1. Se aplică un strat subțire de etanșant Opel № 90485251 la suprafețele de contact dintre pompa de ulei și blocul motor și între capacul posterior lagărului principal și blocul motor (vezi. Fig. Desemnat aplicând material de etanșare pe suprafața de contact a pompei de ulei și capacul lagărului principal din spate. Singur strat Aplicare germeti pe suprafața de îmbinare a pompei de ulei și a blocului de motor al motorului de 2,0 litri).
2. La modelele C16 NZ2 1,8 și 2,0 l instalați un tampon de cauciuc pe perimetrul uleiului reflector (vezi. Fig. Instalarea unei garnituri de cauciuc nou pe reflector de ulei de motor 2.0 L).
3. La modelele de 1,6, 1,8 și 2,0 l se fixează reflectorul de ulei în blocul de cilindri, deplasându-l printr-un tub de prelevare a pompei de ulei.
4. Dacă tubul maslozabornaya îndepărtat, se instalează într-o pompă de ulei cu o nouă garnitură inelară și fixați șuruburile de strângere le cuplului (vezi. Fig. Instalarea unui inel O nou pe tubul maslozabornuyu. Strângerea șuruburilor maslozabornoy tubului la motor 2, 0 L).
5. Dacă este prezent, montați consola de montare a țevii filtrului de ulei la blocul cilindrului (vezi ilustrația de Instalare a consolei de montare a țevii de ulei pe motorul de 2.0 litri).
6. Se aplică la filetul șuruburilor sump mijloace, previne lor deșurubare yuschee (Opel № 90167347), apoi setați baia de ulei și fixați șuruburile, strângeți-le la un cuplu (vezi. Fig. Aplicarea la filetul șuruburilor cu carter mijloace de prevenire a le desuruba Instalarea vasului de ulei la motorul de 2,0 litri).
7. Dacă motorul este instalat în autovehicul, următoarea instalare se află în ordinea inversă în vederea îndepărtării. Umpleți motorul cu ulei de motor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: