"Niva", dintr-un motiv oarecare, este rareori acordată atenției instalatorilor profesioniști. Un păcat - o mașină în toate privințele demnă. Proprietarul acestui vehicul pentru toate tipurile de teren nu numai că a organizat un sunet bun în cabină, dar a subliniat, de asemenea, în mod neobișnuit aspectul caracteristic al modelului popular.
Este puțin probabil ca în întreaga țară să găsiți cea de-a doua mașină. Nu este obișnuit pentru noi să "voce" vehicule rutiere off-road, și asta-i tot. Aparent, băieții răi care călătoresc pe ele preferă să audă zgomotul constant al motorului, prăbușirea roților cu roți dințate și plierea anvelopei peste noroi gros și zăpadă umedă în loc de muzică.
Dar aici este unul dintre cele mai bune exemple de SUV "sunat". Toate la loc: un set frontal solid, un subwoofer puternic, un set de amplificatoare care nu se potriveau într-un trunchi scurt. Suna bine, deși era necesar să fii cu acest front din trei componente. Ei au prins unghiurile de rotație ale tweeterelor și ale midi, căutând un loc pentru ei - pentru a nu interveni în ședința salonului și a lucra ca un cârma: mașina fără rapel hidraulic.
Câteva atingeri au corectat aspectul fără vârstă al acestui clasic off-road. Conducte puternice în față și laterale, roți largi pe discuri la modă, oglinzi solide, aproape de încărcătură confirmă fără echivoc: înainte de a vă prezenta mașina neobișnuită.
Unitatea principală a autovehiculului - CD-receiver Alpine CDA 9833R. În barul standard "barbă" VAZ-21213 sa ridicat fără nici o dificultate.
Frontul acustic este un sistem DLS cu trei componente. Midwass este plasat clasic - în partea de jos a ușii, "midrange" - în partea superioară pe podium tăiat, care se concentrează difuzorul pe ascultători pe scaunele din față. Tweeter-ul este instalat la baza pilonului frontal.
Subwoofer-ul este un terminal KW 1200 de 12 inci, situat în compartimentul de încărcare de pe partea dreaptă. Cu salonul, trunchiul, care a devenit designul acustic part-time "saba", este raportat prin două porturi dreptunghiulare - o decupare în raftul spate rigid.
Amplificatoarele (și există trei în sistem) sunt dispersate în diferite părți ale mașinii. Întărită în spatele canapelei din spate, Ultimate T3 2700 funcționează pe un subwoofer. Nu mai puțin masive Alpine MRV F540 servește medii și "midrange" - a fost consolidată pe partea stângă simetric de către subwoofer. Amplificatorul compact DLS CA 22, proiectat să lucreze cu frecvențe înalte ale acestui sistem, a fost ascuns în cabină - sub raft la picioarele pasagerului din față.
Conductorul Power Acoustik cu o capacitate de 1,2 farada elimină scurgeri în circuitul de alimentare al sistemului audio la sarcini de vârf.
Interiorul mașinii din capătul din față a suferit modificări minore - au fost asociate cu instalarea componentelor difuzoarelor frontale. În tabloul de bord obișnuit a apărut un nou câmp cu emblema Alpine - la fel ca pe covorașele textile noi.
Compartimentul de bagaje a fost transformat în mod semnificativ, deoarece conținea amplificatoare, un subwoofer, un condensator, un distribuitor de energie și cabluri. Toate panourile sunt împodobite cu covoare negre și gri, spațiul pentru portbagaj este iluminat de două tuburi albastre luminoase Starlight ascunse în adâncimea compartimentului din interiorul raftului. Lângă ușă este lăsat un loc pentru bagaje.
Exterior înnobilați, adăugând câteva detalii - kangurin, halogen "lămpi de ceață", trepte laterale, oglinzi laterale impresionante. Cea mai notabilă adăugare este roata KK cu cauciuc Goodyear Ultra Grip Eagle, 235/60 R16.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: