De fapt. Mi-am dat seama de subiect. Aproape.
Rămâne să învățăm teoria hărților combustibililor și a altor parametri.
Și așa.
Ce este RomRaider?
RomRaider este o sursă deschisă (sub licența GPL), dezvoltat de entuziaști care permite stabilirea și înregistrarea datelor Subaru ECU fără a fi nevoie să investească în hardware și software scump.
Cum mă ajută RomRaider să mă înregistrez?
Trebuie să obțineți mai întâi o copie a ECU dvs. din masina ta cu programul EcuFlash firmware opțional (vezi. De mai jos) Cablu .Spetsialny fabricat de Tactrix, este utilizat pentru a conecta un laptop la portul OBD-II, în mașină (care se află sub volan). După copia firmware-ului (de asemenea, cunoscut sub numele de ROM) este încărcat pe calculator în calculator vehicul, puteți utiliza RomRaider pentru a face modificări în acest firmware. După ce ați terminat cu modificările, puteți salva firmware-ul și îl puteți încărca în creierul subarborelui. Atâta timp cât vă păstrați o copie de rezervă a firmware-ul original, puteți vbyt sigur că, în caz de eșec va fi capabil de a sări înapoi. În plus față de configurare, de asemenea, RomRaider vă permite să capteze jurnalele în timp ce motorul este pornit și de conducere, care vor ajuta pentru a corecta setările.
De ce trebuie să încep să-mi instalez mașina?
Software RomRaider - utilizați întotdeauna cea mai recentă versiune (www.romraider.com/RomRaider/Download).
РомРидэр lucrează la ява, pe aceasta pe un computer va fi necesar să se actualizeze (www.java.com/en/index.jsp)
Programul EcuFlash pentru obținerea fișierului firmware-ului subar (www.openecu.org/index.php?title=Main_Page)
Tactrix Cablu OpenPort pentru Subarus (se conectează între laptop și portul OBD-II) - cablu. Costă între 6 și 8000 de ruble. Trebuie să cumperi doar tatricele cu un pachet complet. Găsiți pe Google sau pe piața de purici.
Jumperii pentru creier sunt necesari pentru firmware. Există două versiuni - 01-02WRX și 03-05WRX /
Trebuie să fie complet cu o tatrică. Altfel, în orice mod.
Calculator portabil cu Vendo și USB
Senzorii suplimentari pentru reglaj și reglare sunt presiunea turbinei și o sondă lambda în bandă largă. Ele sunt mai abrupte, dar ele nu sunt necesare. Simplu zolhozit, colțuri de fixare și chestii - puteți fără ele. Tinerii serioși le vor cere neapărat.
Cunoștințe, răbdare și practică. Va fi nevoie de timp pentru a le cumpăra. Dar faptul este că forumurile și mințile curioase ale gonschogilor ruși sunt necesari.
Amintiți-vă că după salvarea firmware-ului pe computer, avem întotdeauna posibilitatea de a "întoarce tot așa cum a fost". Chiar dacă vom crea un firmware complet nefuncțional după descărcare pe care mașina nu pornește deloc - nu-mi pasă. Pompăm din nou fabrica.
Ce poate schimba firmware-ul:
În cel mai rău caz:
Unelte de necitit / inutilizabil. ECU este mort, nu poate fi fulgerat. Trebuie să cumpere unul nou.
Creșterea excesivă a puterii motorului și deteriorarea ulterioară a acestuia. Amintiți-vă - puțină creștere a puterii. Este totuși necesar să se creeze o compoziție în interiorul motorului din părți care pot rezista la sarcini mari.
Comportament neașteptat pe șosea și pe șosea, care poate duce la vătămarea sau decesul utilizatorului, precum și alte consecințe.
Încălcarea legilor locale și / sau federale în legătură cu schimbarea regimului de operare al ECU este mai puțin probabilă în Rusia, deoarece determina faptul că firmware-ul este imposibil.
Cum de a reduce riscul?
Asigurați-vă că computerul funcționează corect, nu are tendința de a închide sau închide, și viruși și spyware. Când clipește, asigurați-vă că laptopul este conectat la rețea și nu funcționează numai la baterie. Dezactivați toate caracteristicile de economisire a energiei, standby / hibernare, reducerea frecvenței procesorului și multe altele. Închideți toate celelalte programe, cu excepția EcuFlash înainte de a începe. Asigurați-vă că orice firewall software nu interferează cu EcuFlash.
Utilizați întotdeauna "testul de lipire ECU" înainte de a încerca cusătura reală. mai ales când sa schimbat ceva în setările firmware-ului sau în programul propriu-zis eku-flash. (drivere noi, programe noi, un computer nou etc.).
Asigurați-vă că bateria, încărcarea și sistemele electrice ale mașinii funcționează corect.
Asigurați-vă că cablul OpenPort este conectat în siguranță și că nu puteți zbura accidental.
Utilizați întotdeauna cea mai recentă versiune a RomRaider și EcuFlash, precum și cele mai recente fișiere ECU pentru ambele programe.
NU MODIFICAȚI NT PARAMETRII NU ÎNȚELEGIȚI!
Păstrați întotdeauna fișierul firmware original într-un loc sigur, astfel încât, în caz de fiasco, puteți restabili totul așa cum a fost.
Când editați firmware-ul, cel mai bine este să spălați aparatul și să îl testați după fiecare schimbare mică, astfel încât să nu căutați setarea greșită între set.
UTILIZAȚI LOGGERUL PENTRU SNATUL PARAMETRILOR DE FUNCȚIONARE A VEHICULULUI!
Este de dorit să aveți instalat suplimentar. Senzori și lambda în bandă largă.
Nu clipește dacă programul dă o eroare despre parametrul pe care l-ați introdus este incorect.
UBEDTES încă o dată că ați înțeles de ce avem nevoie de parametrii pe care le modificați în acest moment. Utilizați acest forum și căutați în Google.
Ar trebui să înțelegeți că ajustarea este un lucru serios și chiar și cea mai mică schimbare poate arunca pur și simplu motorul.
Totul este gata pentru firmware. Ce ar trebui să fac acum?
Pentru a descărca firmware-ul din creier și a-l revărsa, Subaru trebuie să fie pus în modul de diagnosticare. Pentru ao aduce în acest mod, trebuie să închideți conectorii verzi sub volan (nu uitați să scoateți căptușeala și apoi smochinii vor ajunge).
conectați aceste două chips-uri, iar sub-ul va trece la modul de diagnosticare
Notă: 07 Legacy / Outback / Forester / Tribeca și 08+ Impreza nu trebuie să închidă jetoanele verzi.
Când vă aflați în modul de testare, conectați cablul OpenPort la portul OBD-II și la computer (cealaltă parte, prin USB).
EcuFlash apoi deschideți programul și selectați „CITEȘTE ECU» din meniul ECU Nu opriți motorul până când firmware-ul va fi descărcat de pe PC-ul kirdyk oricum mamapapa cotlet am supărat ... Vei vedea o listă de metode de citire a firmware-ului -. Alegeți unul care se potrivește mașinii.
După selectarea ferestrei următoare, apoi activați contactul și imediat, faceți clic pe OK în această fereastră.
În partea de jos a ferestrei se va afișa progresul descărcării firmware-ului pe PC.
Când ați terminat, selectați "SAVE AS ROM" din meniul FILE și selectați locația unde doriți să salvați.
Întotdeauna asigurați-vă că fișierul pe care l-ați salvat cu expansiune zecimală 16, adică, numele său ar trebui să fie alerga afară pe Hex / Include proprietăți bifați foldere pentru Windows a fost arătând extensii de fișiere. (de exemplu, my_subaru.hex).
Pentru a umple Subars creierului firmware-ului editat, asigurați-vă că sunteți în modul de testare (cu excepția acelor mașini care nu au nevoie de ea) și un jumper (dacă este necesar).
După cum am înțeles, jumpers trebuie să fie instalat după ce firmware-ul a fost descărcat pe PC. Aceasta este, puteți scurge firmware-ul și așa mai departe, dar pentru a reveni, trebuie să închideți ace.
Jumpers (dacă e înfricoșător sau înfricoșător să o faci singur), poți cumpăra. Codul 24036-AA010 (chiar și în cazul în care există).
și așa, cum să închidem exact? (înțelegi acum că nu vorbim despre conectorul verde al regimului de diagnostic, ci despre altul, cel mai probabil cel alb?
conectorul alb este de 2 și 4 pini
ce tip de conectori de conectare au utilizat modelele
Sincer spun că nu înțeleg cu adevărat înțelesul articolului în limba engleză în această lăsare această întrebare pentru mai târziu ...
pe scurt, dacă ai 4 pini și nu 2, atunci nu te voi ajuta ...
Selectați "Deschideți fișierul" din meniul FILE. Selectați fișierul firmware-ului modificat, apoi selectați "WRITE ECU" din meniul ECU. EVERYONE vă recomandă să faceți o înregistrare de testare a firmware-ului "WRITE TEST ECU", care nu reflectă efectiv modificările, dar verifică procesul de firmware de la început până la sfârșit pentru a vă asigura că de la început până la sfârșit nu vor exista erori.
Când ați terminat toate manipulările cu firmware-ul, va trebui să deconectați conectorii verzi din modulul de diagnosticare, altfel aparatul nu poate porni sau nu merge cumva greșit :))))
Din nou, tot ce-i cer pe oricine care custea un sub-te, te rog, faci modificările și amendamentele la articol. În general, nu am făcut niciodată acest lucru și tot ceea ce știu - am învățat din forumurile amerikosovskih și nu înțeleg corect nimic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: