cu o distanță între axele adiacente mai mare de 2,5 m, este dificil să rotiți căruciorul și să creșteți semnificativ uzura anvelopei.

Tabelul 5. Caracteristicile tehnice ale remorcilor de uz general

Remorci și semiremorci

Tabelul 6. Caracteristicile tehnice ale semiremorcilor cu destinație generală

Remorci și semiremorci

Tabelul 7. Încărcarea pe șosea, în funcție de distanța dintre axele vehiculului

Remorci și semiremorci

S-ar putea să te intereseze:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: