Mod senzor

Bună ziua!

După câteva săptămâni calde, a înghețat, vremea a fost neplăcută și mașina a cerut puțină atenție prezentând un motor portocaliu pe tabloul de bord. Este însoțită de o apăsare intermitentă D pe panou și, eventual, de un indicator care clipește N în același timp cu semnalul intermitent D. În același timp se plimbă în mod normal, comută unghiurile în întreaga gamă.






Diagnosticarea afișează eroarea P0705 - închiderea canalelor senzorului de transmisie automată. Adică, senzorul prezintă simultan mai multe moduri, de obicei N și D, dar pot exista și altele. O altă greșeală este P0706 - aceasta este o pauză, când senzorul nu prezintă nicio poziție la un moment dat.







Problema constă în proiectarea senzorului, starea drumurilor noastre și particularitățile vremii. Senzorul însuși este etanșat ermetic, conectorul are un epiplon, iar arborele care iese din transmisia automată și intră în senzor este de asemenea sigilat. Dar acest caz este acoperit de daune externe printr-un capac, care nu este etanșat ermetic, în care se acumulează murdărie umedă, care (cu căderi de temperatură?) Ajunge înăuntru.

Senzorul este situat în partea stângă a transmisiei automate. Scoateți roata, deșurubați cele trei șuruburi, scoateți capacul. Bateria nu trebuie deconectată.

Capacul este pe jumătate plin de noroi.

Deconectați conectorul și scoateți senzorul. Alte două șuruburi.

Dezasamblam senzorul și vedem ce nu ar trebui să fie)

Curățăm, lubrifiază (pentru lipsa mai multor lubrifianți tehnologici am folosit lithol-24), îl colectăm înapoi.
Nu uitați etanșantul.
Înapoi pus fără complicații, conectați purjarea și lubrifiați și puneți încă sigiliul de polietilenă spumată din ambalaj. Japonezii nu au aparent)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: