Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Care este scopul tunării sistemului de frânare?

Important! Înainte de a începe să reglați sistemul de frânare al mașinii cu propriile mâini, amintiți-vă că o reglare nereușită a salonului vă amenință numai cu disconfort intern. În timp ce o reglare a sistemului de frânare eșuată este în special siguranța dvs. și siguranța traficului în general.







Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Și totuși trebuie să ne dăm seama că departamentul de întreținere de stat cu sistemul de frânare tunat este dificil de trecut. Ie Reglarea sistemului de frânare este frica și riscul dumneavoastră.

Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Principalul motiv pentru modificarea parametrilor din fabrică ai frânelor este creșterea puterii motorului mașinii. Ie Reglarea frânelor precede reglarea motorului. Aceasta este o decizie dificilă, deoarece necesită un calcul precis și echilibrat al tuturor nuanțelor. Reglarea sistemului de frânare nu este doar o înlocuire a discurilor de frână. sau instalarea plăcuțelor de frână.

Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Fără îndoială, îmbunătățirea calității frânelor este necesară pentru "clasicii" noștri și pentru anumite modele de mașini străine, în special pentru vârstă. Reglarea frânelor îmbunătățește această calitate, dar cu o abordare echilibrată și o execuție practică corectă. Ei bine, atunci.

Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Elementele principale ale reglării frânelor sunt: ​​înlocuirea cilindrului principal de frână. înlocuirea etrierilor din față și din spate cu cele cu un număr mai mare de pistoane, instalarea discurilor cu o grosime mai mare și un diametru mai mare. Și dacă concepeți tunarea frânelor în același timp cu lucrările de ridicare sau coborâre a suspensiei. atunci calculele vor fi detaliate.







Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Da, și nu uitați că fondurile vor fi de asemenea necesare destul de mari. Dar, sperăm că știi de ce tunezi frânele.

  1. Înlocuirea discurilor pe discuri de dimensiuni mari se face din calculul individualității mașinii.
  2. Suport. Alegerea suporturilor pentru suspensiile pe care le produceți, în funcție de ceea ce doriți să puneți. Desigur, va fi ventilat. Firește că dispozitivele de fixare pentru suport vor trebui modificate. Aici ar trebui să acordăm atenție faptului că montarea suportului trebuie să aibă o grosime de cel puțin 5-7 mm, iar materialul: oțel puternic sau titan.
  3. Înlocuirea furtunurilor de frână. Este obligatoriu. Nu schimbați.
  4. Instalarea frânelor cu discuri spate. Spre deosebire de tambur, au mai multe avantaje deja enumerate: eficiență, fiabilitate, ventilație, ușurință în întreținere.
  5. În funcție de modelul pe care îl aveți, alegeți un suport pentru frânele spate și începe cel mai dificil moment de conversie. În plus față de dispozitivele de fixare, este posibil să fie necesară schimbarea scaunului, ceea ce înseamnă - canelura punții spate la diametrul dorit. Această operație va necesita utilizarea echipamentelor din fabrică.
  6. Rulmenților. În procesul de exploatare, acestea trebuie să fie monitorizate în mod constant și cu atenție și nu pentru a le permite să se rupă.
  7. Instalarea obligatorie (dacă nu este prevăzută de personal) a regulatorului de presiune al frânei. În absența acestui lucru, frânarea va avea loc neuniform. Și aceasta înseamnă: probabilitatea de derapare, supraîncălzire și uzură prematură a frânelor din spate.
  8. Conectarea, instalarea plăcuțelor de frână și pomparea frânelor sunt efectuate în conformitate cu schema clasică pentru un anumit nod.
  9. Nu uitați de "mână" (frână de parcare). Dacă aveți înainte ca tuningul sistemului de frânare să fie o "mână" de antrenare mecanică, va trebui să vă gândiți la proiectare pentru al înlocui cu un mecanism hidraulic.

Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Se recomandă utilizarea unui lichid de frână cu un punct de fierbere ridicat, cel obișnuit nu va fi capabil să facă față. Aici, poate, asta e tot. Încercări, reglarea regulatorului de presiune al frânei. În timpul funcționării sistemului de frânare, reglat de propriile mâini, monitorizați sistematic supraîncălzirea discurilor de frână, uzura plăcuțelor de frână. Mai ales în stadiul inițial de operare.

Reglarea sistemului de frânare cu propriile mâini

Puteți respira un oftat de ușurare și ... începeți să vă gândiți prin opțiunea de a trece TRP.

Mult noroc în realizarea reglajelor sistemului de frânare cu propriile mâini.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: