pit - stop
Pit-stop - aceasta este întreaga direcție în munca echipei care lucrează pentru a câștiga. Dar cum puteți să înlocuiți toate cele patru roți în 10 secunde și să alimentați mașina de curse? Care este secretul echipajului?
Pit-stop este unul dintre momentele cele mai fascinante din cursele auto. O mulțime de victorii mari și înfrângeri teribile au adus echipe de opriri. Echipa este formată din 21 de persoane. La urma urmei, nu întotdeauna totul este decis pe pistă: cu o clasă egală de piloți, cu aceleași caracteristici tehnice ale autoturismelor, depinde mult de coordonarea și viteza lucrărilor mecanicii de pe carosabil. Cu cât mecanicii lucrează mai rapid și mai armonios, cu atât mai puțin timp șoferul va pierde în lupta pentru un loc pe podium.
Masina de Formula 1 conduce atât de repede încât fără o forță de strângere bună nu o poate face. Mașina tocmai a zburat de pe pânză. Și forța de strângere este dată nu numai de aripi. O mare importanță aici sunt roțile, sau mai degrabă uzura cauciucului pe roți. La urma urmei, roțile dau o bună prindere a mașinii cu asfalt. Și chiar dacă umple masina plinuri de combustibil, este puțin probabil că va fi capabil să mențină o viteză bună pentru mai mult de jumătate din distanța cursa - cauciuc pe roțile pur și simplu nu va sta, iar pilotul va trebui în continuare pentru a apela la gropile să-l înlocuiască.
Alimentarea cu combustibil este cea mai lungă parte din stop. Întregul proces de realimentare este controlat de electronică sub supravegherea strictă a operatorului dispozitivului de realimentare. Furtunul de umplere în sine este alcătuit din două părți care se îmbină împreună și cântăresc până la 40 kg. Prin urmare, 2 persoane o ridică.
Siguranța - principala preocupare a rechizitorilor și a întregii echipe de cariere. Lucrul la o stație de gaz de către mecanicii sale testate în mod repetat ignifugate costum și oxigen măști - aceeași care au fost dezvoltate pentru a lupta cu focul de pe submarin în timpul războiului din Golf. Dispozitivul de umplere operatorului echipat cu o cheie de siguranță, ceea ce permite să taie complet în afara livrarea de combustibil atunci când este necesar, și, în plus, în interiorul cutiilor în pregătire este un foc special cu stingător de spumă, care este capabil de ușor și să acopere rapid întreaga groapă de comandă strat de spumă 40 de picioare grosime (12 m).
Doi membri ai echipajului pit-sunt întotdeauna pe ambele părți ale pilot pentru curățarea tuburilor de radiator de murdărie și resturi care se acumulează în timpul călătoriei pilot pe teren atunci când mașina se îndepărtează de piesele de panza. Curățarea canalelor de radiatoare se transformă uneori în cea mai lungă activitate, în funcție de natura și natura gunoiului (pietriș, iarbă etc.).
Nu cu mult timp în urmă, una dintre mecanici a șters casca pilotului, care este puternic poluată în timpul mișcării de-a lungul pistei și agravează vizibilitatea. Cu toate acestea, în ultimii ani, piloții folosesc banda transparentă de construcții, care sunt lipite la vizor și pot fi îndepărtate unul după altul la momente diferite de către conducătorul auto în cursul poluării lor.
0.0 Mașina sa oprit, timpul a mers
0.2 Pistole atașate la piulițele roților
1.0 Cricul hidraulic ridică mașina din față, din spate mecanic
2.5 Roțile sunt îndepărtate
3.5 Roțile noi în loc de piuliță sunt răsucite
3.8 Mașina este coborâtă la sol cu mufe
4.3 Mecanicul se transformă în "lollipop" - pilotul include o treaptă de viteză ("lollipop" - placă specială cu comenzile călărețului)
4.6 Mecanicul oferă pilotului un semnal pentru a începe mișcarea
Schimbarea direcției durează 2 secunde, roțile sunt de 3 secunde, iar nișa este de 11 secunde.
Trimiteți-le prietenilor: