Cât de distractiv îi dă copiilor să schieze în timpul iernii din munți. Arsenalul tehnic al acestui tip de petrecere a timpului liber este reînnoit în fiecare an: saniele celor mai diverse desene, snowmobile, snowmobile și multe altele. Odată cu apariția primăverii, turnul vehiculelor cu roți: biciclete, scutere, skateboard-uri. Cei care i-au plăcut să facă schiurile din munți, să se facă o sanie de vară - cele mai simple cărucioare din lemn pe rulmenți. Cu zgomot se rusc pe căile asfaltice. Și bine, în cazul în care acest „traseu“ trece pe marginea unei străzi oraș, plin de viață trotuar, în cazul în care „șoferul“ pe cont propriu, lipsit de frâne proiectil nu este pusă în pericol. Dar este mai bine să nu se bazeze pe caz și să încerce să-l în condiții de siguranță și distractiv să facă: a face un camion singur simplu, cu direcție și frâne, pentru a alege un drum confortabil și în condiții de siguranță și de a organiza un sport.
Competițiile pe mini-automobile - acestea sunt așa-numitele mașini ușoare - sunt foarte populare printre tinerii sportivi și numeroși fani. Squat, mașini aranjate cu atenție în linia de start. La comanda judecătorului, sportivii își dispersează rapid proiectilele și, urcând în șa, încep o descendență disperată. În ciuda absenței motoarelor, viteza de mișcare crește. Și aici, de la tânărul călăreț necesită un maxim de calificare, pricepere și ochi al conducătorului auto pentru a depăși adversarul și a ajunge mai întâi la linia de sosire. Nu în ultimul rând, succesul determină proiectarea mașinii. Trebuie să aibă direcții și frâne fiabile, rezistență minimă la mișcare și, în același timp, să fie disponibilă pentru fabricarea independentă. Aceste cerințe sunt îndeplinite de modelele mini-carr, cu care le prezentăm pe cititorii "MK" astăzi.
Figura 1 prezintă un circuit mini-mașină pentru cei mai tineri piloți. Cadrul dreptunghiular este asamblat din bare de lemn cu o secțiune de 50x50 mm. Roțile din spate sunt montate liber pe axa fasciculului transversal, iar roțile din față sunt montate pe pumnii pivotanți. Arborele de direcție lung este susținut de grinzile transversale ale cadrului prin două brațe. În partea superioară, volanul este atașat, iar în partea de jos, în funcție de tipul de mecanism selectat, este un tambur de cablu sau un bipod rotativ.
Fig. 1. Mini-mașină simplă: 1 - roata din față, 2 - mecanismul de direcție, 3 - arborele de direcție, 4 - pedala de frână, 5 - brațul superior al arborelui de direcție, 6 locuri. 7 - pârghia frânei 8, - un arc de revenire, 9 - un fascicul de ax din spate 10 - grinzile longitudinale ale cadrului, 11 - un fir de frână, 12 - egalizatorului 13 - transversal împingere 14 - fascicul ax din față
Chiar și cel mai simplu mini-automobil ar trebui să fie echipat cu frâne. Condu la ele, precum și la mașină, picior. Suportul de pedală care este atașat la grinda transversală a cadrului, cu ajutorul unui cablu de oțel, prin eforturile de egalizare acte cu role ale pârghiilor de operare, iar ei, la rândul său, este presată plăcuțele de frână din cauciuc direct la roțile din spate. Pentru cursa de întoarcere, fiecare pârghie este echipată cu un arc de întoarcere.
Scaunul este realizat din două plăci de placaj, acoperite cu spumă de tablă și acoperite cu pânză de ulei sau imitație de piele. Spătarul este instalat cu o înclinare puternică a spătarului. Acest lucru mărește stabilitatea în mișcări și reduce rezistența la aer.
Fig. 2. Opțiunea miniautomobilelor 1 - spatar 2 - rest 3 -rul, 4 - Bracket arborelui de direcție, 5 - pedala de frână 6 - direcție, 7 - împingere transversală, 8 - balama verticală roțile din față 9 - cadru cu 10 rame, 11 - polish pentru șofer, 12 scaun, 13 mecanism de frânare.
În figura 2, există încă o schemă minicar. Pe rama sa din lemn, asamblată și din bare pătrată, roțile sunt montate folosind suporturi de cadru metalic. Fiecare dintre ele este îndoită la dimensiunea unei roți din oțel de 3 mm grosime și 40 mm lățime. Găurile găurite în mijlocul laturilor lungi servesc la instalarea osiei roții. Acest mod de atașare a roților este expus la o mai mare rigiditate și fiabilitate. În spatele cadrului, aceste cadre sunt fixate nemișcate între cele două bare transversale, iar în față - pe balamaua verticală și conectate printr-o legătură transversală. Placa fixată pe mijlocul acesteia are o canelură verticală, care include manivela arborelui de direcție. Controlul frânelor - de la pedala spre dreapta volanului. Drive - cablu, pe frânele de pe bicicleta sportivă, montat pe roțile din spate. "Dutiki" de la o bicicletă pentru copii oferă mașinii o bună stabilitate și o funcționare ușoară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: