Istoria cursei de stradă

Istoria cursei de stradă.

Istoria cursei de stradă.
Deși data exactă a nașterii de curse de stradă nu este definit, există mai multe versiuni ale acestui proiect de lege, dintre care unele sunt sincer exagerată. De exemplu, unul dintre ei a susținut că curse de stradă își are originile din momentul Vestului Sălbatic. Conform acestei versiuni, Cowboys au organizat deja un concurs între caii lor, cele mai multe din care au fost obținute la o distanță de un sfert de milă. Trebuie să admitem că exclude posibilitatea unor astfel de evenimente, desigur, imposibil, dar atitudinea lor la cursele de stradă în vehicule, precum și la alegerea distanței este mai mult decât îndoielnică.







Oricum, este incontestabil faptul că istoria cursei de stradă, în sensul lor modern, provine pe drumurile Statelor Unite ale Americii, în prima jumătate a secolului al XX-lea. A fost legată, în primul rând, de apariția de mașini disponibile pentru clasa de mijloc.

Însăși ideea de curse pe străzile orașului, cel mai probabil provine de la dispute simple, care „mai rece“ și o mașină mai repede. Prima dată a coborât la curse, în care nu mai mult de două mașini au luat parte. Verificați câștigătorul primește gloria, și cu ea respectul și simpatia de sex opus. În mod firesc, prima curse de stradă nu au fost ca au început competiția, acestea sunt, în principal în mod spontan, și a avut nici o organizare clară, dar în timp, împreună cu o creștere a numărului de autoturisme pe cap de locuitor, au început să atragă mai multă atenție tinerilor, ca mijloc de realizare respect de la alții.

În ceea ce privește cel mai bine cunoscut tip de concurență, cu care se asociază cel mai mult conceptul de curse de stradă - curse de drag (curse de drag), povestea lor începe în douăzeci de ani ai secolului trecut, atunci când partea de jos a lacului uscat Mahawa (California, SUA), au avut loc primele curse . Racing de tragere acei ani vehiculul nu a avut nici o importanță fundamentală, atâta timp cât acesta a fost echipat cu un motor și roți. Scopul a fost de a dezvolta viteza maximă la o anumită distanță. Lungimea distanță nu este aleasă întâmplător. Acesta a identificat faptul că vehiculele implicate în competiție, au fost extrem de periculoase și sunt mai mult ca „o bombă pe roți.“ Un sfert de mile de teren (402 metri) a fost distanța optimă la care a fost posibil pentru a obține o accelerație maximă, asigurând în același timp de securitate corespunzătoare pentru conducătorii auto. Vehicule Motors care participă la cursa, nu este foarte de încredere și, uneori, exploda, înainte de a ajunge la linia de sosire. Este de remarcat faptul că noțiunea de hot-rod ( „masina de foc“) a venit de aici. De fapt bolizi, acestea sunt primele exemple din istoria de tuning.

Al doilea război mondial, mulți au contribuit la apariția unor curse de drag pe străzile orașului. În legătură cu acțiunile militare ale lacului a fost utilizat pentru construcția bazei aeriene militare, care a forțat fanii viteze mari migrează pe străzile din Los Angeles (SUA), unde au devenit imediat populare în rândul tinerilor, care au acceptat cu bucurie această idee a devenit o parte integrantă o parte a curselor de stradă.







Americanii practice, cu sprijinul autorităților sale nu mai puțin practice și de poliția rutieră a transformat inițiativa de tineret pentru construirea de curs de livrare și să le potrivesc pentru viteza într-o întreagă industrie de divertisment de masă și sporturile cu motor, spectacol profitabilă, care în cele din urmă a depășit în popularitate de alte tipuri de sporturi cu motor. Organizat într-o astfel de curse mod tragere nu este a suferit doar o confruntare între tinerii avtomotokovboyami un drum de noapte într-un mod special rezervate pentru curse O mulțime de trasee și piste „Cine e primul?“ - așa-numita dregstripy, dar, de asemenea, a crescut dramatic cultura de automobile din Statele Unite, atât tehnice cât și conducătorul auto. Prima cursă oficială pe Drag Racing a avut loc în 1948, la o pistă de curse de drag scop-a construit în orașul californian Goleta. Și, după un pic mai mult de o jumătate de secol în Statele Unite doar în hotroderov națională de asociere aproximativ 100 de mii de membri activi ai asociațiilor internaționale de curse de drag și-a unit milioane de drivere-calareti. În fiecare an, în Statele Unite în 24 etape de Cupa Mondială a avut loc pe curse de drag, și aproximativ cinci mii, iar motorul-show-hotroderov, care numai in America de aproximativ cinci milioane de oameni.

Dar apariția concursurilor oficiale în cursele de tracțiune nu a devenit verdictul cursei stradale deja stabilite de acele timpuri.

Nu uitați de Europa, unde au apărut curse de tracțiune cu o mică întârziere în comparație cu SUA. Prima menționare a curselor de tracțiune în Europa datează din anii 30 ai secolului al XX-lea. Pionierul cursei de tracțiune în Europa a fost Anglia. Aici au avut loc primele concursuri (440 de metri), care ulterior au dat naștere traseului englezesc de curse. În acele zile competițiile au avut loc pe un drum privat închis. Odată cu debutul al doilea război mondial pentru Drag Racing European începe pe vremuri grele - Europa aruncat în război, toate puterile investite în industria de armament. Cu toate acestea, într-o anumită măsură, războiul a contribuit la renașterea postbelică a curselor de tracțiune europeană, deși diferit decât în ​​America. De fapt, în timpul războiului din Anglia au fost construite multe piste. Aceste benzi, care au devenit inutile după război, au făcut posibilă crearea unor dregstripuri ideale. În special, primul dregstrip european real Santa Pod este situat pe locul fostei baze a bombardierelor americane. Dar, cu adevărat, valul cursei de tracțiune este copleșitor în anii '60. Dupa rock si roll pe cealalta parte a oceanului vine si trage curse, apoi curse de strada.

În țara noastră, un val de curse pe stradă a atins numai la mijlocul anilor 90, secolul trecut. Dragul de curse în sine, ca sport, a început pentru Rusia din competițiile de motociclete, mai târziu s-au alăturat mașini.

Astfel, conceptul de "curse de stradă" există în Rusia timp de zece ani. Cel mai mare impuls pentru popularizarea le-a dat apariția filmelor Fast and Furious (Fast and Furious), iar a doua parte 2 Furious (2 Fast 2 Furious).

Până în prezent, competiția este o cursă clasică de două (uneori mai multe) mașini (sau motociclete) într-o linie dreaptă pentru 1/2 sau 1/4 cu accelerație maximă; începeți de la fața locului, terminați imediat. Până de curând, aceste curse erau semi-legale și extrem de scandaloase. Activitățile au fost efectuate pe timp de noapte pe drumurile deșertului, existând adesea conflicte cu poliția rutieră.

Istoria cursei de stradă

Dar, ca și în alte țări, apariția competiției oficiale, nu marchează dispariția de cluburi în aer liber, care în ziua de azi, în ciuda interdicției oficiale aduna pe timp de noapte pentru a organiza evenimentele lor.
(Bazat pe resursele de pe Internet)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: