Înlocuirea regulatorului de presiune al combustibilului

Această unitate, pe care noi o numim regulator de presiune a carburantului, este cunoscută în mediul auto ca o inversă (valvă de by-pass). Acest dispozitiv este amplasat pe "șina" combustibilului. Sensul existenței sale este acela de a asigura aceeași presiune a combustibilului la injectori, indiferent de cât de greu funcționează motorul mașinii. Conform dispozitivului, regulatorul de presiune este o supapă cu membrană. Pe o parte a membranei se află arcul și aerul din galeria de admisie, pe de altă parte - capul combustibilului. Dacă crește turația motorului, presiunea combustibilului crește, de asemenea. În cazul unei scăderi a încărcăturii, excesul de combustibil este trimis înapoi în rezervor. În acest scop, se intenționează o linie de scurgere.

Conform dispozitivului, regulatorul de presiune este o supapă cu membrană

Simptomele unei funcționări defectuoase a unui regulator al presiunii combustibilului

Să enumerăm semnele eșecului supapei. În primul rând, o astfel de indicație este funcționarea instabilă a motorului în timpul călătoriei. Motorul poate începe să se oprească la ralanti. Motorul este "lent"? Când depășești, nu poți accelera în nici un fel? Cauza poate fi din nou în supapa de by-pass. Și, în sfârșit, la o asemenea rupere apetitul unei mașini crește brusc. Aici nu sunt necesare măsurători speciale - totul va fi vizibil cu ochiul liber.

Deci, poate aveți probleme cu autoritatea de reglementare, dacă se observă:

funcționarea instabilă a motorului în mișcare (scufundări sau remorchere);
standul motorului la viteza de ralanti;
Nu pot accelera;
o creștere semnificativă a consumului de combustibil.

Cauzele eșecului

Nimic din această lume nu durează pentru totdeauna. Inclusiv această autoritate de reglementare. De-a lungul timpului, arcul, care servește la asigurarea presiunii, se înrăutățește. Din acest motiv, presiunea combustibilului necesară funcționării normale a "inimii de fier" a mașinii nu mai este asigurată. Adică, motorul începe să se "înece" din cauza lipsei de combustibil. Ceea ce se manifestă în timpul mișcării mașinii.

O altă cauză a defecțiunii este blocarea supapei de reglare a presiunii combustibilului. Ce duce la asta? Și la faptul că presiunea din șina combustibilului se va schimba nu în conformitate cu modificările din motor, ci haotic. Desigur, acest lucru nu contribuie în nici un fel la funcționarea stabilă și adecvată a motorului.

Verificați regulatorul de presiune a combustibilului cu un manometru

Și există o modalitate absolută de a afla dacă acest nod este funcțional sau nu? Există. Acest lucru se poate face prin intermediul unui manometru. Începem. În primul rând, prima schimbare în ceva de lucru. La urma urmei, trebuie să lucrezi sub capotă. La capătul supapei există o priză de legătură, trebuie să fie oprită. Apoi rotiți ușor bobina. Acest lucru ne va ajuta cu un capac special (poate fi împrumutat de la supapa de autobuz). Ați ieșit? Acum punem pe furtun furtunul la care este atașat manometrul. Pentru a împiedica zborul, este necesar să o fixați cu un jug. Totul este gata să verifice funcționarea defectuoasă a regulatorului de presiune a combustibilului.

Instalarea unui nou regulator de presiune a combustibilului

Începem mașina. Presiunea ar trebui să se stabilizeze în intervalul 284-325 kPa sau 2,9-3,3 kgf / cm², dacă cineva este atât de obișnuit. Și acum trebuie să scoateți furtunul de vid de la supapa de reținere. Din nou, uita-te la manometru - citirile sale ar trebui să crească cu 20-70 kPa sau 0.2-0.7 kgf / cm². Dacă se întâmplă acest lucru, puteți fi felicitat - supapa este în ordine perfectă. Și dacă nu, este necesar să îl înlocuiți (sau reparați deja disponibil).

Înlocuirea supapei

Primul pas în îndepărtarea supapei de by-pass este de a scuti presiunea direct în sistemul de alimentare. Pentru a face acest lucru, producătorii au instalat cu atenție o supapă de control. Acesta este situat la capătul din spate al rampei și este protejat de un capac din plastic. Pregătiți niște feluri de mâncare, unde puteți scurge combustibilul. Deșurubați capacul și apăsați bobina. Atenție! Combustibilul va ieși sub presiune! La sfârșitul procedurii, întoarceți capacul în poziție.

Înlocuirea regulatorului de presiune al combustibilului este o procedură destul de simplă

Continuăm să extragem regulatorul. Fără mișcări bruște, deconectați furtunul de vid și conducta de evacuare a combustibilului (trebuie să opriți numai o piuliță). Rotiți cele două șuruburi și deja puteți scoate suflanta. Totul, acum supapa poate fi ușor îndepărtată. Fiți atenți la inelul O. Dacă și-a pierdut deja elasticitatea și chiar mai rupt, este necesar să căutați un înlocuitor.

Să rezumăm. Pentru a elimina regulatorul de care aveți nevoie:

scutiți presiunea în sistemul de alimentare al motorului;
desfaceți furtunul de vid;
retrageți șocul;
scoateți regulatorul de presiune.

Instalarea trebuie efectuată în ordine inversă. Valva de bypass în sine este rareori reparată, de obicei este imediat permisă înlocuirea acesteia.

După cum puteți vedea, înlocuirea regulatorului de presiune al combustibilului este o procedură destul de simplă. Și din uneltele de care ai nevoie vei avea nevoie doar de un hexagon "cinci" și o cheie pentru douăzeci și patru. Manometrul poate fi luat ca de obicei, ele sunt măsurate și prin presiunea din cameră. Având instrumente și citirea articolului nostru - această reparație simplă va face cu ușurință orice entuziast auto.

Articole similare

Pagina anterioară