Înlocuirea termostatului în motorul BMW E34 cu motorul M50 se realizează cu un regim de temperatură instabil (supraîncălzire sau invers, încălzire insuficientă - acestea sunt semnele principale ale defectării termostatului).
Acum, să vedem cum să înlocuiți termostatul în BMW E34 cu motorul M50. Termostatul BMW E34 este situat în partea din față a motorului, în caroserie, o jumătate din care este motorul în sine, cealaltă parte este capacul termostatului care a ieșit din duze. Dar înainte de asta aveți nevoie de:
- Scoateți difuzorul ventilatorului de răcire. Difuzor de protecție pentru ventilatorul BMW de răcire
- Scoateți ventilatorul de răcire.
- Se scurge o parte din antigel (1-2 litri).
- Scoateți duzele de cauciuc de pe capacul termostatului.
- Îndepărtați vâscoasa.
Pentru a le elimina, aveți nevoie de o cheie pe 32 (amintiți-vă că firul de pe viskomufta stânga - se oprește în sensul acelor de ceasornic) / Dar pentru a deșuruba piulița, trebuie să o țineți apăsată. Există mai multe opțiuni pentru acest lucru. Opțiunea 1: țineți centura de antrenare a pompei pe axul căruia este vâscos. Opțiunea 2: țineți șurubelnița, orice suport adecvat. Opțiunea 3: faceți dispozitivul sub forma unei benzi metalice (vezi diagrama de mai jos) aproximativ 30x3x500, cu un orificiu forat pentru 12. Opțiunea 4: cumpărați o mașină de derulat gata.
Aș dori să avertizez că, în ciuda tuturor sfaturilor de mai sus, viskomuftu este foarte greu de eliminat. În acest caz, cineva va veni cu ceva. Puteți încerca un lichid WD-40, ar trebui să faciliteze procedura de îndepărtare. Dar, în cazul nostru, a făcut o treabă minunată și vom continua.
- Scoateți corpul termostatului prin deșurubarea celor patru șuruburi: trei câte 10 și una cu 13 și cel de-al cincilea bolț al suportului, apoi scoateți carcasa termostatului.
- Scoatem termostatul vechi și curățați suprafețele de îmbinare ale blocului motor și capacul carcasei termostatului de resturile garniturilor și murdăriei, tratându-le cu lichide de curățare și ștergându-le cu cârpe. Dacă unele particule nu sunt frecate, puteți recurge la o metodă mecanică, dar ușor, fără a deteriora avioanele adiacente.
- Instalăm un nou termostat.
Pe termostat există semne sub formă de săgeată sau punct. Ele trebuie să fie îndreptate în sus.
- Instalăm carcasa termostatului, având garnituri noi preinstalate. Dacă planurile adiacente sunt în stare bună, garniturile sunt noi, atunci nu este nevoie să folosiți un agent de etanșare. Mai mult decât atât, excedentele de etanșant pot pătrunde în sistem și pot bloca fagurele radiatorului, de exemplu.
- Apoi colectăm totul în ordine inversă.
- Adăugăm lichidul de răcire.
Dificultăți speciale nu ar trebui să fie. Mult noroc. Și lăsați motorul să nu fiarbă niciodată!
Articole similare
-
Cum să înlocuiți pompa electrică și termostatul pe motorul n52
-
Raport de fotografie și instrucțiuni pentru înlocuirea termostatului pe bmw e90
Trimiteți-le prietenilor: