Simptome: bateți motorul, motorul este blocat și nu mai pornește.
Cauză posibilă: Cureaua de distribuție deteriorată.
Instrumente: un set de chei, un set de capete, o șurubelniță cu o lamă plană, o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce.
Notă. conform recomandării producătorului, centura de antrenare a mecanismului de distribuție a gazelor trebuie înlocuită cu una nouă după 60 de mii de kilometri de funcționare a vehiculului sau la fiecare patru ani de funcționare.
De asemenea, cureaua de distribuție trebuie înlocuită dacă se găsesc următoarele defecte:
- Urme de grăsime pe oricare dintre suprafețele centurii;
- Urme de uzură vizibilă a suprafeței dintelui, crăpături, tăieturi și crestături, precum și delaminarea vizibilă a țesăturii din masa centurii de cauciuc.
- Crăpături, crestături, depresiuni și protuberanțe pe suprafața exterioară a curelei de transmisie.
- Razlohmachivanie și bundle capetele centurii.
De asemenea, rețineți că imediat este necesar să scoateți uleiul din curea. De regulă, cauza este pierderea etanșeității etanșeității arborelui cotit și a arborelui cu came.
Se recomandă înlocuirea curelei cu rola de tensionare, deoarece durata de funcționare a acesteia este deja redusă și, în caz contrar, se deteriorează noua curea de distribuție.
Notă. lucrați la transmisia curelei de distribuție de schimb pe cariera de inspecție, în picioare sau, cel mai bine, pe ascensor.
1. Scoateți roata din față dreapta.
2. Scoateți partea dreaptă a protecției motorului.
3. Scoateți curelele de antrenare ale unităților auxiliare (cureaua alternatorului și pompa de lichid de răcire, precum și centura compresorului de aer condiționat).
4. Scoateți și scoateți cele cinci șuruburi de fixare, apoi scoateți partea inferioară a carcasei ambreiajului.
5. Fixați arborele cotit al motorului împotriva răsucirii, de exemplu prin introducerea unei șurubelnițe între inelul de transmisie și carcasa ambreiajului.
6. Oslaubte o inhalare a unui bolț de fixare a unei scripeți a unui arbore cotit al motorului.
7. Deșurubați șurubul de fixare a roții arborelui cotit până la capăt, apoi scoateți-l și scoateți-l cu șaiba.
8. Separați scripetele de arborele cotit al motorului.
9. Scoateți distanțierul.
10. Din compartimentul motor al vehiculului, deșurubați și scoateți cele patru șuruburi de fixare ale roții de antrenare a alternatorului și pompa de răcire la arborele pompei de la pompa de răcire.
11. Scoateți scripetele.
12. Montați motorul sub un suport fiabil și puternic sau agățați-l cu un dispozitiv de ridicare.
13. Oslabește o inhalare a șurubului de fixare a unui fir "de masă" pe un braț al brațului de suspensie dreapta al unității de putere a mașinii.
14. Înlăturați complet, apoi scoateți șurubul, apoi deconectați cablul de la consola.
15. Deșurubați și scoateți piulița care fixează suportul de suspensie drept pe suport.
16. Întoarceți un bolț și opriți două piulițe, fixând un braț pe motorul mașinii.
17. Scoateți consola pentru suportul de suspensie din vehicul.
18. Întoarceți-vă și luați patru șuruburi de fixare ale capacului superior al unei curele de transmisie газраспределительного mecanismului.
19. Scoateți capacul superior al unui dispozitiv de alimentare cu gazeспределительного mecanism.
20. Întoarceți-vă și luați patru șuruburi de fixare ale capacului inferior al unei curele de transmisie газраспределительного mecanismului.
21. Scoateți capacul inferior al unei curele de transmisie a unui mecanism de distribuție a gazului, care a dedus-o în jos.
22. Stabiliți pistonul primului cilindru în punctul mort nejustificat (ВМТ) și verificați o coincidență a etichetelor de ajustare amplasate pe o roată de distribuție și arbore cotit.
Notă. rotiți arborele cotit în cazul în care roata sa este îndepărtată, puteți utiliza următoarea metodă: acționați orice roată din cutia de viteze și răsuciți roata până când se potrivesc marcajele.
23. Slăbiți șurubul de reglare (marcată cu litera „B“ pe fotografiile atașate) și șuruburile (marcate cu litera „A“ în fotografie de însoțire) brațul roții de tensionare.
24. Introduceți o șurubelniță între suport și șurubul fuliei de tensionare pe axa sa, rotiți consola rolei spre stânga pentru a slăbi tensiunea curelei de distribuție, apoi scoateți cureaua din fulia arborelui cotit.
Sfaturi utile. dacă rola de tensionare este demontată de la motor, pentru instalarea curelei de antrenare a șurubului de fixare a arborelui cu came suport pentru a strânge axa la o poziție la care rola de tensionare curelei este deplasată cu o distanță maximă la stânga.
Avertizare. După ce centura de distribuție a fost scoasă, nu rotiți arborele cotit (arborele cotit și distribuitorul). În caz contrar, pistoanele vor deteriora supapele.
25. Scoateți cureaua de transmisie prin tragerea acesteia spre compartimentul motor al vehiculului.
26. Îndepărtați capetele arcului rolei de tensionare de la barajele carcasei pompei de ulei, înclinându-le cu o lamă de montare.
27. Întoarceți și scoateți două șuruburi de fixare ale unei role de tensionare la carcasa pompei de sistem de lubrifiere a motorului (pompa de ulei).
28. Scoateți rola de tensionare cu arcul.
29. Verificați netezimea și ușurința de rotire a lagărului rolei de tensionare a cilindrului de distribuție. În cazul blocajelor lagărelor, înlocuiți ansamblul rolelor de tensiune.
30. Montați rola de tensionare și centura de distribuție în ordinea inversă a scoaterii, luând în considerare următoarele caracteristici:
- Montați mai întâi centura de distribuție pe roata arborelui cotit al motorului, apoi pe rola intermediară, apoi pe rola de tensionare și, în final, pe roata arborelui cu came.
- Ramura curelei de distribuție, opusă rolei de tensionare, trebuie tensionată.
31. Dacă rola de tensionare nu a fost demon- tată, deșurubați ușor șurubul de fixare al axului consolei. În același timp, cilindrul va lua poziția necesară cu ajutorul unei forțe cu arc, iar centura de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului va fi tensionată.
32. Întoarceți un arbore cotit pe două rotiri complete, apoi verificați combinația de etichete de reglare a unui arbore cotit și distribuitor. Dacă etichetele nu se potrivesc, ansamblul curelei de distribuție trebuie reasamblat.
33. Strângeți șurubul de reglare și șurubul de fixare al arborelui brațului de tensionare.
34. Pentru a realiza o tensiune de cureaua de distribuție, brațul de prindere pentru tensionare cu role (etichetat „1“ sunt schimbate la figură) și cu un efort (aproximativ cinci Newtoni) stoarce ramura curelei de tensionare (marcată „3“ în figura însoțitoare imagine). Dacă tensiunea curelei este reglată corect, dinții săi trebuie să ajungă până la aproximativ jumătate din raza capului șurubului de reglare (etichetat „2“, în imaginea de însoțire) a tensiunii pe clemă.
35. Strângeți șurubul de reglare și șurubul de fixare a șurubului de distribuție al roții de tensionare a curelei de distribuție.
36. Instalați toate componentele, ansamblurile și piesele demontate anterior în ordine inversă până la demontare.
37. Reglați curelele de transmisie ale unităților auxiliare.
Pavel Kurakin Motorist
Articole similare
-
Înlocuirea unei centuri de viteză a unui spor de rm 1, sportage ca - un site al fanilor kia sportage
-
Înlocuirea centurii de generator · informații utile · faq nissan
-
Înlocuirea curelelor alternator și a gur pe cefiro a33, autozona54
Trimiteți-le prietenilor: