Pentru mult timp am vrut deja să creez ceva de genul asta, dar totul nu mi-a ajuns ca o mână. Cu mașina pad în valoare de pe bord, iar panoul în sine este crăpat, foarte infricosator, asa ca nu se simt rău și taie-l) într-o zi câștiga încă putere și răbdare eliminat, beneficiul nu este dificil, se bazează pe 4 șuruburi, 4 șuruburi încă țineți aragazul unității de control și aveți încă nevoie de o cheie de 22 pentru a deșuruba dispozitivul de reglare a vidului (se pare că este așa).
Bugetul meu nu este grozav, așa că am decis să nu fac nimic și să fac totul în moduri modeste, am cumpărat un tablou de bord de la VAZ 2106, dispozitivele rotunde arătau frumos, panoul de personal pe care nu-l plăcea deloc.
În loc de conductele regulate de aer pe lateral, ele vor sta de la Renault Logan, cele cu fețe rotunde.
Pentru că așa ceva fac pentru prima dată, au fost multe încercări și greșeli, am făcut și am modificat, fratele meu ma ajutat cu sfaturi.
Asigurați-un cadru realizat din placaj a început dintr-o dată, au existat multe gânduri despre a da panoul de acest gen, a inceput sa faca primul cadru pentru dispozitive din plăcile de metal, dar fratele meu sfătuit să facă un cadru realizat din placaj și va păstra o mai bună îndepărtare și mai puțin de forma hemoroizi.
Conductele de aer de pe parbriz au fost scoase din Volga și cu ajutorul unui uscător de păr și au tăiat forma dorită.
În cazul în care este necesar să scoateți colțurile unde placajul nu poate face față, puneți o spumă după ce ați uscat-o și ați tăiat-o în forma dorită.
Am cumpărat un chit de 0,5 cu fibră de sticlă, am făcut o spatulă din materiale improvizate și am început să lucrez. Am aplicat 1 strat, nu sa dovedit exact, dar atunci totul va fi decolorat.
O atenție deosebită în chitul, a dat locurile unde vor fi senzori, pentru că ei vor avea o formă netedă și suprascrie este necesar, astfel încât nu există valuri sau că umflături și depresiuni.
După ce chitul a uscat, în locurile unde era spuma, sa dovedit că nu era prea densă și nici o putere. A fost necesar să se acopere aceste locuri cu rășină epoxidică cu fibră de sticlă. Cu epoxidul, nu am lucrat încă, așa că fratele meu ma ajutat, mulțumesc foarte mult.
Apoi am pus un alt strat de chit și mi-am îndreptat totul complet.
Aproape ați terminat de lucru cu torpile lăsate pentru a strânge, instalați senzori și puneți totul în loc.
Pentru a face modele pentru copertă, am cumpărat un scotch molar lipit întreaga torpilă și tăiat în locuri unde ar fi cusături. După aceea, am transferat totul la materialul din care va fi acoperit panoul.
Cea mai grea parte sa dovedit a coase viziere pentru aparate a trebuit să coase de mână și cusatura pe masina la margini, astfel încât nu a fost foarte convenabil pentru a coase, cusături au dovedit nu foarte buna, dar pentru o primă experiență, cred că nu este rău.
Coaserea ultimei, partea inferioară a fost confruntată cu o problemă, sa dovedit a fi mică, 5 centimetri lipsea de la margine, era necesar să se facă inserții pe ambele părți. În viitor, acest lucru sa simțit. Partea inferioară a fost doar a trebuit să-l trageți puțin, atunci când totul lipit a mers în valuri, fotografiile pot fi văzute.
După ce a lipit totul, a încercat pe senzori și a făcut un torpedou, unul dintre arcuri a fost spart. Cu ajutorul unui fier de lipit și a unei bucăți de plastic, totul a fost reparate.
2 ani Tag-uri: panou, torpilă, tuning, acoperire, peretyazhka, omsk, completare, vază, 2109, vaz2109
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: