Ca un exemplu de tuning a frânelor ia în considerare modelul VAZ 2114. Această mașină a fost instalată din cauciuc 195/50 R15. Cauciucul este decent, dar eficiența frânelor R14 după instalarea sa a scăzut semnificativ. În plus, frânele din spate au trebuit să fie rafinate. Proprietarul a decis să pună frâne ventilate de 15 inci. Primul pas este să mergeți la magazin pentru a cumpăra capse. Avem o alegere excelentă, dar în cazul nostru a fost necesar să alegeți între paranteze rosport și LGR. Sa decis achiziționarea Rrosport. Dar cu discurile era mai dificilă decât s-ar părea la prima vedere. După anumite căutări, au fost achiziționate discuri de 15 inci Zimmerman, prețul lor fiind acceptabil și arată decent. Tampoanele au fost alese de EBC Green, deoarece căptușeala acestor plăcuțe are o suprafață mare.
Dacă tot ceea ce aveți nevoie a fost deja achiziționat, continuați cu instalarea. Primul pas este să deșurubați brațele și ghidajele, precum și cilindrii. Poate că vom avea nevoie de un ciocan, deoarece discurile standard s-ar fi putut uda în timpul operației. Principalul lucru cu un ciocan nu este să exagerăm. Particularitatea discurilor achiziționate constă în faptul că au mai multe CO decât cele standard VAZ, deci trebuie să fie centrate. Pentru centrarea normală, luăm o cană obișnuită de bere și tăiem o bandă de staniu. Această bandă trebuie inserată între hub și disc pentru a elimina jocul. Apoi, punând pe disc, fixăm noul consola. Când proprietarul a început să instaleze discul, a constatat că unul dintre cele două găuri deget este mai mic decât celălalt, deci, firește, degetul nu a intrat în el. A trebuit să contactez serviciul pentru a fora o gaură cu un diametru de 8,5 mm. Când se instalează, atenție la butelii poate fi, trebuie să fie înlocuite. Frânele frontale ale autoturismelor autohtone sunt adesea prezentate cu surprize neplăcute, principala cauză fiind supraîncălzirea discurilor și a tampoanelor. Deoarece discul ventilat este mai lat decât cel standard, trebuie să cumpărați etrierele corespunzătoare, plăcuțele de ghidare și capacele de protecție. Cu toate acestea, separat aceste detalii nu sunt ușor de găsit, de regulă, ele sunt vândute în kit.
Când cumpărați, trebuie să vă asigurați că piesele achiziționate sunt de calitate, iar acest lucru nu este fals. Nu este necesar să salvați sistemul de frânare; - schimbați-l când a venit timpul pentru o înlocuire planificată a pieselor uzate. Apropo, puteți efectua reglarea frânelor fără un lift. Principalul lucru este să instalați mașina pe un suport fiabil. Avem nevoie de un hexagon și de o cheie pentru 15. Înainte de a instala un disc nou, trebuie să curățați temeinic suprafețele agățate de hub. Dacă rularea discului este mare, trebuie să scoateți ghidajele de roți și să le rotiți la 180 de grade în raport cu hubul, ceea ce se întâmplă că ajută. Dacă vedeți că nimic nu sa schimbat, va trebui să înlocuiți discurile. Când schimbați cilindrii, asigurați-vă că pompați sistemul de frânare astfel încât să nu existe aer în interior. Chiar și instalarea discurilor de frână de 260 mm nu este mult diferită de instalarea discurilor convenționale de frână. Când instalați roți cu roți de 14 inchi, nu uitați de roata de rezervă, deoarece discul R13 de 260 milimetri nu se potrivește.
În videoclip, înlocuirea plăcuțelor de frână cu exemplul VAZ 2109.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: