În teoria plusurilor, introducerea unui trafic pe sens unic pe străzile capitalei este mai mult decât minusuri.
H um și orice idei concepute pentru a face upgrade, schimba sistemul existent, acest proiect are argumente pro și contra, susținători și adversari. În orice caz, cu situația actuală de pe străzile din Moscova (congestionarea traficului, blocajele permanente de trafic etc.), este necesar să căutăm modalități de optimizare a traficului. Poate că mișcarea de translație în modul unilateral - exact măsura, a cărei adoptare va avea un rezultat pozitiv.
O f curs, pentru a rezolva problema eficienței organizației, traficul din Moscova (și în partea sa centrală, în special), pe o scară globală, nu numai doar pentru a organiza circulație în sens unic pe unele autostrăzi centrale ale capitalei. Necesită măsuri mai drastice - construirea de noduri, de expansiune a drumurilor. Dar suficient pentru dezvoltarea și modernizarea rețelei de drumuri CAO din bugetul orașului astăzi nu este în măsură să identifice. Astfel, decizia de a transfera trafic într-o direcție pe străzi, putem spune, economic mod fezabil de a îmbunătăți privind situația de pe drumurile din centrul Moscovei.
Modul de circulație unidirecțională a vehiculelor funcționează mult timp și cu succes în multe țări dezvoltate. Mai ales partea de circuit modul în care traficul este utilizat în centrul orașelor mari, ca punct de vedere istoric, că drumurile nu sunt întotdeauna suficient de larg, conceput de zeci de ani sau chiar acum secole, atunci când problema congestionării excesive a traficului urban și prezența blocajelor de trafic nu au fost atât de relevante și atunci nu au fost deloc. Odată cu creșterea numărului de mașini, a existat o nevoie de optimizare a traficului. Dar, de exemplu, o creștere a lățimii drumurilor sau construcția de noduri nu sunt întotdeauna posibile din cauza lipsei de spațiu.
în majoritatea țărilor europene, sistemul T el de drumuri cu circulație în sens unic este conceput pentru a simplifica cât mai mult posibil trecerea prin centrul orașului și pentru a reduce timpul petrecut pe această cale, și aduce șoferii de pe autostrăzi, cu un minim de semafoare, la care puteți conduce în jurul valorii de pe străzile centrale (în cazul nevoie) sau conduceți de la un capăt al orașului la celălalt, ocolind centrul.
Vom discuta câteva "linguri de gudron într-un butoi de miere" de o idee bună de a îmbunătăți situația traficului în centrul Moscovei.
Principalele dezavantaje ale traficului într-o direcție ar putea fi luate în considerare includ: • Dificultatea de deplasare prin centrul orașului, în special în prima perioadă după introducerea traficului într-o direcție. Noile indicatoare rutiere și marcaje vor fi neobișnuit pentru șoferii, și nu toată lumea va avea informații despre modul de organizare a traficului într-o direcție, ceea ce duce la formarea de blocaje de trafic pe străzi, în cazul în care până la această mișcare a fost cu două fețe, și în locurile de „intrare“ pe tronsoanele de drum cu trafic . Deosebit de acută această problemă este non-nativ automobiliștilor. • mașinile executați din nou de multe ori Atunci când o mișcare unilaterală. Pentru a ajunge la destinație mai dificil, pentru că în cazul în care există o circulație în sens unic pe drumurile se lichideaza automat o parte din spire, iar șoferii trebuie să „taie“ de kilometri in plus pentru a ajunge la cel mai apropiat loc unde vă puteți întoarce și du-te înapoi. Aceasta, la rândul său, crește sarcina traficului pe autostrăzi urbane și drumuri ocolitoare. • Utilizarea la marginea drumurilor, mai ales pe străzi mici, de trafic într-o direcție ca locurile de parcare (inclusiv o problemă cu locuri de parcare în zona centrală a orașului, este un punct de plecare) . Acest lucru limitează în mod semnificativ lățimea drumului și, în consecință, contribuie la încetinirea mișcării și crearea de blocaje.
"Plus" one-way de trafic: • Una dintre cele mai mari și îndrăzneț, plus-un singur sens de trafic - siguranța relativă. În mod semnificativ reduce rata accidentelor pe drumurile cu circulație în sens unic probabil nu va funcționa. Cu toate acestea, numărul și gradul de severitate al accidentelor va fi mai mic. La urma urmei, mai puține probleme vor apărea cu rândul său, la stânga, și probabilitatea de coliziune cu un vehicul din sens opus este neglijabil (deși, ținând cont de particularitățile mentalitatea unora dintre șoferi Moscova, într-adevăr nu poate fi exclusă). Și pe timp de noapte există pericolul de a fi orbit de luminile mașinilor din sens opus faruri • lucru pozitiv următor. - Reducerea congestiei (cel puțin, cum a fost planificat), congestie redusă, creșterea traficului viteza de curgere • Posibilitatea de parcare pe ambele părți ale drumului (desigur. pentru regiunile sale în cazul în care există o abilitate fizică, adică, permite lățimea drumului și numărul de benzi, nu există nici un semn de interdicție). Acest factor a fost deja menționat în descrierea momentelor negative, introducerea de trafic într-o direcție, dar într-un context ușor diferit. După cum se poate observa, aceeași situație poate fi văzută cu punctul pozitiv și negativ de vedere. Despre cât de mult în greutate (cu un „plus“ sau „minus“) a acestui factor poate fi judecat în funcție de circumstanțele specifice. • O mai mare, în comparație cu drum cu trafic din sens opus, numărul de benzi, ceea ce creează mari oportunități pentru manevrare (reconstrui din banda în banda pentru mai târziu rândul său, sau pentru a da drumul la mașini servicii operaționale). • Reducerea numărului necesar de a reglementa mișcarea de trafic. Aceasta, la rândul său, ajută la economisirea de fonduri bugetare pentru întreținerea și utilizarea energiei electrice livrată acestora la luminile de trafic. Pentru șoferii aceeași, această situație înseamnă o viteză mai mare și absența unora dintre opriri forțate • Reducerea stresului psihologic și tensiune șofer nervos în absența necesității de a petrece o atenție la ceea ce se întâmplă în banda de trafic din sens opus • Există argumente pro și pietoni: .. Traversați strada trafic într-o direcție este mult mai sigur să se concentreze pe mai ușor.
H um poate fi văzut în avantajele teoriei în introducerea de circulație în sens unic pe străzile capitalei mai mult decât minusuri. Dar cel mai important lucru: să nu creeze doar apariția activității, munca oficiilor pentru îmbunătățirea orașului și îngrijirea populației sale: ei spun că planul a fost dezvoltat, planul a fost îndeplinit - bine făcut! Este necesar ca introducerea de schimbări într-adevăr să rezolve problema raționalizării traficului de la Moscova, a fost într-adevăr eficientă și nu a fost pusă în aplicare rapid "pentru o bifare".
Cu Serghei Vasilenkov
Articole similare
-
Studentul din Novosibirsk a creat o mișcare împotriva trecătorilor de fumat
-
Produse Tentoriu împotriva radiației - Articole - Tentorium Kazan, Naberezhnye Chelny
-
Prognoza - trafic - numerar - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: