Salutări tuturor! Am decis să creez un subiect despre primul meu proiect. Pentru că simt că vor exista multe întrebări despre plug, hidraulică etc. Aș fi fericit dacă cineva îmi va folosi experiența. Am bazat pe drive2.ru de atunci Îmi place funcționalitatea revistei Airborne, dar există subiecte auto, există puțini tractoare, nu există interlocutori deloc. Devastator4x4x4
Am vrut să fac un tractor cu tracțiune integrală. Nu am vrut să pun pe poduri, să fac o pauză. Ca rezultat, am pornit pe drumul meu. S-au făcut multe, trebuie făcut mai mult.
Etichete: plin 4x4x4x4x4x4x4
Salutări tuturor! Am decis să creez un subiect despre primul meu proiect. Pentru că simt că vor exista multe întrebări despre plug, hidraulică etc.
Salut reaprovizionarea în rândurile noastre. Dacă intenționați să ardeți, atunci designul nu este cea mai bună opțiune. o idee interesantă, cu două volei.
Am vrut să fac un tractor cu tracțiune integrală. Nu am vrut să pun pe poduri, să fac o pauză. Ca rezultat, am pornit pe drumul meu. S-au făcut multe, trebuie făcut mai mult.
Salutări! O opțiune interesantă! Odată am fost vizitat de ideea de a face ceva similar, dar numai pe poduri de la GAZ-66.
Mult noroc în munca ta!
Și nu este baza lungă? Este mai mult ca o mașină se dovedește.
Salutări tuturor! Am decis să creez un subiect despre primul meu proiect. Pentru că simt că vor exista multe întrebări despre plug, hidraulică etc. Aș fi fericit dacă cineva îmi va folosi experiența. Am bazat pe drive2.ru de atunci Îmi place funcționalitatea revistei Airborne, dar există subiecte auto, există puțini tractoare, nu există interlocutori deloc. Devastator4x4x4
Mă bucur să primesc (tractorul de mașină fără infracțiune care a numit-o așa) proiectarea turnului oreganal al celor patru + 2 rulete. pentru cabina MT nu va fi foarte convenabil, deoarece vederea frontală este prea mică din cauza cabinei de înaltă. au lansat puțurile de forță de pe punte? fata si spate?
Toată lumea! Vă mulțumim că ați răspuns!
Dacă intenționați să ardeți, atunci designul nu este cea mai bună opțiune.
Între cadru și axul spate se vor instala distanțiere.
Și nu este baza lungă? Este mai mult ca o mașină se dovedește.
197 cm. Nu am scurtat cardanul frontal, deoarece motorul și șasiul VAZ ar fi atârnat puternic înainte. Și toată greutatea ar fi în zona punții din față.
Și da, nu prea am un tractor. Deci, dacă te uiți la utilitarul Unimog - este un tractor sau un camion? Nu există o reducere clară.
pentru cabina MT nu va fi foarte convenabil, deoarece vederea frontală este prea mică din cauza cabinei de înaltă
Sunt de acord. Dar pentru a face cabina în sine - o lungă perioadă de timp. Găsirea de pe un tractor dezafectat este ireală. Totul este dezmembrat.
au lansat puțuri de forță de ascuțire? fata si spate?
Nu încă. Voi face pe motoarele hidraulice.
Probabil acest tip.
Iată o altă mențiune a opțiunii dvs.
Dar pentru a face cabina în sine - o lungă perioadă de timp. Găsirea de pe un tractor dezafectat este ireală. Totul este dezmembrat.
Salutări pe forum! De la o astfel de cabină sfătuiesc să resping imediat, există o experiență amară (fără minte și timp). De asemenea, am încercat să mă uit la cabină cu m412, ca rezultat al unor minusuri, aspectul este teribil, nu revizie, în interiorul strâns, ca rezultat am trebuit să refac totul, așa cum sa dovedit a face mai ușor decât rearanjarea celui vechi.
Uită-te la topicul meu numărul post 5 pot și că va veni la îndemână.
P.S. Muscovul nu a fost construit imediat.
Tocmai ai tradus UAZ, sho se dovedește - piesa. baza este lăsată neschimbată
Track - da. Mi se potrivește. Baza este redusă cu 410 mm și este de 1970 mm. Am scris deja asta. Mai puțin - nicăieri. Nu o să fac "Bobcat".
Și sho ca rezultat, cocoșul nu este așa, pe tractor, cu o astfel de scădere a cinematică abia ajunge
Nu există puncte de control suficiente. Raportul de transmisie este de 1: 120. La 3000 rpm, turația motorului este de 3 km / h.
Sistemul de direcție este amplasat de-a lungul cadrului, un capăt la puntea din față a celui de-al doilea printr-un pendul al claselor VAZ clasice
Cred că un reductor de cărucior este proiectat pentru un pod. Două poduri îl vor ucide repede. Prin urmare, o astfel de construcție. Ar fi mai bine, bineînțeles, hidro-rola, dar nu este buget.
Cel de-al doilea punct de control din fotografie nu este rozgledel.
Pe MT, nu pe curse, va supraviețui cu o răzbunare, dar două cutii de viteze și o transmisie cu lanț
iar în grădină va exista o reacție, este în regulă, iar atunci când transportați opere, cum să păstrați drumul. Ei bine, stăpânul este stăpânul.
Sunt mai sus a aruncat special o fotografie de UAZ acolo în mod natural nu există două coloane de direcție, dar iată cum să consilieze pentru că totul este grijuliu.
Încerc să gândesc în avans fiecare etapă a construcției.
Nu ne deranjează, probabil alți participanți nu cred că prin etapele de construcție.
Trimiteți-le prietenilor: