Mișcarea inversă este un semn de semnalizare, ieșire pe benzină, pdd, semn rutier

Problema drumurilor urbane ocupate în multe orașe, a căror populație este de aproximativ un milion, este foarte acută. În orele în care oamenii merg la serviciu sau de acolo, astfel încât transportul public și mașinile în număr mare merg pe străzi, există congestionarea așa-numitelor blocaje de trafic.

Acest fenomen implică multe consecințe negative, dintre care:

pierderea timpului;
deteriorarea situației de mediu din cauza emisiilor ridicate de gaze de eșapament;
creșterea ratei de uzură a vehiculelor din cauza perioadelor prelungite;
posibile situații de urgență, care, la rândul lor, pot apărea din cauza încălcării normelor de către șoferii care doresc să iasă din plută.

O modalitate de a rezolva această problemă este de a crea o mișcare inversă. Conform regulilor rutiere, transportul în două direcții de vehicule oferă șoferilor vehiculelor un trafic cu sens unidirecțional în ambele direcții.

O astfel de nevoie va fi introdusă la ora de vârf. când mașinile pe drum mai mult. Procedura de schimbare a direcției vehiculelor se modifică după o anumită perioadă de timp.

Ce este o mișcare reversibilă?

Pentru a înțelege mai bine ce mișcare inversă este, trebuie să înțelegem că această măsură este forțată și necesară pentru a descărca benzile atunci când există prea mult trafic. Mișcarea mașinilor pe partea din spate poate fi inversată.

Există multe opțiuni pentru reglementarea acestui tip de autovehicule în mișcare. Necesitatea unei astfel de măsuri apare în cazul reparării asfaltului într-un singur loc. Într-o astfel de situație, obligația de a reglementa mișcarea se bazează în întregime pe persoane din serviciul rutier și pe lucrători direct.

Avantajul poate fi numit reducerea timpului pentru depășirea secțiunii de drum. Ca urmare a acestei măsuri, timpul de depășire a diferenței rutiere individuale de transportul de călători și călători este redus.

Caracteristicile mișcării inverse

În cele mai multe cazuri, mișcarea inversă este organizată pe secțiunile drepte ale carosabilului, precum și pe autostrăzile care au numărul minim de intersecții pe întreaga lungime. Cu toate acestea, această măsură nu poate garanta în totalitate absența blocajelor rutiere pe șosea, mai ales dacă traficul se deplasează de-a lungul străzilor adiacente unde este posibil acest trafic.

Când se inversează mișcarea, trebuie respectate cu strictețe următoarele reguli:

Nu puteți traversa întregul drum dacă trebuie doar să mergeți într-o parte, de exemplu spre stânga;
Este necesar de a conduce o pană în fluxul global de trafic și de a trece la cea mai apropiată intersecție, și paralela reconstruit pe o serie lungă, este necesar să se efectueze rândul său (cu toate acestea, se poate face, în cazul în care nu este interzis în acest domeniu).

Metode de organizare a mișcării inverse

Regulile prevăd organizarea prin diverse metode. Cea mai comună este instalarea unui semn rutier specific. Cu toate acestea, această metodă nu este singura, există următoarele opțiuni.

Marcarea rutiere

Zonele speciale cu acest tip de trafic nu sunt foarte des implicate. Carosabilul cu o direcție similară este marcat de o linie dublă întreruptă. Ruptura unui astfel de markup este de trei ori mai scurtă decât partea principală. Acest tip de marcare se numește 1.9.

Semnele rutiere speciale, care presupun desemnarea unor astfel de benzi, nu există. În prezent, într-adevăr dificil să se deplaseze pe această porțiune de drum la pista presărat cu zăpadă, sau dacă se află sub influența marcajul anvelope și starea vremii uzate și se stinse.

Lipsa marcajului în sine indică faptul că nu există loc pentru manevre inverse. În cazul în care banda inversă este încă acolo, dar nu există lumină de semafor în această zonă, atunci nu este deloc merită să mergeți pe o astfel de siding.

Locul pentru circulația transportului rutier implică, de asemenea, echipamente cu echipament special. Regulile au declarat că organizarea direcția corectă a benzilor de circulație, în mișcare, care se poate face în direcții diferite, sunt necesare semafoare, cu un semnal sub formă de săgeți, devine verde.

Sticla, spre deosebire de semnalul de rotație, este îndreptată în jos. În plus, pentru a regla în timpul congestiei poate folosi echipamentele cu un semnal sub forma a două linii încrucișate, o lumină roșie stralucitoare.

Semnalele unui astfel de dispozitiv nu sunt relevante pentru a reglementa întregul flux de trafic la intersecția a două sau mai multe străzi, dar numai pentru acea parte a autostrăzii pe care este instalat.

Pe lângă culorile roșu și verde, poate fi folosit și pentru reglarea galbenului, care evidențiază de asemenea săgeata. O astfel de săgeată galbenă poate fi îndreptată spre ambele părți ale diagonalei.

Semnificația unui astfel de semnal este diferită decât în cazul unui instrument convențional. Dacă, în cazul dispozitivelor de semnalizare circulară, semnalul galben indică o oprire, atunci în cazul unui semnal invers cu privire la reglarea la o bandă învecinată. Un astfel de semnal nu este o interzicere a mișcării. Deci, puteți trece la una dintre benzile vecine până când lumina roșie devine roșie.

Semne speciale rutiere

Semnul mișcării recesive este o săgeată albă verticală cu două vârfuri. ilustrate pe un fundal albastru închis. Săgețile în sus pot fi îndreptate în sus sau în jos.

Reguli de circulație pe benzi reversibile

Un drum cu posibilitatea de mișcare reversibilă este o secțiune a drumului cu risc ridicat. unde probabilitatea unui accident este deosebit de ridicată. La intersecția acestui loc șoferul ar trebui să fie deosebit de atent. Mișcarea vehiculului de-a lungul banda reversibilă poate fi continuată numai până la atingerea semnalului, ceea ce înseamnă sfârșitul segmentului de drum periculos.

Este foarte necesar să fii foarte atent atunci când faci o întoarcere spre dreapta și, de asemenea, în timpul rearanjării la intersecția în linia dreaptă extremă cu o mișcare suplimentară de acest tip. Chiar dacă trebuie să faceți o întoarcere spre partea stângă, unde banda se termină pe partea dreaptă, după încheierea manevrei trebuie să vă așezați pe rândul drept.

Dacă nu observați acest punct, atunci aceasta va fi o încălcare a regulilor. care va fi stabilită de către inspectori, deoarece cel mai adesea este stabilită de angajații serviciului rutier atunci când părăsesc prin dispozitive speciale.

Dacă semnalul se modifică în timpul deplasării mașinii, este necesar să se schimbe rapid pe banda sa cât mai repede posibil în aceste circumstanțe. Într-o situație, dacă semnalul de interdicție se aprinde la semafor, trebuie să lăsați banda în orice moment convenabil. Dacă vorbim despre o întoarcere într-un astfel de loc, atunci cu siguranță nu există o interdicție stipulată a unei astfel de acțiuni.

Cu toate acestea, SDA spune că, atunci când în partea dreaptă a scaunului conducătorului auto atunci când linia 1.9 este bidirecțional semafoare intersecție este permisă numai în cazul în care separarea de bandă cu trafic-un singur sens. Din toate acestea rezultă concluzia că marcajul din stânga, responsabil pentru separarea fluxurilor de trafic, nu ar trebui să fie trecut niciodată.

Zonă semn de mișcare inversă

Instalarea semnului de mișcare inversă se realizează pe acele părți ale carosabilului în care există una sau mai multe benzi. Determinați numărul exact de benzi posibile utilizând marcarea. Există un semn special care avertizează șoferii despre sfârșitul site-ului pe care se poate face o astfel de mișcare.

Semnele care se află la intrările laterale ar trebui să avertizeze șoferul să meargă pe șosea unde este posibil traficul invers.

Pedepse pentru încălcarea regulilor de trafic cu trafic invers

Respectarea reglementărilor este o parte integrantă a siguranței rutiere. În consecință, o astfel de măsură de reducere a vitezei de depășire a unei secțiuni a drumului nu constituie o excepție. Nerespectarea ordinii exacte atunci când se deplasează de-a lungul unei secțiuni a drumului în care este posibilă deplasarea în ambele direcții se pedepsește prin impunerea pedepsei vinovate.

Cuantumul pedepselor materiale este determinat de tipul de încălcare:

Dacă o persoană aflată la volanul unei mașini nu a făcut o perestroika în dreapta în timpul plecării de la o parte a drumului, atunci trebuie să plătească o amendă de 500 de ruble.
În cazul în care lampa specială de trafic nu funcționează din anumite motive și conducătorul auto a ieșit în zona de trafic invers, amenda va crește la cinci mii.
Merită menționat faptul că amenda este impusă în cazul primei încălcări, repetarea unei astfel de situații poate conduce la confiscarea permisului de conducere timp de un an.

Avantajele introducerii traficului invers pe străzi pot fi numite:

posibilitatea îmbunătățirii coordonării vehiculelor în zone cu număr insuficient de benzi
posibila utilizare alternativă a rundei în direcția înainte și înapoi, astfel încât încărcarea fluxului poate fi cea mai rațională;
utilizarea de semne statice, în rolul care face semne specifice și marcaje rutiere, și dinamice, care este ceea ce luminile de trafic (faptul că, uneori, eliminarea congestiilor pe drumurile necesită intervenția personalului de serviciu de inspecție rutieră, ceea ce presupune astfel de dezavantaje ca consumatoare de timp și probabilitatea de formare a congestiei pe o stradă vecină);
evitând impactul negativ al migrației pendulului;
normalizarea mișcării transportului public și rutier într-un oraș mare.

Dezavantajul acestui tip de soluție la problemele de congestie mare a autostrăzilor este că nu ajută la descărcarea acelor drumuri care sunt încărcate în ambele părți în timpul orelor de vârf.

În consecință, această măsură este inutilă și atunci când se repară caroseria unor astfel de drumuri extrem de importante pe ambele direcții. Astfel, în astfel de cazuri, este necesar să se utilizeze alte soluții pentru a atenua situația de pe șosele.

În ciuda faptului că mișcarea inversă permite rezolvarea problemei congestiei autostrăzilor în timpul orelor de vârf, această decizie nu este totuși universală. Pentru străzile înguste, trafic pe care este foarte intens, și în ambele direcții, această soluție nu este o soluție la o situație dificilă.

Mai mult, organizația lui are nevoie de anumite cheltuieli. care sunt exprimate în echipamentul secțiunii rutiere prin semafoare speciale, precum și semne speciale și marcare.

Ce este un mod de inversare a transportului trebuie să fie cunoscut fiecărui utilizator de drumuri. O altă problemă este oportunitatea organizării acesteia pe străzile în care se observă o mișcare intensă numai într-o parte.

În alte cazuri de congestie, adică atunci când există multe mașini pe ambele părți în timpul orelor de vârf, cu greu poate fi folosit ca soluție la o astfel de problemă. În plus, organizarea traficului reversibil poate evita o congestie mare în timpul lucrărilor de reparații, precum și în caz de accident.